04.11.2012, 11:09 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 138
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.11.2012, 11:19 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
вполне возможно, что он собирается точить под это дело запасную голову Что касается головы 417, то когда я занимался ее фрезеровкой, то последующие проливы показали, что объем КС на ней убывает практически также, как и на 421 голове (хотя я сам был этому факту немало удивлен, так считал, что из-за формы КС на 417 уменьшение объема будет происходить быстрее на каждый 0.1мм уменьшения высоты). Поэтому я считаю, что 417 голову надо фрезеровать почти на ту же высоту, что и 421-ю. Впрочем об этом есть целая разветвленная тема - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=848 , которую было бы неплохо почитать людям, собравшимся в это "плавание" |
|
04.11.2012, 11:37 | #13 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
|
Цитата:
|
|
04.11.2012, 14:03 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Но опять же это если выяснится что его ГБЦ и мотор такие же как у меня. И имеет место выступание поршней и ГБЦ с грушами с изначальной высотой 98.6. А вот тут у меня сомнения. Дело в том что хозяин мой земляк и некоторые данные он мне представил. И вызывает некоторую растерянность тот факт что мотор обозначенный как 417800 штатно был укомплектован карбом К-131 и соответствующим ему коллектором. Мой мотор был точно такой же, но маркировался как 414600. Поэтому я думаю что окончательные уточнения желательно сделать после снятия ГБЦ, замера её глубины, пролива КС и определения наличия выступания поршней. Эти 0.5 мм могут сыграть злую шутку. Не хотелось бы чтобы человек попал на 95. Он дороже 93, а ощутимой разницы в эксплуатации нет. А вот недобор этих 0.5 не окажет неприятного влияния, как это сейчас в моем случае. Последний раз редактировалось Mayor; 04.11.2012 в 14:10. |
|
04.11.2012, 14:32 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Кстати в упомянутой в ссылке теме на страницах 61-63 я выкладывал свои измышления а потом наблюдения после вскрытия и переточки. Да и с Агафоном некоторые обсуждения вели
|
04.11.2012, 15:43 | #16 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
|
да Я все прочитал спасибо фото сделаю предоставлю на ваш суд....но че го то я очкую 417800 дв и визуально рулеткой больше 10 см от прокладки до прокладки(((((
|
04.11.2012, 18:16 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Например до разборки я мерял и казалось вроде 98.0. А вот замер разобранной показал 98.6. И шлифовщик перед стачиванием сам мерял и тоже намерял 98.6. И ни о чем не беспокойся. Если не доберешь 0.5 мм большой проблемы не будет. Главное не срезать лишнего. Вот тогда мотор будет доставать детонацией ( народный термин - пальцы будут стучать) |
|
04.11.2012, 21:17 | #18 | |
Banned
Новенький
Регистрация: 25.10.2012
Сообщений: 18
|
Цитата:
|
|
04.11.2012, 21:41 | #19 |
Banned
Новенький
Регистрация: 25.10.2012
Сообщений: 18
|
на разных сайтах мнения разные , и почемуто все игнорируют рекоммендации завода изготовителя в чем фишка ? там говорят точи, там сдвинь угол зажигания!? ГОЛОВУ СНЯЛ и что делать не знаю .думаю купить 421 под этот бензин но цена заоблачная.мнебы ваши условия с кем угодно доболтася бы бутылка и пирожки рулят!http://forum.uazbuka.ru/images/smilies/icon_sad.gif
|
04.11.2012, 22:05 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|