uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.08.2007, 14:52   #1
Новый УАЗер
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Стандартные решения с рессорами (просели, увеличение количесва, изменение формы)

Почти закончил шумоизоляцию, теперь нервирует жесткость, что можно сделать для обмягчении подвески, чтобы не портить клиренс, каддилак конечно не получится, но всеже. Имеется 469 со стандартными рессорами. Можно ли просто вытащить пару нижних листов и не будут ли лопоться верхнии тогда? а чтобы чтобы компенсировать возможную просадку между мостом и рессорой проставку поставить а ?
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.08.2007, 14:55   #2
Капитан Врунгель
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Капитан Врунгель
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва, Северное Тушино
Сообщений: 1,374
По умолчанию

Поставь НОВЫЕ рессоры и не парься, вынимание листов ничего хорошего тебе не даст.
Капитан Врунгель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 15:19   #3
UAZtank
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для UAZtank
 
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Дмитров
Сообщений: 864
По умолчанию

Проще рессоры разобрать, промыть-порасить-смазать, а на место поставить обмотанными водонепроницаемым брезентом, чтобы смазку не вымывало. Меньшее внутреннее трение в рессорах даст лучший комфорт.
UAZtank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 15:21   #4
Капитан Врунгель
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Капитан Врунгель
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва, Северное Тушино
Сообщений: 1,374
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZtank Посмотреть сообщение
Проще рессоры разобрать, промыть-порасить-смазать, а на место поставить обмотанными водонепроницаемым брезентом, чтобы смазку не вымывало. Меньшее внутреннее трение в рессорах даст лучший комфорт.
Ну или так если новые не хочется покупать.

Последний раз редактировалось Капитан Врунгель; 07.08.2007 в 15:26.
Капитан Врунгель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 17:34   #5
Вован
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
По умолчанию

я свои рессоры (при совдепии вырубленные) и мазал и разбирал ничего им непомогает...был УАЗ как табуретка табуреткой и остается...один плюс у них за 30 лет просели дай боже на сантиметр...
а у другана УАЗ был 96года вырубки дык рессоры мяхкие были как навоз...и прогиб в обратную сторону))
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 19:18   #6
Kostjan
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kostjan
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Сибирь, г.Сургут
Сообщений: 1,818
По умолчанию

Лично я пока эксперементирую с рессорами, благо навалом их набрал уже.

План на лето такой:

Спереди два коренных листа и снизу еще один коренной через прокладки сделанный из листов рессоры. А снизу их подпирает один газоновский через прокладку из газоновского листа. И под одбойники пружины ставлю от оки.

Причем рессоры одам на проковку небольшую чтоб загнулись немного, и пружинки будут их в таком положении поддерживать.

Сзади точно также все, только пружинки наверное от восьмерки возьму. Или какие найду. И по суди все кочки первоночально будут глотать пружины, а при большем прогибе уже рессоры. И не сильно жестко будет. ....



надеюсь...
Kostjan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 19:21   #7
Новый УАЗер
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Дело в том что перебрал я рессоры, пока только передние, значительней комфортнее стал, но в все равно они конструктивно какие-то дубовые, попробуйте качнуть уаз в капот, хрен просидает, а любой недопривод можно так раскачать, даже ниву. Даже не в резине дело, вставал на бампер всем весом пытался раскачать, чють колышется и усе, а ведь по идее внедорожник должен облегчать жизнь по ямам , здесь наоборот.
Никто не эксперементировал с рессорами, какой лист лучше убрать, может пару через один, или еще как?
упс пока писал уже ответ опередил..

Последний раз редактировалось Новый УАЗер; 07.08.2007 в 19:24.
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 22:36   #8
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Новый УАЗер Посмотреть сообщение
Дело в том что перебрал я рессоры, пока только передние, значительней комфортнее стал, но в все равно они конструктивно какие-то дубовые, попробуйте качнуть уаз в капот, хрен просидает, а любой недопривод можно так раскачать, даже ниву. Даже не в резине дело, вставал на бампер всем весом пытался раскачать, чють колышется и усе, а ведь по идее внедорожник должен облегчать жизнь по ямам , здесь наоборот.
Никто не эксперементировал с рессорами, какой лист лучше убрать, может пару через один, или еще как?
упс пока писал уже ответ опередил..
А ты его рессорного хоть обкачайся,причем не только уаза.нато они и рессоры.Хочеш помягче переделывай подвеску на пружины еае на патрике или хантере.тогда будет раскачиваться почти как нива.Ну почти.Попробуй на ниве так поскакать как на козлике,что от нее останется?
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2007, 10:19   #9
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

>Попробуй на ниве так поскакать как на козлике,что от нее останется?

По надежности пружинная подвеска лучше _при_прочих_равных_ И энергоёмкость её в 2.6 раза выше. Проигрывает рессорной она только в цене и сложности.

Что касается улучшения уровня комфорта простыми способами. Есть вариант использовать рессоры от Каблука (2715). Не смотрите что они уже. Технологически они совершеннее т.к. имеют трапецивидное сечение. Таким образом бОльшая часть толщины рессоры при деформации нагружается на сжатие и следовательно усталостные разрушения такой работой вызываются значительно меньше. Например у Ниссана Патруля рессоры такие же узкие как у Москвича. Конечно тонну цемента на Москвичевских рессорах уже не увезешь, но для повседневной эксплуатации и офроуда - неплохой вариант.
MOHCTPOXOD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2007, 11:51   #10
hamlemon
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
>Попробуй на ниве так поскакать как на козлике,что от нее останется?

По надежности пружинная подвеска лучше _при_прочих_равных_ И энергоёмкость её в 2.6 раза выше. Проигрывает рессорной она только в цене и сложности.

Что касается улучшения уровня комфорта простыми способами. Есть вариант использовать рессоры от Каблука (2715). Не смотрите что они уже. Технологически они совершеннее т.к. имеют трапецивидное сечение. Таким образом бОльшая часть толщины рессоры при деформации нагружается на сжатие и следовательно усталостные разрушения такой работой вызываются значительно меньше. Например у Ниссана Патруля рессоры такие же узкие как у Москвича. Конечно тонну цемента на Москвичевских рессорах уже не увезешь, но для повседневной эксплуатации и офроуда - неплохой вариант.

мож разумно поставить патрулевские? (и чего у уаза такие несовершенные рессоры?) кстати - почему ставят буханочные рессоры? за счёт чего они мягче?

выходит комбинированная подвеска намного лутше родной не переделанной?
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2) Segan Рама и подвеска 547 18.11.2011 08:20
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) Dennis Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1733 25.11.2010 10:01
как то быстро просели пружинки sunnsurf УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 2 12.11.2008 20:59
Изменение формы камеры сгорания (421 двиг) Denis512 Двигатель (Engine) 7 15.09.2007 23:30
Изменение формы камеры сгорания. dimonscout Двигатель (Engine) 7 15.10.2006 01:56


Часовой пояс GMT +4, время: 13:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-