uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.07.2011, 09:54   #1
Vul777
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 4
По умолчанию Клинит передние барабанные тормоза

Столкнулся с такой проблемой, стали клинит передние тормоза, причем машина едет, просто очень сильно греются барабаны и снашиваются колодки. Задние работают нормально, ничего не клинит. Что было сделано для решения проблемы: замена ВУТ, ГТЦ, замена барабанов, замена колодок (очень много за 3месяца торможения) и всегда когда меняю колодки, меняю манжеты в РТЦ (их раздавливает), проверял выход штока из ВУТ, выходит по норме. Также ради интереса менял с ГТЦ патрубки на передние и задние тормоза местами, всеравно клинит передок. Вчера разобрал поставил новые колодки, барабан не налазил, мешало сверху, сточил сверху болгаркой, барабан встал спокойно. Проехал, тормоза клинят, разобрал, увидел что износ колодок сверху и c низу одинаков, на обоих колесах. причем износ где РТЦ разжиамет колодку невелик (мало проехал и тормозил не много), а вот износ в месте крепления колоки очень большой (см. фото). Колодки сведены в минимум. Кто сталкивался с такой проблемой?
ЗЫ. начали клинит, непоняно из-за чего, ехал по трассе резко тормознул, понял что машина после этого тянет не так. Проверил рукой барабаны - были горячие. На след.день все было нормально, ничего не клинило, и повторилось примерно через месяц, и уже три месяца клинят, решения найти сам не могу(
Изображения
Тип файла: jpg Фото041.jpg (195.1 Кб, 319 просмотров)
Тип файла: jpg Фото042.jpg (192.7 Кб, 238 просмотров)
Тип файла: jpg Фото043.jpg (191.7 Кб, 215 просмотров)
Тип файла: jpg Фото044.jpg (196.3 Кб, 220 просмотров)
Vul777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2011, 11:11   #2
<BooD>
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для <BooD>
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
По умолчанию

А опорные пальцы регулировал? Положение того конца колодки регулируется поворотом опорного пальца.
<BooD> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2011, 12:45   #3
Vul777
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 4
По умолчанию

Опорные пальцы свел в самый минимум, всеравно тормозят(
Vul777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2011, 10:45   #4
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Смотреть две вещи. На всякий случай свободный ход двух штоков (от педали до вута -1, от вута до ГТЦ -2). И сами колесные цилиндры. Особенно если они уже прилично походили. Выработка в них появляется. А колодка давит так, что немного стремится перекосить поршень. По этому поршня и клинит. Очень настораживает описанный момент по установке барабана. При сведенных пальцах и колодках барабан должен просто влетать на место. Отсюда вывод, вы поставили колодки не от этого автомобиля. По симптомам очень похоже на волговские. Это так же может являться причиной не растормаживания барабанов. Необходимо устранить в первую очередь.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2011, 10:52   #5
MakarOFF
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MakarOFF
 
Регистрация: 23.05.2006
Адрес: Москва Войковская и МО Дедовск
Сообщений: 785
По умолчанию

Волговские клееные колодки, а тут на заклепках, хотя, может, сейчас и не так.

Я бы попробовал пружины колодок поменять, у меня после замены их и ГТЦ стало растормаживать передние колодки нормально.
MakarOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2011, 11:22   #6
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MakarOFF Посмотреть сообщение
Волговские клееные колодки, а тут на заклепках, хотя, может, сейчас и не так.

Я бы попробовал пружины колодок поменять, у меня после замены их и ГТЦ стало растормаживать передние колодки нормально.
При чем тут клепанные? Если пуля не лезет в канал ствола, то какая разница, стальная она или свинцовая? Никакой. Это значит, что пуля не от этой винтовки.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2011, 11:45   #7
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Нужно сравнить колодки от передка с теми, что установлены на заднем мосту. Должны быть идентичными.
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2011, 11:59   #8
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Да была тема. Не помню кто писал, но у него такая же фигня была. При чем ему продали часть колодок уазовских, а часть волговских. У него такая хоммочка получилась...... Вот он в конце концов разобрался и написал, что можно так наколоться. Автор ходит по тем же граблям.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2019, 20:00   #9
syundyukov
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
По умолчанию Клинит левое переднее - менять один РТЦ или оба?

Уважаемые товарищи! У меня УАЗ-31514(?), "военные мосты". Ситуация - почти один-в-один, как у многих корреспондентов этой ветки форума.
Сначала педаль тормоза то почти проваливалась, то нормально и "жестко" тормозила. Потом, на трассе, выяснилось, машина "не едет" и что левый передний барабан сильно греется.
Потом, при торможении, сильно занесло влево. Вдобавок почему-то сломался крючок оттяжной пружины педали, но это я быстро починил, привязав пружину проволокой. Когда приподнял слево спереди домкратом - выяснилось, что колесо не проворачивается! Когда оно подостыло (довольно долго было было нестерпимо горячим) снял его, барабан, ступицу. Подшипники ступицы, вопреки опасениям, были в нормальном состоянии, и смазка была (добавил еще Литола). А в барабане был непорядок. Во-первых, выскочил фиксатор нижней колодки ("солдатик"). Во-вторых, нижняя колодка была потрепанная, хотя до заклепок еще достаточно оставалось. В-третьих, эта нижняя колодка заметно меньше входила своим зубом в передний РТЦ, чем верхняя - в задний. И барабан был весь рифленый и с внутренней закраиной - ну, это естественный износ. Собрав и кое-как отрегулировав зазор (крутил даже опорные пальцы), добился, чтобы колесо хоть как-то вращалось.
Относительно безбедно вернулся домой. Поначалу сильно заносило влево при торможении, потом перестало. И колесо стало свободно вращаться, когда домкратом поднял, чтобы барабан и колодки поменять. Правда, колодки были сношены местами до заклепок.
Но при установке новых колодок и барабана выяснилось, что последний не лезет на колодки - ведь нижняя опять не входила до упора в цилиндр, соответственно, не было требуемого зазора. Проблему решил, поджав нижнюю колодку, подложив под нее кирпичи и опустив машину. После этого барабан легко наделся, и колесо (барабан и ступица) завертелось свободно. Но после попытки отрегулировать колодки, как положено, опорными пальцами и регулировочными эксцентриками (удерживал педаль под нагрузкой, уперев ее палкой в сиденье), выяснилось, что опять клинит и цепляет, и что опорными пальцами, чтобы колесо хоть как-то вращалось, нужно не подводить к барабану, а наоборот, максимально уводить от него. С регулировочными эксцентриками - примерно тоже.
Так что грешу на передний РТЦ, что толкает нижнюю колодку.

Вопросы:
1.Мог ли "закиснуть" рабочий цилиндр - при условии, что я все- таки еженедельно/ежемесячно езжу, и, разумеется, торможу?
2.Если менять РТЦ на левом колесе, то только передний - подозрительный, или оба? Четких указаний по поводу замены парой я в мануалах не видел...

Прошу прощения за пространный пост. Заранее благодарен за любые ответы и советы

С уважением
Владимир
syundyukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2019, 20:44   #10
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syundyukov Посмотреть сообщение
Вопросы:
1.Мог ли "закиснуть" рабочий цилиндр - при условии, что я все- таки еженедельно/ежемесячно езжу, и, разумеется, торможу?
2.Если менять РТЦ на левом колесе, то только передний - подозрительный, или оба? Четких указаний по поводу замены парой я в мануалах не видел...
1 может даже если каждый день ездишь "киснут" они от коррозии а не от отсутствия движения.
2 лучше менять оба еще лучше на обоих колесах сразу. но можно менять и один проблемный все варианты рабочие со своими плюсами и минусами.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
барабанные тормоза., клинит тормоза, тормоза


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:54.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-