16-17 на сатню

[Женёк1989]

у меня такой 469 как твой, когда покупал, сказали ел 15-16,
когда купил казалсь что все 20,
но не счетчик пробега ни показатель топлива не работают
и еще термостата не было, темпер летом был 40-50.
щас вкрячил термостат, а он по городу с закрытыми жалюзями больше 60 почти не греется но держит стабильно.
в грязи греется до 70, и только на трасе вот ездил на рыбалку, темп держался 80, расстояние я знал и замерил расход, получилось по трассе 240км + 20 км на 4вд, итого 260 км пути,
расход составил в итоге не более 13,5 литров на 100км. меня устраиват. а так ориентируюсь на 15л. зажигание контактное. скорость по трассе от 70 до 85 км/ч. больше 80 стараюсь не ездить. было несколько подьемов и несколько спусков на нейтралочке

замени топливный и воздушный фильтр, проверь свечи и зазор на них (на карбюраторной волге 2000 года, после покупки, замена российских свечей на финвал увеличило максималку со 130 до 150, и снизило расход на литр),

и самое главное проверь, чтоб все калеса легко крутились и накат был хороший, чтоб ни подшибники ни колодки ничего не зажимали!

[Mihalich]

Сообщение от Женёк1989

у меня такой 469 как твой, когда покупал, сказали ел 15-16,
когда купил казалсь что все 20,
но не счетчик пробега ни показатель топлива не работают
и еще термостата не было, темпер летом был 40-50.
щас вкрячил термостат, а он по городу с закрытыми жалюзями больше 60 почти не греется но держит стабильно.
в грязи греется до 70, и только на трасе вот ездил на рыбалку, темп держался 80, расстояние я знал и замерил расход, получилось по трассе 240км + 20 км на 4вд, итого 260 км пути,
расход составил в итоге не более 13,5 литров на 100км. меня устраиват. а так ориентируюсь на 15л. зажигание контактное. скорость по трассе от 70 до 85 км/ч. больше 80 стараюсь не ездить. было несколько подьемов и несколько спусков на нейтралочке

замени топливный и воздушный фильтр, проверь свечи и зазор на них (на карбюраторной волге 2000 года, после покупки, замена российских свечей на финвал увеличило максималку со 130 до 150, и снизило расход на литр),

и самое главное проверь, чтоб все калеса легко крутились и накат был хороший, чтоб ни подшибники ни колодки ничего не зажимали!

Если это мне, то отвечу :

Термостат сразу установлен Нивский, температура 80 стабильно что зимой что летом, прогрев - несколько минут;
Система зажигания - индукционный трамблер отстроен на самодельном "стенде", провода и свечки новые (со старыми и до настройки трамблера разницы практически не было);
Система питания - карб "Солекс" установлен, перелопачен собственноручно (до этого стоял тоже "Солекс"), жиклеры пролиты на стенде (самодельном). Фильтр воздушный - "бочка", топливный прозрачный до бензонасоса и инжекторный после;
Спидометр проверен по тахометру электронному (более-менее точно), одометр - по километровым столбам на трассе (точный, погрешность не более 1 %);
Топливопроводы проверены на предиет течи, контрольный замер "из канистры под капотом" подтвердил их непричастность;

Замеры осуществлялись путем заливания 20-30 литров в бак (заправка не врет - мерял ), и искатывания их до полной остановки.
Результат - город около 20 (от 19,5 до 21) л/100 км, трасса (езжу мало) - около 16,5-17 л/100 км. Это все на колхозах 4,625 и колесах Я-192 (зимой - я-569, делаю поправку на изменение показаний пробега), зимой и летом расход отличается мало, так как если еду зимой - то всерьез и надолго . Сейчас поставил вояки, новую коробку и раздатку. Расход не уменьшился.

Единственное что не проверял - механизм ГРМ (износ распредвала, фазы открытия/закрытия клапанов, состояние оси коромысел). Все руки никак не дойдут. Если и там все нормально - то прямо мистика какая-то.

Да, колеса крутятся свободно - но накат не велик, метров около 300-350 с 50-и км/ч. Схождените 3-3,5 мм, мерял штангенциркулем. Надо бы попробовать уменьшить, но опять руки не дойдут.
Да и вообще сейчас почти не езжу на нем

[Николай{MNJ}]

Сообщение от Mihalich

Если это мне, то отвечу :
Замеры осуществлялись путем заливания 20-30 литров в бак (заправка не врет - мерял ), и искатывания их до полной остановки.
Результат - город около 20 (от 19,5 до 21) л/100 км, трасса (езжу мало) - около 16,5-17 л/100 км.

Да, колеса крутятся свободно - но накат не велик, метров около 300-350 с 50-и км/ч. Схождените 3-3,5 мм, мерял штангенциркулем. Надо бы попробовать уменьшить, но опять руки не дойдут.
Да и вообще сейчас почти не езжу на нем

У меня такой расход наверное только зимой с обоими включиными мостами по городу выходил.
А накат и правдо не велик, даж по книжке - после обкатки не менее 400м, до полной остоновки должен проехать с 50км\ч.

[Dima9533]

Да расход действительно великоват. А накат как замерял с включенными хабами и мостом или с выключенными.Ну накат на расход так влиять не может.Вот если бы накат был в 2 раза меньше положенного,тогда бы сильно влияло на расход.

[Mihalich]

Накат мерял конечно с отключенными хабами. Кстати, что на "прикатанных" колхозах, что на "неприкатанных" вояках, он не шибко отличается...
Надо все-таки провести ревизию ГРМ...

[OverDrive!]

Сообщение от fatalist

Это хорошо. Бывает больше.

Ребяты,вы чего?какой хорошо,у меня на буханке стоит дааз,так расход 10 литров на смешанном цикле езды.

[OverDrive!]

Сообщение от OverDrive!

Ребяты,вы чего?какой хорошо,у меня на буханке стоит дааз,так расход 10 литров на смешанном цикле езды.

вообщем посмотрел,там стоит карб от жигулей 2105 воть.

[Dima9533]

Сообщение от OverDrive!

вообщем посмотрел,там стоит карб от жигулей 2105 воть.

И не тянет наверное с таким карбом нифига.Расход маленький ,а тяги ни какой.На сколько я знаю с карбом 2105 имеено так и происходит.

[OverDrive!]

Сообщение от Dima9533

И не тянет наверное с таким карбом нифига.Расход маленький ,а тяги ни какой.На сколько я знаю с карбом 2105 имеено так и происходит.

ну конечно не гоночный автомобиль,а 80 за городом нормально едет.Более и не пробовали,так как и ненадо,да и машинюшка старенькая,куда на ней летать.

[Dima9533]

Сообщение от OverDrive!

ну конечно не гоночный автомобиль,а 80 за городом нормально едет.Более и не пробовали,так как и ненадо,да и машинюшка старенькая,куда на ней летать.

Ну 80 можно ехать и на 3-х цилиндрах. Я не про скорость говорю , а про тяговитость двигателя.В горку как , на 2-ю переключаться не приходится