Срочный вопрос про ступицы

[Shulc]

Вытащил полуоси заднего моста (колхозного), увидел что в ступицах смесь литола и трансмиссионки. Сальник ступицы с виду вроде цел (машине 3 года). Когда ступицы снимал, пришлось применить чуть монтажку, от руки не сдергивались, плотно сидели. Подштпники целые. Год назад выкинул сапун моста и вывел трубку в салон.
Подскажите, стоит ли выпрессовывать сальник из обоих ступиц и ставить новый? В собранном виде ступицы немного "потели".
Могло быть такое что трансмиссионку выдавило когда у меня еще сапун стоял, то есть год назад?

Простите что в заглавии темы обозначил срочность, просто завтра нужна машина, поэтому надо сегодня все собрать.

[Дионис]

Я бы сальники поменял, просто потому что снял ступицу. С нашим качеством резины три года - это хороший срок.
Для попадания трансмисионки в ступицу в мосту нет преграды, так что попасть трансмисионка могла в любое время. Но помоему никаких проблем ступице это не приносит. У меня постоянно такое состояние. Напрягает только то, что при снятие ступицы приходится применять меры для зашиты окружающей среды от вытекающего из нее масла.

[АлександрК]

Сальники лучше поменять, раз уж залезли. А то, что масло в ступицах - это нормально. Не переживайте.

[Shulc]

спасибо!
но что интересно, в ступицах переднего моста трансмиссионки то не было...

[Темнила]

Сообщение от Shulc

спасибо!
но что интересно, в ступицах переднего моста трансмиссионки то не было...

Там её не может быть по определению...
Конструкция узла такова.
А когда сальник ШРУСа лопнет то сразу будет видно, при условии что сальник ШПОК не свежий уже...

[pppetrenko]

1) менять сальники обязательно раз уж разобрали! Не забудьте поставить на место кольцо предохраняющее сальник от повреждения во время монтажа - узкой кромкой ближе к сальнику. (цена сальникам коричневым 40-50 руб)
2) трансмиссионка легко проникает в ступицу (даже удивительно что там литол еще был)
3) Спереди сальник на шрусе препятствие
4) В ступицы закладываю шрус (от Олрайта, чуть дороже литола, но не засыхает и коркой не покрывается). Да и вообще литола почти уже в машине не осталось. Прокладку на полуось не забудьте, винты можно герметиком помазать.
5) а зачем полуоси то вытаскивали?

С уважением Павел

[Shulc]

Сообщение от pppetrenko

1) менять сальники обязательно раз уж разобрали! Не забудьте поставить на место кольцо предохраняющее сальник от повреждения во время монтажа - узкой кромкой ближе к сальнику. (цена сальникам коричневым 40-50 руб)
2) трансмиссионка легко проникает в ступицу (даже удивительно что там литол еще был)
3) Спереди сальник на шрусе препятствие
4) В ступицы закладываю шрус (от Олрайта, чуть дороже литола, но не засыхает и коркой не покрывается). Да и вообще литола почти уже в машине не осталось. Прокладку на полуось не забудьте, винты можно герметиком помазать.
5) а зачем полуоси то вытаскивали?

С уважением Павел

спасибо! вытащил потому что дисковые тормоза ставлю

[pppetrenko]

Сообщение от Shulc

спасибо! вытащил потому что дисковые тормоза ставлю

КРУТО!
видимо спереди УЖЕ дисковые!
Впечатления потом опишите! Не будет ли зад раньше переда тормозить?
Теперь после брода сразу все будут работать!

С уважением Павел