23.09.2016, 08:35 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2012
Сообщений: 142
|
Вопрос спецам
До 1991 г для регулировки положения хвостовика(ведущей шестерни) по отношению к планетарке(ведомой шестерни) между внутренним подшипником и шестернёй хвостовика ставили регулировочное кольцо. (№5 в мануале)Почему потом перестали его ставить и как теперь регулировать этот момент?
В данный момент перебираю мост из за большого люфта хвотовика по отношению к планетарке. Сам хвостовик не люфтит не в продольном ни в поперечном направлении.(результат небрежной переборки прошлым владельцем) |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.09.2016, 09:46 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
|
слыхал,что с какого-то года изменили немного размеры картера моста и кольцо ставить перестали.
|
23.09.2016, 10:58 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2012
Сообщений: 142
|
|
24.09.2016, 22:23 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Ни чем.До упора обоймы в картер.Все.Написано,что повысили точность обработки узла и теперь все четко совпадает.Морковь там,где и должна быть.
А люфт между зубами ....Ну попробуй убрать одну-две прокладки из под бугельного подшипника.Диф с шестерней сядет.Зазор уменьшится. |
24.09.2016, 23:27 | #5 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
чтобы не уменьшился натяг подшипников. |
|
24.09.2016, 23:30 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
|
24.09.2016, 23:31 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2012
Сообщений: 142
|
Цитата:
А у меня хвостовик не заходил под планетаку на 2 мм, короче двинул вперед как учили раньше (подложил между шестерней и внуренним подшипником) |
|
24.09.2016, 23:40 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|