УАЗ Патриот 2013 года

[Жыппер]

Сообщение от Vooot

Ты это Тритоши скажи))))

Да скажу. Я реальный владелец.

[Duke3D]

Сообщение от Жыппер

Панель без ручки ?
На прошлом - дверь с лязгом закрывалась, а на новом бесшумные замки стоят и двери глухо и тихо закрываются. Пальцем нажал и 2 тихих щелчка и дверь закрыта. Так глядишь с Бугатти доводчики требовать через пару лет начнём... и будем также возмущацца, что уаз не совершенствуеца... Нормальные двери.

Да, с новой панелью, только дверные карты ещё старого образца. Брал его в конце октября 2012.

[Dimoll]

Сообщение от Duke3D

Да, с новой панелью, только дверные карты ещё старого образца. Брал его в конце октября 2012.

Бугатти не предел, надо стремиться к нано технологиям - даешь уаз патриот на магнитных подушках!!!

[Мунлай]

Сообщение от Dimoll

Бугатти не предел, надо стремиться к нано технологиям - даешь уаз патриот на магнитных подушках!!!

Ежики курносые, ну тут-то хоть не флудите.

[Vooot]

Сообщение от Мунлай

Ежики курносые, ну тут-то хоть не флудите.

А им по барабану где гадить)))

[Жыппер]

Минусы:
- нету реле паузы 3-15сек.
ручка чуть ниже, и забрана пара сантиметров.
нету указателя давления масла, только аварийное. Показывает часы и вольметр.
поуже накладка двери и левая рука не ложится, локоть соскальзывает.(личное)
нету ручки, надо на боковую стойку хоть. Пассажиру в возрасте тяжело садиться.
Не увидел дефлектора воздуха в ноги. При этом в ноги дует ахиренно. Загадка.
Панельные дефлекторы красивее, но очень хрупкие и вверх почти не поднимаются. На том вертикально задирались, я 190см и мне прямо в ухо дует в положении с панели.(личное).

Плюсы:
Щиток читаемый и не даёт отблеска.
Нету долбанного подстаканника. Подстаканники внизу и во всех дверях.
Пролазиит рука в дверные карманы.
Панель приятная и без сантиметровых зазоров.
Кнопки и крутилки лучьше.
Внутренняя полость бара с разделённым боксом для мелочёвки и навесы бара нормальные. На предыдущем постоянно откручивалось.
Дверная ручка с перегородкой посередине а не у края как на тех дверках. Почему на пассажирском месте не так же - не ясно.
На панеле внизу место под 2 стаканчика и ниша для мелочёвки.
Глубже бардачёк. Папка "дело" ложится и закрывается. На предыдущем 2 бардачка, но фиг чё положишь.
Кандюк на твёрдую 5. На полную не включаю. Посередине и прохладно. На том на полную и на пределе. Есть положение "авто" на кондиционере. Прям как климат.
Кнопки центральных замков не вазиковские, посолиднее.
Ткань и обивка приятнее, но я скоро в кожу весь салон по кругу пакую, мне похфигу.
9 мест.(комплектация лимитед)
пропали недоразумения с переключениями кпп и раздаткой. Всё в первого раза, без глюков и выключаются нормально. На шумят. На 4х4 100 км\ч еду - тишина, на том шебуршало.
Пассажирское сиденье дальше отодвигается(личное)
Мотора не так слышно. Увидел сантиметровую безшумку.
накладочка на радиаторе.
ни патрубки ни мосты не текут(1500км побега)-странно. Всё затянуто. Не надо крутить вертеть месяц как тот.
не воняет салон а просто запах нового машинко.
другая форма расширительного бачка, закруглённый весь, может лопаться не будет. Тот через 30тыщ щёлкал.
1 ремень !
Пришлось на клин аварийно при 100км\ч оттормаживаться. АВС прикольная штука.
Евро 4. Резвее и разгон неплохой., ошибок не выдаёт (то евро 3 за 1500км 3 раза выдавало)
Лью 95 бензин. Экономней. Нету дитонаций.
Резинки какие то другие, побогаче чтоли.
Не понял про стекла фар. И так тюкали и этак щупали и вот создалось впечатление, что пластик. Может ошибаюсь. Но звук не как от стекла.
Руль красивше.
Рычаги поворотников взади запаяны и гладкие, не такие как те, что взади с дырками, хотя на тех со стыку ямочка для одноразового нажатия для пальца была, на новых гладко, а ведь усилие тугости осталось(личное).
Нету стуков в руль по кочкам. На том борьба с автосалона началась и до продажи продолжалась...(но секрет я всёже раскрыл(личное))
Коленка на тыкается в правую часть панели.
В положении дефлектора на стекло, теперь воздух дует на место остановки дворников а не вверх и не на стекло))
2 печки - Ташкент.
Заводские атермальные стёкла.
Это примерная разница.

[Мунлай]

Сообщение от Жыппер

Минусы:
- нету реле паузы 3-15сек.
ручка чуть ниже, и забрана пара сантиметров.
нету указателя давления масла, только аварийное. Показывает часы и вольметр.
поуже накладка двери и левая рука не ложится, локоть соскальзывает.(личное)
нету ручки, надо на боковую стойку хоть. Пассажиру в возрасте тяжело садиться.
Не увидел дефлектора воздуха в ноги. При этом в ноги дует ахиренно. Загадка.
Панельные дефлекторы красивее, но очень хрупкие и вверх почти не поднимаются. На том вертикально задирались, я 190см и мне прямо в ухо дует в положении с панели.(личное).

Плюсы:
Щиток читаемый и не даёт отблеска.
Нету долбанного подстаканника. Подстаканники внизу и во всех дверях.
Пролазиит рука в дверные карманы.
Панель приятная и без сантиметровых зазоров.
Кнопки и крутилки лучьше.
Внутренняя полость бара с разделённым боксом для мелочёвки и навесы бара нормальные. На предыдущем постоянно откручивалось.
Дверная ручка с перегородкой посередине а не у края как на тех дверках. Почему на пассажирском месте не так же - не ясно.
На панеле внизу место под 2 стаканчика и ниша для мелочёвки.
Глубже бардачёк. Папка "дело" ложится и закрывается. На предыдущем 2 бардачка, но фиг чё положишь.
Кандюк на твёрдую 5. На полную не включаю. Посередине и прохладно. На том на полную и на пределе. Есть положение "авто" на кондиционере. Прям как климат.
Кнопки центральных замков не вазиковские, посолиднее.
Ткань и обивка приятнее, но я скоро в кожу весь салон по кругу пакую, мне похфигу.
9 мест.(комплектация лимитед)
пропали недоразумения с переключениями кпп и раздаткой. Всё в первого раза, без глюков и выключаются нормально. На шумят. На 4х4 100 км\ч еду - тишина, на том шебуршало.
Пассажирское сиденье дальше отодвигается(личное)
Мотора не так слышно. Увидел сантиметровую безшумку.
накладочка на радиаторе.
ни патрубки ни мосты не текут(1500км побега)-странно. Всё затянуто. Не надо крутить вертеть месяц как тот.
не воняет салон а просто запах нового машинко.
другая форма расширительного бачка, закруглённый весь, может лопаться не будет. Тот через 30тыщ щёлкал.
1 ремень !
Пришлось на клин аварийно при 100км\ч оттормаживаться. АВС прикольная штука.
Евро 4. Резвее и разгон неплохой., ошибок не выдаёт (то евро 3 за 1500км 3 раза выдавало)
Лью 95 бензин. Экономней. Нету дитонаций.
Резинки какие то другие, побогаче чтоли.
Не понял про стекла фар. И так тюкали и этак щупали и вот создалось впечатление, что пластик. Может ошибаюсь. Но звук не как от стекла.
Руль красивше.
Рычаги поворотников взади запаяны и гладкие, не такие как те, что взади с дырками, хотя на тех со стыку ямочка для одноразового нажатия для пальца была, на новых гладко, а ведь усилие тугости осталось(личное).
Нету стуков в руль по кочкам. На том борьба с автосалона началась и до продажи продолжалась...(но секрет я всёже раскрыл(личное))
Коленка на тыкается в правую часть панели.
В положении дефлектора на стекло, теперь воздух дует на место остановки дворников а не вверх и не на стекло))
2 печки - Ташкент.
Заводские атермальные стёкла.
Это примерная разница.

Интересно будет узнать, такие впечатления будут только у Вас или у всех, новых владельцев Патрика интересно послушать.

[Dimoll]

Сообщение от Мунлай

Ежики курносые, ну тут-то хоть не флудите.

Сори, не удержался - про бугатти!!

[Жыппер]

Сообщение от Мунлай

Интересно будет узнать, такие впечатления будут только у Вас или у всех, новых владельцев Патрика интересно послушать.

Я предвидел подобный вопрос и поэтому ставил на некоторых моментах "личное".
А в целом без фанатизма и эйфории с технической точки зрения изложил разницу.
Например, я большенький и мне ну очень не помешали бы подлокотники. На бар рука не ложится, раньше на панель двери локоть клал, а на этом варианте - он падает. Руки на весу. А с одной рукой я не езжу.
Руль красивый, но гладкий, выемок по анатомии пальцев нету. Почему ? Накладки не леплю. Противно для рук.

[Dimoll]

Сообщение от Жыппер

Руль красивый, но гладкий, выемок по анатомии пальцев нету. Почему ? Накладки не леплю. Противно для рук.

Помоему это вообще не проблемма, я на каждое свое авто, в независимости от производителя покупал оплетку по удобству хвата и ощущениям. Ну не может производитель разработать анатомию под все руки в мире- это не реально. А вот самому оплетку подобрать не проблемма - этого барахла в магазинах ща навалом - на любой вкус и цвет. Так что думаю это не есть минус. Просто производитель посчитали что так оптимально!!! не пренципиально - не минус не плюс!!!

А вот доп кнопки на руле не помешали бы!!!

А вот скажите мне в новом патре будет решон вопрос с завалом кастора или все равно самим шаманить прийдется??