uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.04.2014, 10:47   #11
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

У Саши Зедиярова всё наглядно в фотоотчёте показано на каких мостах надо ездить.
А с какими в Ж сидеть.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.04.2014, 12:19   #12
Серега102
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Серега102
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 221
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
У Саши Зедиярова всё наглядно в фотоотчёте показано на каких мостах надо ездить.
А с какими в Ж сидеть.
Тимофей ты имеешь ввиду про его поход на перевал дятлова, как на переднем военном мосту отломило Шопк, да я тоже уже много читаю уазбуку и из-за этого и отказался от военников, пока оставлю гражданские к ним у меня претензий особо нету все просто надо вовремя смотреть и не допускать как говорится до характерного хруста
Серега102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2014, 12:45   #13
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Да,всё верно.
Просто смешно читать про фольгу и прочее.И про сошку в том числе.
Особенно тем, у кого это стоит на авто.
Вот пусть Вильсон ,на своих маленьких колёсиках, объяснит Саше про клиренс, фольгу,надёжность и проходимость.

Последний раз редактировалось TimxTrim; 14.04.2014 в 12:52.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2014, 14:49   #14
Vilson
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vilson
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Да,всё верно.
Просто смешно читать про фольгу и прочее.И про сошку в том числе.
Особенно тем, у кого это стоит на авто.
Вот пусть Вильсон ,на своих маленьких колёсиках, объяснит Саше про клиренс, фольгу,надёжность и проходимость.
Тим....
ты типа потроллить или как ?
на своих маленьких ты забыл поставить смайл шутка или что ?

у меня уже не первый год стоят на машине 35-11,5-R16 Симекс ...
маленькие да ?

80й мост в базе без усиления реально слабый... у Саши он усиленный...

по статистике я не видел гнутых Уазовских мостов.... а вот Крузаковых видел много....
также как они меняют ШРУСа после пары выездов и включения передней блокировки..

зайди и почитаю про мою машину ... у меня далеко не стоковая машина.
Vilson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2014, 18:19   #15
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Я читал про твою машину и читаю обновления.
Размер по сравнению с Сашиными колёсами.....ну ты сам понимаешь что будет, если 2 колеса рядом поставить.....
Проблема усилить крузаковский,патрулёвский мост,тому кто его себе установил?
Не вижу трудностей ни материальных ни технических.
Чего стоит $ довести до ума уазовский?
А что будет если деньги не на доводку уазовского потратить,а на тойотовский редуктора поставить?
А ведь ино есть ещё и чирки и патрули...

Раз уж о слабом стоке заговорили,так что будет прочнее новый мост ино или новый широкий редукторный уазовский? Давайте сравнивать сравнимое.Прочность и надёжность не достигается только лишь чугунной болванкой.
Я без смайлов и не потроллить.
Ну а кому ширины и клиренса не хватает,тот не на барсах,а на лапах ездит.

По статистике верно. Их не гнёт. Их переламывает.Испытано на своей шкуре.
Мнение у меня просто такое. Так как езжу на ино (пока только зад,так как финансово тяжело содержать несколько авто и ещё переделывать два из них)и как поставил,так и забыл что там делать что-то надо. Ездит он у меня заблокированный всегда на честных 35-х и не ломается. И гайки не одной не прикрутил и люфтов и соплей на нём нет.
Только и всего.
А теперь я должен написать: не ставьте ино.Изучайте строение уазовского. Ино Г ещё то. Так?
Выкинуть японца и обратно воткнуть уазовский мост? Да ни за что.

Последний раз редактировалось TimxTrim; 15.04.2014 в 00:09.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 15:03   #16
Prak86
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Я читал про твою машину и читаю обновления.
Размер по сравнению с Сашиными колёсами.....ну ты сам понимаешь что будет, если 2 колеса рядом поставить.....
Проблема усилить крузаковский,патрулёвский мост,тому кто его себе установил?
Не вижу трудностей ни материальных ни технических.
Чего стоит $ довести до ума уазовский?
А что будет если деньги не на доводку уазовского потратить,а на тойотовский редуктора поставить?
А ведь ино есть ещё и чирки и патрули...

Раз уж о слабом стоке заговорили,так что будет прочнее новый мост ино или новый широкий редукторный уазовский? Давайте сравнивать сравнимое.Прочность и надёжность не достигается только лишь чугунной болванкой.
Я без смайлов и не потроллить.
Ну а кому ширины и клиренса не хватает,тот не на барсах,а на лапах ездит.

По статистике верно. Их не гнёт. Их переламывает.Испытано на своей шкуре.
Мнение у меня просто такое. Так как езжу на ино (пока только зад,так как финансово тяжело содержать несколько авто и ещё переделывать два из них)и как поставил,так и забыл что там делать что-то надо. Ездит он у меня заблокированный всегда на честных 35-х и не ломается. И гайки не одной не прикрутил и люфтов и соплей на нём нет.
Только и всего.
А теперь я должен написать: не ставьте ино.Изучайте строение уазовского. Ино Г ещё то. Так?
Выкинуть японца и обратно воткнуть уазовский мост? Да ни за что.
Я немного другого мнения придерживаюсь. После того, как едут в грязи вояки возвращаться на мосты без редукторов не хочется. Ну не поедет обычный мост и редукторный одинаково на одних и тех же колесах - это собственный опыт. Были мысли поставить от 80 лочные (цена примерно как вояки на самом деле с блокировками, а возможно и дешевле), но это опять переделки и в проходимости теряешь. И с последним спорить глупо. Для тяжелой машины и больших и тяжелых колес (у нас 36x12.5) УАЗовские мосты слабые =(. По этому для себя решили, что если менять - то только на лапы.
Prak86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 17:49   #17
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Мне кажется вы написали тоже самое,что и я. Только своими словами.

Смысл поездок не в клиренсе,а в возможности вернуться без ремонта.
А тем кто хочет вернуться на машине и клиренса-тот выбирает лапы. И вы в их числе.
Толку объяснять как хороши наши редуктора и какой у них клиренс,когда они пополам раскорячились в экспедиции.
Это далеко не первый случай. На ютубе ролики есть,кто в экспедиции на слабых не едущих мостах шашлык ест,а кто мосты легендарные половинит и всех задерживает.

Последний раз редактировалось TimxTrim; 18.04.2014 в 18:03.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 21:51   #18
Prak86
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Мне кажется вы написали тоже самое,что и я. Только своими словами.

Смысл поездок не в клиренсе,а в возможности вернуться без ремонта.
А тем кто хочет вернуться на машине и клиренса-тот выбирает лапы. И вы в их числе.
Толку объяснять как хороши наши редуктора и какой у них клиренс,когда они пополам раскорячились в экспедиции.
Это далеко не первый случай. На ютубе ролики есть,кто в экспедиции на слабых не едущих мостах шашлык ест,а кто мосты легендарные половинит и всех задерживает.
Согласен, у всех машины под разные цели. Мне то как раз клиренс интереснее. Для экспедиции - да. А себе после вояк от 80 не поставлю ни за что, только если лапы (но и у них не всё нравится, передаточное число у них слишком большое, в идеале бы получить че-нить типа 5.0 и 35 колеса на них). Я это имел ввиду.
Prak86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2014, 07:35   #19
Серега102
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Серега102
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 221
По умолчанию

Приехал ко мне мотор ОМ 617.912 с автоматом от Димы произвел пробный пуск, на выходные привезу раму от бухани и будем ждать раздатку от Кирилла (Biowulfa) он что-то так долго отвечает на сообщения.
Вот небольшое видео пробного пуска,

http://youtu.be/VpQIxXhnO44

пока сказать о работе мотора сложно вроде бы все нормально но вот давление на холодную меня смущает и один цилиндр в выхлоп бьет синевой как бы это не масличко горит

Последний раз редактировалось Серега102; 23.04.2014 в 07:42. Причина: редактирование информации в сообщении
Серега102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2014, 07:42   #20
Серега102
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Серега102
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 221
По умолчанию

Забыл вчера взял 4 покрышки Б/у BGF Gudrich 33/12.5/15 за 18 кило рублей, после чего постучался к danil77, за дисками штамповки ORW, r15 ширина 8, вылет минус19, белые, хотел черные но уже нету купили, вроде читал что с дисковыми тормозами должны встать без проставок с таким вылетом
Серега102 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-