04.11.2012, 23:36 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
А так я со всем изложенным согласен. Вполне возможно, что высоту 417 головы с грушами не следует уменьшать более чем 95,5. Пы.Сы. Майор, интересные темы никуда не пропали - их просто все перенесли в "навигатор" в разделе двигатель, чтобы уменьшить перечень тем с пометкой "важно". |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.11.2012, 23:53 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.01.2005
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Сообщений: 8,757
|
Цитата:
Каждая ГБЦ имеет свои приколы. Шпильки, то там то здесь обрывает... Бывает за 15 - 20 лет прокладка ГБЦ так пригорит, что двумя "ломами" не сразу оторвешь... Но смысл переходить с 80 на 92 имеет однозначно. |
|
05.11.2012, 05:09 | #23 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
|
Так вот и я о том же......машина 20 лет стояла а год выпуска 91 еще и плюс головаст лючка нет на крыше вот и думаю как срывать ее буду окояную
|
05.11.2012, 08:43 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: MO, Фрязино, нерезиновск, Череповец.
Сообщений: 1,240
|
Цитата:
Если двигло перебирать-то есть смысл такие поставить, и свечи более холодные. Если в дополнение навести порядок в маслосистеме, и выровнять перед фрезеровкой объёмы камер в гбц, то при соотвествующей настройке можно мощи гораздо больше получить чем просто фрезернуть пр камасутре-со всем комплексом мер фрезеровать можно до с.ж. примерно на пол-очка больше чем обычный на 92-м-до расчётной примерно 8.7-8.8 вместо 8.2. Но только если всё вместе делать. |
|
05.11.2012, 08:48 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|
05.11.2012, 09:03 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Так надо не убрать, а наоборот получить. Она из за недорезанности появляется неохотно. А настройками я занимался. Откровенно сказать, в результате все вернулось к стандарту - малая пружинка с изначальным легким натягом, а большая вступает на серединке сектора. Да и в вакуумнике тоже особых изменений нет. И начальный УОЗ две риски пораньше. Едет прекрасно. Пощелкивает оч редко. |
|
05.11.2012, 09:05 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 138
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Зайка; 05.11.2012 в 09:13. |
|
05.11.2012, 09:15 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: MO, Фрязино, нерезиновск, Череповец.
Сообщений: 1,240
|
Цитата:
http://ekspluatasia.ru/gazoraspred/4...lazhdenie.html Шишкоклапана встают на семейство 402 и соотвествующие умз. Находится в инете-там есминс в одном месте чуть расточить надо. |
|
18.11.2012, 18:36 | #29 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.10.2012
Адрес: Азербайджан
Сообщений: 50
|
417 голова на скока точить под 92 бенз?
|
18.11.2012, 19:01 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
94,9мм.
С повышением СЖ - повышается энергоотдача, и соответственно КПД ДВС. Попросту: перевод мотора на высокооктановое топливо - экономически и физически - оправдывается. Последний раз редактировалось Витёк542; 18.11.2012 в 19:37. |