24.10.2018, 16:54 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2012
Сообщений: 3
|
Надежная пробка радиатора.
УАЗ-39094. 12 лет и все это время текло из пробки радиатора. Пытался устранить раз 5, так без фанатизма, в начале летнего сезона. Все работы сводились к крышке - то новую куплю, то прокладки вырезаю, последние так были из силиконовых стелек, хоть и дорого для такого дела. Дело в том, что срез горловины тонкий и в раковинах весь. Очень сильно отличается от горловин новых магазинных радиаторов. Я его шлифовал - не помогло. Все бы ни чего, капает во многих местах, но он гад не втягивает жидкость из расширительного бачка!
И вот пришла мысля которой и делюсь. Внутренний диаметр горловины 41 мм., от среза горловины до центра отверстия в расширительный бачок 12 мм. Нашел резиновую втулку, вроде от Волги, отрезал ее на 15 мм. 41 мм. - зто шляпка втулки, на более тонкую часть одел колечко отрезанное от патрубка системы охлаждения. В осевое отверстие вставил шпильку крепления колеса и подобрал по резьбе гайку крепления колеса к ступице. Оба изделия под конус. Всунул в горловину и затянул гайку. ВСЕ заняло 15 минут! Признаю, что не стало избыточного давления в системе охлаждения, но вроде до 100 и не нагревался он у меня. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.10.2018, 20:02 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Ну а давление... Для его появления хватает и штатных 80. Когда как то поставив новую пробку не удаляя клапанов, чуть не получил в глаз струйкой антифриза нашедшей себе дорогу из трещины верхнего бачка. Давление уж точно было приличным и 40летний латанный перелатанный радиатор не выдержал. Последний раз редактировалось Mayor; 24.10.2018 в 20:07. |
|
25.10.2018, 01:15 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
25.10.2018, 06:49 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Система охлаждения должна работать под давлением.
Тогда уж наглухо запаять и поставить расширительный бачок под давлением. Тогда надежность и устойчивость системы к неисправности повысится, облегчится контроль при осмотре. Если конечно вы редко и еле-еле пенсионерите по дорогам- не критично. Но это неправильно. |
25.10.2018, 10:07 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну и ещё наличие давления отодвигает порог возникновения кавитации. То есть в сравнении, при прочих равных условиях, на моторе работавшим без давления кавитационных повреждений будет больше.
|
27.10.2018, 19:49 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
газелевский радиатор и пробка за 150-200р в экзисте от вага или тому подобного
|
27.10.2018, 20:17 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
А я купил пробку от бензобака классики. Под эту пробку выточил кольцо с резьбой и напаял это кольцо на горловину радиатора.
Правда пришлось и пробку модернизировать, установить резиновую прокладку, с шайбой. Шайбу прикрутил болтом к крышке. |
29.10.2018, 01:49 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: Москва,м Пролетарская
Сообщений: 1,406
|
Залудить и шлифануть плоскость я думаю самое правильное, да и радиатор латунный на фото... Газовая горелка в помощь, только дырку заткнуть, чтобы припоем в соты не накапало.
|
29.10.2018, 09:08 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 918
|
Гнало ОЖ в месте соединения крышки радиатора со штоком клапанов. Запаял обычным припоем снаружи крышки радиатора строительным феном. Горловину с помощью фена тоже можно облудить.
Как вариант. |
29.10.2018, 10:26 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|