uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Результаты опроса: Какую блокировку вы бы поставили или нет
Никаких блокировок 91 5.62%
Квайф (кулачёк) в передке 90 5.56%
Квайф (кулачёк) в задке 89 5.50%
Квайф (кулачёк) в передке и в задке 204 12.61%
Квайф (кулачёк) в передке, зад жёстко 176 10.88%
Перед жёстко, квайф (кулачёк) в задке 129 7.97%
Жестко в передке и в задке 663 40.98%
Может лучше лебёдку 291 17.99%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 1618. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.06.2004, 11:49   #1
Бауманец
Производство баков
Уазовед
 
Аватар для Бауманец
 
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
По умолчанию

Темка по выбору блокировок в мосты (военные, гражданские, спайсера). Флуд будет удаляться

Чисто теоретички нужно определиться в какой мост какую блокировку ставить. Есть мои варианты:
1. Перед - кулачок, зад - квайф
2. Перед - кулачок, зад - кулачёк
3. Перед - ничего, зад жостко
..... и так далее.
Блокировки любые - квайф, кулачёк, жёстко.

Просьба высказать свои пожелания и предложения

Последний раз редактировалось Бауманец; 15.07.2008 в 11:03.
Бауманец вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.06.2006, 19:02   #2
mazgan2004
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mazgan2004
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Израиль БАТ-ЯМ
Сообщений: 3,042
По умолчанию

Глянь здесь.
http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm
mazgan2004 вне форума  
Старый 08.06.2006, 06:23   #3
Анатолий Ф
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
По умолчанию

Так опять же определись - для чего, повспоминай где ты сидел и при каких условиях может и сам определишься. Теоритически как у "shrek" интересная конфигурация, получится так - едешь, едешь, вдруг грязь и тяги не хватает - врубаешь передок, а там Квайф и фактически выезжаешь, а вот если видишь что совсем все плохо, то включаешь еще и задний блок (правда если успеешь) Я не заморачивался - поставил в оба Квайф.
Анатолий Ф вне форума  
Старый 08.06.2006, 08:53   #4
Suhorini
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Suhorini
 
Регистрация: 27.04.2004
Адрес: Астрахань
Сообщений: 890
По умолчанию

Я тоже бы поставил оба квайфа. А с кулачковыми впереди лучше не связываться заблокироваться может внезапно на резком повороте и с дороги вылетиш, особенно зимой.
Suhorini вне форума  
Старый 08.06.2006, 11:09   #5
Лёшик.Б
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Лёшик.Б
 
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: С-петербург ржевка
Сообщений: 194
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shrek
Планирую так:
зад-принудительную(жесткую)
перед-квайф или торсен
Но это пока только мечты(в далеком будущем),а кулачковая мне кажется-прошлый век.
я сделал такой же выбор . перед самоблок (уже стоит) зад(пока нет но будет) жёстко .мосты военные.
Лёшик.Б вне форума  
Старый 08.06.2006, 11:57   #6
diesel
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для diesel
 
Регистрация: 28.06.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 943
По умолчанию

Передний мост - Только жесткая блокировка....
т.к. включать её надо только при диагональном вывешивании ... а при движении в колее или просто во говнам в переднем мосту ничего не должно быть..... иначе руль в сторону а машина едет врямо, т.к. колеса не крутятся с разной скоростью, как и пологается в повороте.
а зад ..... скорее всего тоже, т.к. в говнах её можно включать от начала до конца не выключая.....

Никакие кулачки или тем более Квайфы не сравнятся с жесткой блокировкой.....

и еще вопрос :
Какие мосты ?
кулачки и повышенного трения (квайф и торсен) ставятся в разные мосты.
diesel вне форума  
Старый 08.06.2006, 18:53   #7
Черепаха
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Самоблокирующиеся дифференциалы в исходном состоянии находятся в заблокированном состоянии( мнение о том что они блокируются не соответствует действительности!) и их разблокировка в говнах,на повороте,происходит при достижении отношения моментов на отстающем и забегающем колесе равном коэффиценту блокировки. Зимой например в повороте на снегу ,льду в говнах , в плавных поворотах на асфальте. в большинстве случаев кулачковый дифференциал не разблокируется и машина проходит поворот как и при жесткой блокировке. Жесткие блокировки имеют бесспорное приимущество на триальных препятствиях, в остальных случаях все зависит от соответствия колес машине, характера бездорожья и свойств дифференциала. На дерновом болотистом покрытии жесткие блоки и прочие дифференциалы с высоким коэфф. блокировки проигрывают из-за срыва дерна и закапывания.
 
Старый 09.06.2006, 11:18   #8
Motors
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Горбатый
На днях интересуясь в магазине блокировками выслушал такую историю от продавца :"А зачем Вам блокировка в военный мост, там уже все есть.Надо уметь пользоватся.Вот мы когда показывали немцам наш УАЗ, неплохо сели.Немцы ухмыльнулись, а мы с шиком выскочили. ....выжимаешь сцепление одновременно с тормазами (одной ногой) затем отпуская сципление притормаживая, колеса блокируются буквально на некоторое время и этого хватает чтобы выскочить на пару метров." Спорить не стал, внемательно выслушал и ушел. Короче в непонятиях что это было. Мужик в возрасте, врать не должен.
Так возможно помочь машине выехать, но для этого надо потренироваться, не так уж это и просто. Этим можно пользоваться хоть на жигулях, военные мосты здесь не причём. И это не когда не сравнится с нормальной блокировкой. Такая, псевдо блокировка используется на паркетных джипах, там электроника притормаживает буксующее колесо.

Здесь уже обсуждалось подобная тема с блокировками, может, что полезное найдёте:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...F0%EE%E2%EA%E0

Последний раз редактировалось Motors; 09.06.2006 в 11:21.
 
Старый 09.06.2006, 11:21   #9
diesel
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для diesel
 
Регистрация: 28.06.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 943
По умолчанию

да все просто:
нажимая на тормоз ты блокируешь в большей степени то колесо которое начало проворачиваться и крутящий момент передается на свободное ..... т.к. подторможенное тяжелее прокрутить со скоростью в 2 раза быстрее (диф передает же)

Но тут есть одно но:
Тормоза должны быть отрегулированы ИДЕАЛЬНО...

А мое мнение по дифам такое:
Только жесткие блокировки.....
на мягком грунте, что бы траву с дерном не срывать и в болоте не тонуть, или сухом, что бы трансмиссию не перегружать, их легко выключил....
а как раскорячился в диагоналку, так включил одним нажатием кнопки/ручки.....
diesel вне форума  
Старый 09.06.2006, 14:10   #10
BABAI-ка
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BABAI-ка
 
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 729
По умолчанию

Сколько людей-столько мнений.
Задний мост-самоблок,передний мост-жесткая блокировка.
Попытаюсь объяснить.
В Уазках есть один большой минус-более разгруженый задний мост.Когда на зад ставят самоблок-помогает но не на очень много.Когда Уазик идет подгруженный-тогда у него проходимость увеличивается.На своем Газ-69 добился того,что задний и передний мост нагружены почти одинаково (когда езишь пустой),а если загружен под завязку-то еще лучше.РОаботает почти всегда 3 колеса.При стоящем самоблоке-один минус-плохой выход из колеи.Если ставишь самоблок еще и вперед-езда не на прямом участке,т.е при маневрировании в говнах машина просто идет вперед,и не слушается руля.
Поэтому жесткую блокировку хорошо ставить на передний мост и пользоваться ей в исключительных случаях и на прямом участке.
BABAI-ка вне форума  
Закрытая тема

Метки
блокировки, самоблок


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор модели жесткой блокировки в военный мост Nickola Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 11.10.2008 11:33
Блокировки на военный мост! Minaew EVG Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 2 07.09.2007 15:34
Выбор муфт на передний мост rGoblin Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 18 14.06.2007 21:18


Часовой пояс GMT +4, время: 22:58.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-