УАЗ-220695-04 EURO4

[serg-piter]

Сообщение от MoLLL

с покупкой конечно поздравляю.... но хоть убейте купить машину за немалые деньги и потом иметь с ней весь етот гемор с антикорозийкой переделкой салона и остальными заморочками... отчаянный поступок!

так оно и есть
на самом деле, если б можно было найти НОВЫЙ авто с такими же размерами салона, столь большим клиренсом и даже можно было б монопривод....но, в родном отечестве таких нет. Посему, яркие эротические приключения мне гарантированы.
У меня есть машина для города, служебная, эта для выездов в лес..

[rabochiy13]

Сообщение от serg-piter

Спасибо всем...

вопрос об антикоре остается открытым, насколько я понимаю, существуют препараты для внутренних полостей, обладающие высокой проникающей способностью, и препараты для обработки днища, арок и прочих наружних вещей...
Кстати, подкрылки ставить?

Братцы, авто еще у дилера, ездовые впечатления будут чуть позже. Как и большее количество фото..обещаю..

У Ваксойла есть все эти специализированные препараты.Я где-то в 2003 или 2004 году покупал Таврию(новой) для сестры, так сразу и сделал антикор Ваксойл(заказал в автосалоне,они отогнали ,там центр рядом с автосалоном), получил сертификат ,там как гарантийная книжка,нужно каждый год обновлять антикор и тогда они дают гарантию на 6 лет на кузов.Ну я ,естественно, забил на это дело,не до того было. Сейчас машина(с питерской слякотью,солью и т.д.) не сказать ,что выглядит как новая,но в очень хорошем состоянии , немного конечно ржавчина стала появляться,но совсем чуть-чуть,причем не внизу(пороги,арки) а поверху крыльев(но я делал антикор скрытых полостей).
Насчет подкрылков ,кто что говорит,у кого не гнила до установки подкрылок,а после установки сгнила,кто-то доволен.

[Олег34]

Локеры очень нужная и правильная вещь. У меня стояли на голом металле практически. Под ними только пыль наблюдалась и сухая ржавчина. Хотя машина асфальта практически не видела. Без подкрылков наши машины гниют быстрее чем ездиют. Там столько тройного металла и отвратительная сварка , а уж про отсутствие нормальной грунтовки , окраски и антикора и говорить нечего.
НУЖНЫ и полезны!

[serg-piter]

Про локеры понятно, бум ставить.
А вот есть где-то инфа по скрытым полостям в нашем кузове? Я так понимаю, что это усилители кузова, точнее пола и наверное стойки боковые все?
и вот кстати, каким образом крепить локеры? мне как-то очень не хочется сверлить кузов(арки) и лепить там саморезы...может есть другие методы?

[Гость]

Сообщение от serg-piter

и вот кстати, каким образом крепить локеры?

а там еще вопрос выплывает - а локеры под буху-стандарт на Вашу подойдут? у меня на спайсера не подходили - пришлось подгонять по месту и выпиливать лобзиком мешающее

[Олег34]

Очень любопытно , а что там могло мешать применительно к спайсерам???
Полостей вагон и маленькая тележка.. Самые проблемные это , передний козырек над лобовым стеклом. Там даже грунтовки нет , не только краски. Голый , ржавый как правило , металл. Так же , в прочем , как и во всех стойках дверей , отбортовки верха панелей кузова и сопряжения крыши. Сама крыша из нутри слегка сбрызнута краской и не грунтована.
Задние арки. Там вообще все грусно. Два огромных кармана не огрунтованного железа. Вертикальные и горизонтальные усилители кузова На стыеках паннелей. Сами стыки паннелей тоже не грунтованные. Перемычка над задней и боковой дверью. Сами двери. Ну и поперечини пола. Там все не грунтованное и набившись грязью начинает гнить очень активно. Весь периметр пола на стыке пола и панелей кузова. Все окна текут и текут швы , ( все это идет под покрытие пола и очень замечательно там в парнике начинает поедать металл) в том числе и потолочные . Особенно проблемные в этом плане передняя часть крыши и стык со второй панелью крыши и жолобом. Штампы похоже уже изношены до предела и часто в этом месте по изгибу крышу рвет. Щель остается, замажкт кое как и в путь. Так же , щель между передней стойкой и козырьком с началом жолоба. Там просто дыра в переднюю стойку. Все это идет под покрытие пола и очень замечательно там в парнике начинает поедать металл. Так же , крайне проблемным местом является карман под корпусами поворотников- габаритов , на морде. и стык пола салона и кабины за передними сиденьями.
Вот все эти места в первую очередь и обрабатывать и проветривать. Никаких пен монтажных , прослоек губкоподобного типа и войлоков.

[коробочник]

Современные локеры для бухи отличаются только выемкой под возд фильтр на правом переднем, в остальном полная копия старых. Лучшие- Питерские.
Другого способа крепления кроме саморезов не знаю. Антикор + автопластелин на саморезы и все держится и не ржавеет долго и счастливо.
У меня на старой бухе стояли локеры, раз в 5лет мовилил, под арками только паутина была, авто в хор состоянии была продана и продолжает трудится.

[serg-piter]

доработка салона виброизолирующими и теплоизоляционными материалами марки стандартпласт. Материала было куплено на 6т.р.
Пол не трогал и скорее всего не буду. На фото виден баллон антикора которым будем все заливать..

виден обклееный кожух со стороны салона и


со стороны водителя

[Олег34]

А сколько же стоит этот модный баллончик с антикором?

[serg-piter]

450-500р в зависимости от места...я взял этот из-за тоненького шланга для распыла в скрытых полостях. а еще прикупил два евро-баллона для пистолета...на сколько хватит не знаю, жалеть не буду..