uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.11.2012, 11:09   #11
Зайка
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Снять и отмыть сожмите в один день. С перекурами Снять голову с УАЗа - это 20 минут времени не торопясь... Тоесть, тосол сливается 2 минуты, снимается карб - 2 минуты, снимаются коллекторы - 1 минута, снииается клапанная крышка и ось коромысел - 3 минуты и остается 12 минут на снятие собственно головы...
В рабочее время нам нельзя заниматься личными делами,так,только по мелочи,в цехе возле станка постоять сделать вид что для работы что то делаешь,вообще всё у нас от мастера зависит,а он именно в нашем планово-ремонтном цехе "исключительное "говно"!!!" По этому,только после работы,в обед кто то играет в домино,а кто то дремлет.Вот и получается,если сегодня снять голову и цех открыт,то можно отмыть голову и завтра уже отнести после работы на фрезеровку,а если нет,то мыть завтра и отнести.Ремонтировать на канаве можно если мастер или нач.цеха на раб.месте после рабочего времени,а если их нет,то всё отменяется.
Зайка вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.11.2012, 11:19   #12
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Агафон. Обрати внимание на это -

У него ГБЦ не 421 а 417. Просто он не оч удачно сформулировал свой вопрос. И поэтому высота ГБЦ у него будет другой.
я это видел, но спросил то он вот так:

Цитата:
Сообщение от Astara07 Посмотреть сообщение
на сколько точить голову 421 под 417 дв и стоит ли игра свечь?????
вполне возможно, что он собирается точить под это дело запасную голову

Что касается головы 417, то когда я занимался ее фрезеровкой, то последующие проливы показали, что объем КС на ней убывает практически также, как и на 421 голове (хотя я сам был этому факту немало удивлен, так считал, что из-за формы КС на 417 уменьшение объема будет происходить быстрее на каждый 0.1мм уменьшения высоты).
Поэтому я считаю, что 417 голову надо фрезеровать почти на ту же высоту, что и 421-ю.

Впрочем об этом есть целая разветвленная тема - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=848 , которую было бы неплохо почитать людям, собравшимся в это "плавание"
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 11:37   #13
Astara07
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Astara07
 
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
я это видел, но спросил то он вот так:



вполне возможно, что он собирается точить под это дело запасную голову

Что касается головы 417, то когда я занимался ее фрезеровкой, то последующие проливы показали, что объем КС на ней убывает практически также, как и на 421 голове (хотя я сам был этому факту немало удивлен, так считал, что из-за формы КС на 417 уменьшение объема будет происходить быстрее на каждый 0.1мм уменьшения высоты).
Поэтому я считаю, что 417 голову надо фрезеровать почти на ту же высоту, что и 421-ю.

Впрочем об этом есть целая разветвленная тема - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=848 , которую было бы неплохо почитать людям, собравшимся в это "плавание"
да приношу извинения 417 голова надо точить размер точный
Astara07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 14:03   #14
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение

Что касается головы 417, то когда я занимался ее фрезеровкой, то последующие проливы показали, что объем КС на ней убывает практически также, как и на 421 голове (хотя я сам был этому факту немало удивлен, так считал, что из-за формы КС на 417 уменьшение объема будет происходить быстрее на каждый 0.1мм уменьшения высоты).
Поэтому я считаю, что 417 голову надо фрезеровать почти на ту же высоту, что и 421-ю.
У меня тоже ГБЦ-417. И она с грушами. Объем этих КС занимает некое промежуточное положение между объемом рекомендованным под 93 и под 76 для КС обычной формы. А бездетонационная работа при таком раскладе на 76 обеспечивалась этой самой хитрой грушевидной формой. Убывание объема при переточке обусловлено формой боковых стенок. Но и у груш они такие же почти вертикальные как и у обычных и поэтому алгоритм убывания совпал. В упомянутой тобою теме ( хорошо дал ссылку, а то так её и не смог найти - затерялась) для 421й ГБЦ по мнению многих коллег высота её для 93 получается порядка 94.9 -95.0 - то есть как раз упомянутые тобою 94.7+0.2. Но с грушами может все таки получиться перебор потому что объем груш изначально меньше чем у мыльниц и ощутимо меньше.. В моем случае при полученной высоте 96.0 детонацию словить трудно было но можно - и это при вконец убитой ЦПГ. После капиталки и обкатки, она теперь появляется активнее, но все же не настолько, чтобы я упирал на свой размер 96. Потому и предполагаю что сточив 3.0мм с изначальных 98.6 ( такой высоты ГБЦ была) и получив 95.6 - 95.5 можно вполне расчитывать на умеренную детонационную активность и скорее всего УОЗ как раз отличающийся от штатного на 1 метку ( у меня сейчас - две).
Но опять же это если выяснится что его ГБЦ и мотор такие же как у меня. И имеет место выступание поршней и ГБЦ с грушами с изначальной высотой 98.6. А вот тут у меня сомнения. Дело в том что хозяин мой земляк и некоторые данные он мне представил. И вызывает некоторую растерянность тот факт что мотор обозначенный как 417800 штатно был укомплектован карбом К-131 и соответствующим ему коллектором. Мой мотор был точно такой же, но маркировался как 414600. Поэтому я думаю что окончательные уточнения желательно сделать после снятия ГБЦ, замера её глубины, пролива КС и определения наличия выступания поршней. Эти 0.5 мм могут сыграть злую шутку. Не хотелось бы чтобы человек попал на 95. Он дороже 93, а ощутимой разницы в эксплуатации нет. А вот недобор этих 0.5 не окажет неприятного влияния, как это сейчас в моем случае.

Последний раз редактировалось Mayor; 04.11.2012 в 14:10.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 14:32   #15
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Кстати в упомянутой в ссылке теме на страницах 61-63 я выкладывал свои измышления а потом наблюдения после вскрытия и переточки. Да и с Агафоном некоторые обсуждения вели
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 15:43   #16
Astara07
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Astara07
 
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Кстати в упомянутой в ссылке теме на страницах 61-63 я выкладывал свои измышления а потом наблюдения после вскрытия и переточки. Да и с Агафоном некоторые обсуждения вели
да Я все прочитал спасибо фото сделаю предоставлю на ваш суд....но че го то я очкую 417800 дв и визуально рулеткой больше 10 см от прокладки до прокладки(((((
Astara07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 18:16   #17
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Astara07 Посмотреть сообщение
да Я все прочитал спасибо фото сделаю предоставлю на ваш суд....но че го то я очкую 417800 дв и визуально рулеткой больше 10 см от прокладки до прокладки(((((
Рулеткой тут точно не измерить. Даже штангенциркулем не снятую ГБЦ с мотора, тоже можно ошибиться. Но больше 10см не может быть. Максимум 98.6.
Например до разборки я мерял и казалось вроде 98.0. А вот замер разобранной показал 98.6. И шлифовщик перед стачиванием сам мерял и тоже намерял 98.6.

И ни о чем не беспокойся. Если не доберешь 0.5 мм большой проблемы не будет.
Главное не срезать лишнего. Вот тогда мотор будет доставать детонацией ( народный термин - пальцы будут стучать)
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 21:17   #18
доброжелатель
Banned
Новенький
 
Регистрация: 25.10.2012
Сообщений: 18
Smile

Цитата:
Сообщение от Зайка Посмотреть сообщение
В рабочее время нам нельзя заниматься личными делами,так,только по мелочи,в цехе возле станка постоять сделать вид что для работы что то делаешь,вообще всё у нас от мастера зависит,а он именно в нашем планово-ремонтном цехе "исключительное "говно"!!!" По этому,только после работы,в обед кто то играет в домино,а кто то дремлет.Вот и получается,если сегодня снять голову и цех открыт,то можно отмыть голову и завтра уже отнести после работы на фрезеровку,а если нет,то мыть завтра и отнести.Ремонтировать на канаве можно если мастер или нач.цеха на раб.месте после рабочего времени,а если их нет,то всё отменяется.
всем доброго времени суток! я тут новенький ! не пинайте плиз ! тоже думаю на 92 переходить только не знаю как . У вас еще есть игде да и сначальством типо мастером я думаю можно договорится не одни же вы там работаете нет людей не понимающих есть тупые от рожения ! у меня гбц 417 скоко снимать металла надо , чтобы 92-95 лить смело можно было ! уазку взял месяц назад,ездил на вазах
доброжелатель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 21:41   #19
доброжелатель
Banned
Новенький
 
Регистрация: 25.10.2012
Сообщений: 18
По умолчанию

на разных сайтах мнения разные , и почемуто все игнорируют рекоммендации завода изготовителя в чем фишка ? там говорят точи, там сдвинь угол зажигания!? ГОЛОВУ СНЯЛ и что делать не знаю .думаю купить 421 под этот бензин но цена заоблачная.мнебы ваши условия с кем угодно доболтася бы бутылка и пирожки рулят!http://forum.uazbuka.ru/images/smilies/icon_sad.gif
доброжелатель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 22:05   #20
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от доброжелатель Посмотреть сообщение
на разных сайтах мнения разные , и почемуто все игнорируют рекоммендации завода изготовителя в чем фишка ? там говорят точи, там сдвинь угол зажигания!? ГОЛОВУ СНЯЛ и что делать не знаю .думаю купить 421 под этот бензин но цена заоблачная.мнебы ваши условия с кем угодно доболтася бы бутылка и пирожки рулят!http://forum.uazbuka.ru/images/smilies/icon_sad.gif
Причем все правы... И так и так верно... Если разово заправиться 92, то зажигание на одну риску пораньше - и в путь. Можно так и всю жизнь ездить, но тогда не будешь использовать весь потенциал 92 бензина за клапана не волнуйся - у нас на ГАЗ-66.ру человек 15 заправляют так шишки свои 92 уже 10 лет и все ок. Расход и мощность будут приблизительно как на 76-80. Если же сточить голову, то 80 уже не зальешь, но расход упадет, а мощность возрастет... На сколько точить УАЗоголову, я не знаю. Мои шишиговские головы надо на 2 мм стачивать.
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:26.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-