uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2011, 16:08   #21
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Просто для информации-запиленный таким образом карбик с одноногими вентури с убранными ступеньками средней части-с воздушной заслонкой которой можно бриться-ничем не уступит разрекламированным солексам с даазами.
Сергей 33021 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.03.2011, 16:15   #22
Vladivostok
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 26
По умолчанию

Если несекрет: на долго он в таком состоянии останется после установки на дрыгатель?
Vladivostok вне форума  
Старый 09.03.2011, 16:22   #23
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladivostok Посмотреть сообщение
Если несекрет: на долго он в таком состоянии останется после установки на дрыгатель?
Да.К полированным поверхностям нагар неохотно липнет.
Сергей 33021 вне форума  
Старый 09.03.2011, 18:59   #24
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
По умолчанию

слушай мне кажется все дело в бедной смеси горит она в цилиндре херова тут тебе уже засос новой смесиа она все горит и во впускном и в выпускном тракте вот и получается пых но тока в карб. посмотри мож прокладка меж коллектором и гб прогорела или не дотянул хотя тогдабы троил. но всетаки если новый то смотри зажигание в нем корень всех бед в карб лезть нуна в самый последний момент
Серж 469 б вне форума  
Старый 09.03.2011, 22:09   #25
PEGO31514
Member
Новенький
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 40
По умолчанию

У меня стоит К-151. Есть возможность при купить за так от москвича К-126. Как думаете, стоит?
PEGO31514 вне форума  
Старый 09.03.2011, 23:26   #26
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PEGO31514 Посмотреть сообщение
У меня стоит К-151. Есть возможность при купить за так от москвича К-126. Как думаете, стоит?
Если за так то стоит.Ехать конечно будет слабее-если его не запилить.На фотке внизу от москвича как раз запиленный карбик.
Сергей 33021 вне форума  
Старый 10.03.2011, 02:41   #27
УаЗ ик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Приморский край
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladivostok Посмотреть сообщение
тот раз микротрещина в верхней крышке карбюратора образовалась, а тут..... новый карб. ускорительный как кит брызгает, а если подсос воздуха, то он бы не глох при полностью закрытом подсосе, а то аж захлебывается.
а зажигание..... куда оно могло само по себе куда-то убежать? комутатор с трамблером в декабре новые ставились. Катушка..... так тут есть искра-работает, нет искры-не работает.... или чего-то не допонимаю.
По моему у тебя просто богатая смесь (если свечи мокрые и чёрный налёт), проверь уровень и чтото с моментом зажигания- стреляет в карб крутни немного позже. Посмотри чтоб заслонти не подклинивали. У тебя расход был со старым карбом нормальный а новый ещё регулировать надо, он просто переливает.
УаЗ ик вне форума  
Старый 10.03.2011, 02:46   #28
УаЗ ик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Приморский край
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серж 469 б Посмотреть сообщение
слушай мне кажется все дело в бедной смеси горит она в цилиндре херова тут тебе уже засос новой смесиа она все горит и во впускном и в выпускном тракте вот и получается пых но тока в карб. посмотри мож прокладка меж коллектором и гб прогорела или не дотянул хотя тогдабы троил. но всетаки если новый то смотри зажигание в нем корень всех бед в карб лезть нуна в самый последний момент
Коллега а что мешает "бедной смеси" сгореть вовремя? И как по Вашему связаны "впускной" и "выпускной" тракты? Может я недогоняю, но помоему у Вас 2-х тактный двигатель
УаЗ ик вне форума  
Старый 10.03.2011, 02:53   #29
УаЗ ик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Приморский край
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladivostok Посмотреть сообщение
да и еще белого цвета суспензия на крышке коромысел-это что?
Посмотри как себя чувствует сапун, если там тоже суспензия готовься менять прогладку под ГБЦ, хотя может просто конденсат всё зависит от количества. Я на своём думал что конденсат, его по тихой становилось больше и больше, в результате тосол ушёл в масло, сейчас капиталюсь
УаЗ ик вне форума  
Старый 10.03.2011, 02:57   #30
УаЗ ик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Приморский край
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 33021 Посмотреть сообщение
Если за так то стоит.Ехать конечно будет слабее-если его не запилить.На фотке внизу от москвича как раз запиленный карбик.
А в него можно ГУшные жиклёры перекрутить? Если да то мощьность не пропадёт. Я себе ставлю на ГУ москвичёвскую "кастрюлю". Вроде должна под капот встать.
УаЗ ик вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:38.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-