|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.11.2011, 09:28 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
MOHCTPOXOD
Про реактивные рычаги. Конец, который крепится к траверсе. По чертежам, там серьга "втулка+пластина с отверстием", а на фото с твоего сайта "2 пластины". Как лучше реализовать? Как у себя делал? Я думаю так: "При артикуляции моста - на тот же угол, относительно рамы, проворачивается и рычаг. Серьга "2 пластины" этому будет препятствовать. Вопрос лишь в эластичности резиновых втулок. После исчерпания возможности сжатия резинок (мост продолжает скрещиваться) нагрузка пойдет на скручивании рычага и на слом сварных швов." Рассуждения верны? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.11.2011, 13:57 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
При скрещивании моста происходит проворот в отверстии, так что с этим проблем никаких. В последних версиях вместо самодельной серьги-пластины мы использовали готовую стойку стабилизатора от ВАЗ-2110. У неё оси резинок тоже перпендикулярны.
А вместо волговских резинок в месте крепления к мосту - ВНУТРЕННИЕ наконечники рулевых тяг Москвич-2141 Последний раз редактировалось MOHCTPOXOD; 27.11.2011 в 14:02. |
27.11.2011, 14:58 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Нижнекамск татарстан
Сообщений: 209
|
Цитата:
|
|
27.11.2011, 17:35 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
|
27.11.2011, 17:38 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Нижнекамск татарстан
Сообщений: 209
|
|
28.11.2011, 22:05 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург - Петродворец
Сообщений: 255
|
Уважаемые коллеги!
Честно прошерстил поиском, но не нашел, хотя понимаю, что не могло не быть... Оторвало задний кронштейн задней рессоры. Летом отрывало правый, промучился, но приварил новый, вчера оторвало левый Решение просится простое - положить под раму швеллер, прикрепитв болтами к поперечине рамы, а к этому швеллеру уже прикрепить кронштейны. Во-первых, будет по-выше, а во-вторых - решение более простое, нежели изготовление и приварка нового кронштейна. Вопрос один - есть ли отрицательные стороны такого решения? Спасибо. |
29.11.2011, 07:52 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Есть. Рессоры наклонятся, при чём очень сильно и будут подруливать мост в сторону избыточной поворачиваемости. Будет автомобиль рыскать на асфальте на большой скорости.
|
29.11.2011, 10:46 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург - Петродворец
Сообщений: 255
|
Цитата:
Спасибо Вообще-то это странно... Надо подумать... А как они могут очень сильно наклониться при увеличении стороны треугольника на 4 - 5 см? Навскидку там угол изменится на 3-4 градуса, а то и меньше... А на большой - это на какой? Он у меня больше 80-ти все равно не разгоняется |
|
29.11.2011, 11:51 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Больше 60-ти может начинать проявляться. Вообще рыскать начинает по-разному у всех. У многих этот эффект начинает заметно проявляться после установки серёг от Газели вместо родных, а они всего лишь на пару-тройку см длиннее. Угол наклона рессоры должен быть наоборот вперёд а не назад.
|
29.11.2011, 15:19 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург - Петродворец
Сообщений: 255
|
просто еще же и рессора со временем распрямляется, и тем самым этот угол уменьшается. Мне кажется, что таким образом восстановится как раз заводской угол... Плюс у меня еще крыша очень тяжелая, Псковская, то есть задок нагружен и рессоры распрямлены - угол уже уменьшен...
|