uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.08.2006, 08:43   #1
UAZmad
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Из деревни
Сообщений: 215
По умолчанию 409 + карбюратор: прошу совета.

Уважаемые гроссмейстеры! Задался я вопросом замены инжектора на 409 моторе на карбюратор. Пусть не бросают в меня камни поклонники инжекторов - при нормальном топливе не было бы проблем. По существу - кто знает отличия 406 от 409. 406 существует в карб-версии, почему бы не попробовать с 409?
UAZmad вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.08.2006, 09:44   #2
Kostjan
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kostjan
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Сибирь, г.Сургут
Сообщений: 1,818
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZmad
Уважаемые гроссмейстеры! Задался я вопросом замены инжектора на 409 моторе на карбюратор. Пусть не бросают в меня камни поклонники инжекторов - при нормальном топливе не было бы проблем. По существу - кто знает отличия 406 от 409. 406 существует в карб-версии, почему бы не попробовать с 409?
Ну адресс: издеревни - многое объясняет" смотреть надо коллектора...
Kostjan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2006, 10:09   #3
Alex622
Banned
Уазовед
 
Аватар для Alex622
 
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
По умолчанию

Вообще то инжектор (исправный) менее привередлив к качеству бензина в отличии от карба, откровенное г-...о уж лить то не надо.
Alex622 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2006, 10:26   #4
BABAI-ка
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BABAI-ка
 
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZmad
Уважаемые гроссмейстеры! Задался я вопросом замены инжектора на 409 моторе на карбюратор. Пусть не бросают в меня камни поклонники инжекторов - при нормальном топливе не было бы проблем. По существу - кто знает отличия 406 от 409. 406 существует в карб-версии, почему бы не попробовать с 409?
Для того что бы это изобразить нужны:
1)впускной коллектор от двигателя 4061 (газель)
2)выпускной коллектор
3)Два распредвала от 4061
4)Блок управления Микас на 4061
5)Новая проводка 4061
6)Датчик абсолютного давления
7)Фильтр воздушный в сборе
Передняя крышка 4061
9)Бензонасос
10)Что-то пропустил для привода бензонасоса.
11)Много гемороя,нормальных спецов,небольшую кучку бабла за работу спецам.
В результате получишь,что твой дрыгатель потеряет в мощности,карбюратор вытащит всю душу,увеличится расход бензина и возникнет необходимость в заправке более высокачественным топливом,т.к инжектор более низкооктановое топливо пережевывает более лучше.
По деньгам выйдет где-то процентов 60 от стоимости двигателя.
Лучше выбросить эту идею из головы.Люди наооборот стараются уйти на впрыск.
BABAI-ка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2006, 10:28   #5
Alex622
Banned
Уазовед
 
Аватар для Alex622
 
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
По умолчанию

И я о том же, если всё исправно, то плюсы от впрыска очевидны.
Alex622 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2006, 10:28   #6
Naumich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,091
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от аlex622
Вообще то инжектор (исправный) менее привередлив к качеству бензина в отличии от карба, откровенное г-...о уж лить то не надо.
Полностью подерживую. А если немного сдвинуть общий угол опережения то и на худшем чем на карбюраторном можно передвигаться.
Naumich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2006, 23:12   #7
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

А если и прокладку потолще то вообще красота.
У меня знакомый на волге еще первых серий инжекторов, где степень сжатия была выше чем сейчас, он поставил 2 прокладки бутербродиком, затянул посильнее головку и катается на 76 бензине.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2006, 00:32   #8
SEGA
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
Lightbulb Да ...

Вопщето Я считаю если ижектор нормальный исправный он лучше да и расход заметно ниже чем у карба....но карб меньше копризнячает при качестве топлива.
SEGA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2006, 22:10   #9
UAZmad
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Из деревни
Сообщений: 215
По умолчанию

Спасибочки за советы. Да знаю я все плюсы впрыска. Но ведь какая штука - Газель с 406 карбюраторным на зтом самом "откровенном г...не" прекрасно едет, а инжектор, мягко выражаясь, сломался. Вот из всего наговоренного интересно про привод бензонасоса - можно ли в 409 его вживить. А вообще-то идея уже другая: Тойотовский дизелёк 2,8...
UAZmad вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прошу совета об КПП!!! Lord Maksimus Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 11 18.10.2009 10:05
Прошу совета! Protector Обсудим автомобили 1 28.04.2009 11:34
Прошу совета Сапфир Буханки и Головасты 9 11.11.2008 14:53
прошу совета Gidroliz-toxa Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 31 11.10.2008 23:15
ДТП-прошу совета палкан Юридические вопросы 22 23.09.2007 19:17


Часовой пояс GMT +4, время: 00:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-