UAZ Hunter Classic

[бампер]

Сообщение от Motors

http://www.uaz.ru/press/news/?id=632
северсталь потихоньку возвращается на путь истинный, ещё бы военные мосты вернули. Но все же расширение модификаций хантера радует

Минусы:
1) Движок очень прожорливый, более прожорливый, чем 249-й (молчу про 409-й и 514-й);
3) Установка 4-х ступки, скорее минус, чем плюс, особенно при такой прожорливости;
4) Евро 2 и фермерское применение не стыкуются. Все быстро сдохнет (катализатор и датчик кислорода от бензина из сельской бензоколонки), а требования ТО для него останутся как для автомобиля с евро 2. То есть - будут постоянные проблемы на ТО
К тому же повышенная пожароопасность на сенокосе из-за раскаленного катализатора;
5) Если убрали пластик с панели, то, имхо, шаг назад. А какой еще был пластик на других хантерах кроме бамперов? На радиаторной решетке? Так с ним симпатичней.
6) Раз хантер, то остались пружины и э-х листовые рессоры сзади. На кой они фермеру?

Скорее плюсы (для фермеров):
1) откидной борт, со сложной (относительно двери) системой открывания на любителя;
2) Дешевый передний железный классический бампер (элементарно ставился и на другие модификации хантеров). Но интересно, что у него сзади будет.


При всем при этом цена почти не упала.
Кому он нужен?

Не знаю как на УАЗе, а на ВАЗе логика руководства простая - если машины берут, цену можно и нужно повышать. Сейчас затоваривание, цены вроде заморозили. Сдается мне, что уровень профессионализма в отделе маркетинга УАЗа не выше чем в Тольятти. Одно только позиционирование Патриота как автомобиля для "белых воротничков" чего стоит.

[SEGA]

Сообщение от бампер

Минусы:
1) Движок очень прожорливый, более прожорливый, чем 249-й (молчу про 409-й и 514-й);
3) Установка 4-х ступки, скорее минус, чем плюс, особенно при такой прожорливости;
4) Евро 2 и фермерское применение не стыкуются. Все быстро сдохнет (катализатор и датчик кислорода от бензина из сельской бензоколонки), а требования ТО для него останутся как для автомобиля с евро 2. То есть - будут постоянные проблемы на ТО
К тому же повышенная пожароопасность на сенокосе из-за раскаленного катализатора;
5) Если убрали пластик с панели, то, имхо, шаг назад. А какой еще был пластик на других хантерах кроме бамперов? На радиаторной решетке? Так с ним симпатичней.
6) Раз хантер, то остались пружины и э-х листовые рессоры сзади. На кой они фермеру?

Скорее плюсы (для фермеров):
1) откидной борт, со сложной (относительно двери) системой открывания на любителя;
2) Дешевый передний железный классический бампер (элементарно ставился и на другие модификации хантеров). Но интересно, что у него сзади будет.


При всем при этом цена почти не упала.
Кому он нужен?

Чтож получается в округленном виде 99,8% минусов и 0,2% Плюсов ???
Да долго думали зделали теперь остается ждать Продаж и спроса на него!

Сообщение от бампер

....Кому он нужен?

Да были тут люди, которые не могли смотреть на пластиковую облицовку морды и пластиковые бампера. Их не устраивало что можно самому поставить любую железяку. И еще они плевались от 409 движка. Может для них...

[SEGA]

Сообщение от Павел_См

Не знаю как на УАЗе, а на ВАЗе логика руководства простая - если машины берут, цену можно и нужно повышать. Сейчас затоваривание, цены вроде заморозили. Сдается мне, что уровень профессионализма в отделе маркетинга УАЗа не выше чем в Тольятти. Одно только позиционирование Патриота как автомобиля для "белых воротничков" чего стоит.

На Вазе Да на Вазе Уже куда еще больше повышать цены ведь и так обагнали конкуркенты тот же Логан не подлежит сравнению не с одним ВАЗОМ!!!!
Ладно Давайте о УАЗе говарить и не отдаляться от темы!

[SEGA]

Сообщение от Андрей_В

Да были тут люди, которые не могли смотреть на пластиковую облицовку морды и пластиковые бампера. Их не устраивало что можно самому поставить любую железяку. И еще они плевались от 409 движка. Может для них...

Ну их всеравно наверно не много, Да и не знаю этот движок АИ-80 потребляет? Ест он порядка 20 литров Это разве можно назвать Буджеткой для Сельской Местности?

[бампер]

Сообщение от Андрей_В

Да были тут люди,
И еще они плевались от 409 движка. Может для них...

Плевались больше не на движок, а на то, что он есть 92-й и имеет впрыск.

Этот движок имеет то же самое. Думаю, что по этой причине они и в новый движок будут плевать, так как расход почти не снизился с переходом на более дорогой бензин, а это еще более тягостно.

[SEGA]

Сообщение от бампер

Плевались больше не на движок, а на то, что он есть 92-й и имеет впрыск.

Этот движок имеет то же самое. Думаю, что по этой причине они и в новый движок будут плевать, так как расход почти не снизился с переходом на более дорогой бензин, а это еще более тягостно.

Дак и Экономней ведь Ест! нежели без него?

Сообщение от бампер

Минусы:
4) Евро 2 и фермерское применение не стыкуются. Все быстро сдохнет (катализатор и датчик кислорода от бензина из сельской бензоколонки), а требования ТО для него останутся как для автомобиля с евро 2. То есть - будут постоянные проблемы на ТО
К тому же повышенная пожароопасность на сенокосе из-за раскаленного катализатора;
5) Если убрали пластик с панели, то, имхо, шаг назад. А какой еще был пластик на других хантерах кроме бамперов? На радиаторной решетке? Так с ним симпатичней.

Без соответствия нормам Евро-2 новые автомобили в РФ продавать запрещено. Тут УАЗ ничего поделать не может.
Кто сказал про пластик на панели? В пресс-релизе четко указано про внешнюю отделку. То есть бампера. Панель останется на месте. "Типа травмобезопасная".

Сообщение от бампер

При всем при этом цена почти не упала.
Кому он нужен?

А там же написано. Госструктурам. Фермеру Хантер не очень-то и нужен, для него гораздо удобнее бухань. Это только "красным директорам" не до конца разворованных колхозов нужен модный Хантер.

[SEGA]

Без соответствия нормам Евро-2 новые автомобили в РФ продавать запрещено. Тут УАЗ ничего поделать не может.

А не слыхал ли сельских Разговоров??? Им предпочтительний дизель не так ли ??? Ведь в Калхозах Трактора не На Бензине Работают!