30.04.2012, 00:04 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тутаев
Сообщений: 10
|
Заводится при включении массы
Добрый день. УАЗ 31512. Установлен редукторный стартер электроком 931.3708. От предыдущего владельца достался след. сюрприз-при включении массы сразу включаются все приборы. В блоке предохранителей все перевернуто с ног на голову. Решил переделать все по схеме. Когда все собрал,то при включении массы-авто сразу заводится,но приборы стали включаться от зажигания. Также в положение "зажигание" стартер не включается. Т.е. проблема в том, что в нейтральном положении включается стартер. Теперь понятно почему предыдущий владелец "накрутил" с проводкой. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Может есть смысл поменять реле стартера на 738.3747?(сейчас стоит рс-507 5-контактное). Еще не могу разобраться с доп. сопротивлением. На всех схемах 3 клеммы - + С К,а у меня ВК-Б ВК К. Что есть что? Очень нужен совет опытных людей. А то я уже зае..ся)
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.04.2012, 00:28 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
|
30.04.2012, 00:40 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тутаев
Сообщений: 10
|
Схем дофига и больше.С регулятором напряжения и без. С 4-контактным реле стартера и 5-контактным. Цвета проводов со схемами не сходятся. Методом научного тыка сделал вроде бы все по схеме,но вот такая получилась петрушка со стартером.
|
30.04.2012, 00:51 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тутаев
Сообщений: 10
|
Ну вот, например, в книге к машине, по схеме на старом стартере на одну клемму больше, от которой идет провод на доп. сопротивление на клемму С. У меня на доп. сопротивлении вообще клеммы ВК-Б ВК и К. И реле стартера на схеме 4 контактное. У меня стоит 5 контактное РС-507. Как с этим быть? может поменять реле?
|
30.04.2012, 01:12 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Быть с этим легко, доп.контакт на втягивающем или 5контактном реле шунтирует половину вариатора в момент пуска, раньше он был на стартере, потом не реле перенесли, просто в разные годы по разному делали, "современная" схема с 5контактным реле... Если ты не понимаешь в этом деле, может лучше автоэлектрика позвать? Просто уж прости, но вопросы то детские, а вот ущерб от "метода тыка" может быть велик, от слоаманного стартера до сгоревшей машины...
|
30.04.2012, 04:08 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
|
Замок зажигания исправен?
|
30.04.2012, 09:44 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Оренбург
Сообщений: 8
|
начнем с того, что в замке зажигания при нейтральном положении не замкнут не один контакт (у меня на буханке так)! там четыре положения - ПР(подключение радиоприямника), нейтраль(все контакты разомкнуты), зажигание(замкнуты контакты ПР и зажигания) и стартер.... либо может быть замкнут контакт ПР("радиоприемника") если замок 3х-позиционный - нейтраль, зажигание и стартер...
если ты все перебрал в схеме, и сделал как должно быть - то разбери замок и проверь контакты! у меня была проблема, похожая на твою! я разобрал замок - оказалось что некоторые контакты завернулись и стали контачить абсолютно бессовестным образом... абсолютно не в тот момент, когда они должны это делать... |
01.05.2012, 04:19 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тутаев
Сообщений: 10
|
|