uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Tehnomir

Вернуться   uazbuka.ru > Куплю-Продам > Услуги > По автомобилям

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.01.2015, 13:46   #11
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Путешественник Посмотреть сообщение
Позвоню после Н.Г.
ага ждём ,обязательно предварительно звоните
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.01.2015, 21:46   #12
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию

Сделали пневмоподвеску для лендКрузера 100 с гидрой.

Хозяин озадачился пневмобаллонами в задний мост в дальних поездках.
На гидре регулярно по перегрузке или на прыжках, машина проваливалась в low и приходилось или останавливаться или прямо на ходу перезапускать машину убирая ошибку.
Одним из вариантов решения этой проблемы была установка пневмы внутрь пружины.
При этом хотелось сохранить все оригинальное, оставить работающую гидру для городских условий, а для экспедиций получить автоматическую систему, которая бы сама следила за давлением и не требовала вмешательства человека.
И если уж городить пневмосистему в авто, то было решено сразу вкорячить еще и ресивер с быстросъемом под пистолет в толивном лючке.


Для инсталляции была выбрана беркутовская станция sa-06 и аирлифтовские пневмобаллоны и работа закипела.


Станцию разобрали на составляющие, компрессор прижился в бардачке в заднем левом крыле, Это кстати единственная жертва, на которую пришлось пойти - вырезать бардачок.

Клапана и краны с датчиками прекрасно встали в отсек для домкрата и инструмента.

Ресивер перенесли на поперечину раздатки.


Цифровой манометр встал в отверстие от ремней заднего ряда. Вся регулировка осуществляется в заднем бардачке- т.е. выставил давление, крышечку закрыл и поехал.


В сухом остатке имеем следующее. Баллоны встали на стандартные крепления отбойников.


Система держит в ресивере 8 очков, отсекает по датчику в ресивере.. Давление в баллонах отдельно регулируется беркутовским же редуктором, манометр показывает давление именно в баллонах. Контура получились раздельные - кран отсекает всю систему от ресивера, т.е. при накачивании колес подвеска не падает. Имеем пистолет для накачки колес, продувки радиатора и.т.д.
Прошел уже 2 тысячи с полной загрузкой около 500 кг - ни разу не было ни намека на пробои. Подвеска на пустой машине стала жестче, управляемее. Пока одни приятности.
Из вероятных ожидаемых косяков -борьба с конденсатом в системе.
Устанавливали всю эту систему 3 дня, из них целый день потратили на покупку фитингов, датчиков, кранов в Планете Железяке.










Коментарии принимаются.



Можно такое сделать на любую машину.
Изображения
Тип файла: jpg 20141223_142005.jpg (191.6 Кб, 195 просмотров)
Тип файла: jpg 20141223_141944.jpg (132.4 Кб, 157 просмотров)
Тип файла: jpg 20141223_141936.jpg (150.4 Кб, 151 просмотров)
Тип файла: jpg 20141223_141927.jpg (129.4 Кб, 145 просмотров)
Тип файла: jpg 20141223_141904.jpg (129.4 Кб, 138 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_184237.jpg (120.6 Кб, 45 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_165746.jpg (138.4 Кб, 141 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_165153.jpg (173.7 Кб, 140 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_164932.jpg (171.1 Кб, 139 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_151845.jpg (174.3 Кб, 147 просмотров)
Тип файла: jpg 20141219_151838.jpg (190.9 Кб, 150 просмотров)

Последний раз редактировалось srt-t; 21.03.2016 в 16:39.
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 22:25   #13
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию Придумали и установили поворотный кронштейн переднего пасажирского сидения в т5

ап

Придумали и установили поворотный кронштейн переднего пассажирского сидения в т5 транспортер. За основу использовался неизвестный механизм от какогото японца, но может использоваться любой другой доступный.
Название: vw1.jpg
Просмотров: 95

Размер: 101.3 Кб
Название: 20160922_141645.jpg
Просмотров: 88

Размер: 93.7 Кб
Название: 20160922_141718.jpg
Просмотров: 91

Размер: 91.8 Кб

Последний раз редактировалось srt-t; 22.09.2016 в 17:05. Причина: новые работы
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2015, 13:38   #14
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,496
По умолчанию

Можете ли выполнить следующие работы:

- Вкатить редукторные мосты (передняя подвеска – родная пружинная, зад – рессоры волга)
- Установка кита ИЖ-Техно 4.2 в Раздаточную коробку
- Задняя подвеска: установка рессор от волги (необходимо удлинение рамы на 7 см, + изготовление креплений на раме).
- перенос креплений амортизаторов на заднем мосту и раме для обеспечения максимального хода подвески, подбор амортизаторов по длине
- Удалить усилитель рамы под фаркоп
- Передняя подвеска и рулевое: замена пружин, замена ШОПКов, перенос крепления панары на мосту, перенос длинной рулевой тяги поверх кулаков, удаление родного крепления амортов на раме, изготовление новых (максимально высоких, под длинные аморты, подбор амортов по длине)
- Изготовить передний бампер из труб (холоднокатанка предпочтительна), с креплением под лебедку по эскизам заказчика
- Разработать и изготовить задний бампер из труб, с калиткой под 35х11.5, совместить с удлинением рамы под крепления волгорессор. Дизайн легкого бампера из труб с калиткой особо не представляю. Нужна Ваша помощь.
- Порезать арки под 35 колеса (возможно с резкой внутрь салона по углам педального узла)
- Заменить сцепление (возможно с заменой маховика)

Если да, то сообщите ценники по пунктам. Все З/Ч я предоставлю.
Спасибо!

Последний раз редактировалось Bogger; 07.04.2015 в 14:39.
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2015, 16:41   #15
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Можете ли выполнить следующие работы:

- Вкатить редукторные мосты (передняя подвеска – родная пружинная, зад – рессоры волга)
- Установка кита ИЖ-Техно 4.2 в Раздаточную коробку
- Задняя подвеска: установка рессор от волги (необходимо удлинение рамы на 7 см, + изготовление креплений на раме).
- перенос креплений амортизаторов на заднем мосту и раме для обеспечения максимального хода подвески, подбор амортизаторов по длине
- Удалить усилитель рамы под фаркоп
- Передняя подвеска и рулевое: замена пружин, замена ШОПКов, перенос крепления панары на мосту, перенос длинной рулевой тяги поверх кулаков, удаление родного крепления амортов на раме, изготовление новых (максимально высоких, под длинные аморты, подбор амортов по длине)
- Изготовить передний бампер из труб (холоднокатанка предпочтительна), с креплением под лебедку по эскизам заказчика
- Разработать и изготовить задний бампер из труб, с калиткой под 35х11.5, совместить с удлинением рамы под крепления волгорессор. Дизайн легкого бампера из труб с калиткой особо не представляю. Нужна Ваша помощь.
- Порезать арки под 35 колеса (возможно с резкой внутрь салона по углам педального узла)
- Заменить сцепление (возможно с заменой маховика)

Если да, то сообщите ценники по пунктам. Все З/Ч я предоставлю.
Спасибо!
Список большой много позиций надо обсуждать лично
Все что написано делали не раз ,но многое из этого списка не помогает а наоборот мешает ехать уазику
Приезжали или звони 89167233403
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2015, 17:36   #16
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Можете ли выполнить следующие работы:

- Вкатить редукторные мосты (передняя подвеска – родная пружинная, зад – рессоры волга)
- Установка кита ИЖ-Техно 4.2 в Раздаточную коробку
- Задняя подвеска: установка рессор от волги (необходимо удлинение рамы на 7 см, + изготовление креплений на раме).
- перенос креплений амортизаторов на заднем мосту и раме для обеспечения максимального хода подвески, подбор амортизаторов по длине
- Удалить усилитель рамы под фаркоп
- Передняя подвеска и рулевое: замена пружин, замена ШОПКов, перенос крепления панары на мосту, перенос длинной рулевой тяги поверх кулаков, удаление родного крепления амортов на раме, изготовление новых (максимально высоких, под длинные аморты, подбор амортов по длине)
- Изготовить передний бампер из труб (холоднокатанка предпочтительна), с креплением под лебедку по эскизам заказчика
- Разработать и изготовить задний бампер из труб, с калиткой под 35х11.5, совместить с удлинением рамы под крепления волгорессор. Дизайн легкого бампера из труб с калиткой особо не представляю. Нужна Ваша помощь.
- Порезать арки под 35 колеса (возможно с резкой внутрь салона по углам педального узла)
- Заменить сцепление (возможно с заменой маховика)

Если да, то сообщите ценники по пунктам. Все З/Ч я предоставлю.
Спасибо!
По рессорам надо обязательно добавить реактивные
тяги, а то их скрутит
Шопки бери хромированные от ваксоил сервис
По тяге поверх мостов надо уточнить что ты хочешь
Пол в ногах резать не надо ,подвинем мост вперед
Клюшки оригинальные лучше не использовать,тойота рулит
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 13:50   #17
garik 57
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для garik 57
 
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 644
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от srt-t Посмотреть сообщение
Клюшки оригинальные лучше не использовать,тойота рулит
а что используете от Тойоты вместо штатных клюшек Уаза?
garik 57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 22:15   #18
Сергей 643
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Сергей 643
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: смоленская область
Сообщений: 406
По умолчанию

Пространственную раму прототипа ТRX06 с рычагами подвески сможете сварить.цену в личку.
Сергей 643 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 22:32   #19
Связист15
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Мытищи
Сообщений: 22
По умолчанию Запоздалое спасибо!

В субботу первый раз выехал на своей буханке в поля , и совесть напомнила, что я не поблагодарил мастеров srt-t и лично Дениса. Еще в августе захотел понизить раздаточные числа в РК и заодно перебрать КПП. ТЗ «надо, что бы машина на пониженной поехала». Через неделю забрал. Первое жесткое испытание состоялось, почувствовал себя трактористом, гребя перед собой гору снега. Хочу сказать спасибо и за терпение и за работу. Цена, качество, знания и опыт на высоте.
Связист15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2016, 12:50   #20
srt-t
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Связист15 Посмотреть сообщение
В субботу первый раз выехал на своей буханке в поля , и совесть напомнила, что я не поблагодарил мастеров srt-t и лично Дениса. Еще в августе захотел понизить раздаточные числа в РК и заодно перебрать КПП. ТЗ «надо, что бы машина на пониженной поехала». Через неделю забрал. Первое жесткое испытание состоялось, почувствовал себя трактористом, гребя перед собой гору снега. Хочу сказать спасибо и за терпение и за работу. Цена, качество, знания и опыт на высоте.
Рады что всё понравилось
Ждём всех в гости !!!
srt-t вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:49.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-