Мой новый испанский дом - 4

[SlavaBVC]

Сообщение от Udarnik-truda

Так если всё и так иностранное, так и завозили бы краны с пультами, я не думаю, что пульт дороже кабины. Кабина тоже денег стоит, сама будка, сиденье, рукоятки всякие, обогрев всего этого дела... С пультом может еще и дешевле...

Насчет дешевле не уверен... Хотя не в курсе...

Ну хорошо, завезли кран с пультом.. Кто на нем будет работать ?? Нужно обучение и так далее... Я конечно не спец в кранах, но у буржуев в некоторых конторах бывает некая преемственность, т.е. если на крану 20 летний давности рычаг опускания с правой стороны, то и в новом он будет с правой стороны.. И типа крановщик садится в новое кресло, а остальное все привычно... ИМХО...

Сообщение от Саня hanter 31519

Было изобретено ещё при СССР в 80-х, в проекте участвовал кажется журнал "Радио"-на базе обычного крана монтировали оборудование и крановщик становился просто оператором, пульт правда был побольше но и элементная база другая была.... Если бы не развал СССР и у нас бы всё было... Это легко рассуждать что мол "у них там всё есть" если не знать через какой адд и тотальное разграбление мы прошли с 90-го....

Да у нас много было чего изобретено, только это кроме конструкторов никто не видел
А еще у нас была радиола с пультом... Давно придумали, годах вроде в 50 чтоли.. Правда пульт был на проводах , но и плюс его не нужно было искать, пошел по проводу и нашел.

Если бы не развал... Ну да ну да... Ты в СССР видел хоть один телек с пультом ??
Сдается мне что если бы СССР не развалили, ты бы до сих пор переключал каналы пассатижами...

[Udarnik-truda]

Сообщение от SlavaBVC

Насчет дешевле не уверен... Хотя не в курсе...

Ну хорошо, завезли кран с пультом.. Кто на нем будет работать ?? Нужно обучение и так далее... Я конечно не спец в кранах, но у буржуев в некоторых конторах бывает некая преемственность, т.е. если на крану 20 летний давности рычаг опускания с правой стороны, то и в новом он будет с правой стороны.. И типа крановщик садится в новое кресло, а остальное все привычно... ИМХО...

Что-то я ни разу не видел объявлений "Требуется крановщик на «Liebherr»" или "Требуется экскаваторщик на «Вольво»". Равно как и "Требуется крановщик на «Ржев»" или "Требуется крановщик на «Никополь»"... Видимо, во всех кранах, как и во всех машинах, сцепление - слева, газ - справа, а тормоз - посередке... Никто из-за какой-то преемственности не делает газ на месте тормоза...

[SlavaBVC]

Сообщение от Udarnik-truda

Что-то я ни разу не видел объявлений "Требуется крановщик на «Liebherr»" или "Требуется экскаваторщик на «Вольво»". Равно как и "Требуется крановщик на «Ржев»" или "Требуется крановщик на «Никополь»"... Видимо, во всех кранах, как и во всех машинах, сцепление - слева, газ - справа, а тормоз - посередке... Никто из-за какой-то преемственности не делает газ на месте тормоза...

В детстве, по моему во время олимпиады, в Москве появились мусоровозы, такие которые контейнер цепляют, потом в кузов его, там переворачивают, прессуют и так далее... Ты видел сколько там было рычажков всяких, штук 10...
А так то да у камаза который это дело возил педали были как и всех других...

А объявления, дык оно дело такое.. Придет человек и уж там с ним поговорят... Ты что не разу на работу не устраивался ?? Это только у продавцов всяких может быть условие, типа знания 1С...

[зуек]

Сообщение от Udarnik-truda

Что-то я ни разу не видел объявлений "Требуется крановщик на «Liebherr»" или "Требуется экскаваторщик на «Вольво»". Равно как и "Требуется крановщик на «Ржев»" или "Требуется крановщик на «Никополь»"... Видимо, во всех кранах, как и во всех машинах, сцепление - слева, газ - справа, а тормоз - посередке... Никто из-за какой-то преемственности не делает газ на месте тормоза...

знал, как заводить “Лагонду”. Я прочитал руководство и попрактиковал сложную процедуру. Но я учился в одиночестве. Вникать во что-то лучше без помех. И уж точно без Джеймса Мэя. Дрожащими руками я настроил магнето и завел малочисленную бортовую электрику, подсосал топливо насосом, выставил зажигание, нажал кнопку и, черт побери, завелся.

Моя правая нога стремилась нащупать среднюю педаль, считая, что это – тормоз. А это не он
Главная трудность – завести мотор. С управлением все как обычно. Рулем рулишь, левой ногой выжимаешь сцепление, сигналишь кнопкой в центре рулевого колеса. Есть только одна необычная деталь – рычаг коробки справа… и еще одна – совсем мелочь! – педали газа и тормоза стоят наоборот, то есть газ посередине, а тормоз справа.

[русич]

Сообщение от SlavaBVC

Насчет дешевле не уверен... Хотя не в курсе...

Ну хорошо, завезли кран с пультом.. Кто на нем будет работать ?? Нужно обучение и так далее... Я конечно не спец в кранах, но у буржуев в некоторых конторах бывает некая преемственность, т.е. если на крану 20 летний давности рычаг опускания с правой стороны, то и в новом он будет с правой стороны.. И типа крановщик садится в новое кресло, а остальное все привычно... ИМХО...



Да у нас много было чего изобретено, только это кроме конструкторов никто не видел
А еще у нас была радиола с пультом... Давно придумали, годах вроде в 50 чтоли.. Правда пульт был на проводах , но и плюс его не нужно было искать, пошел по проводу и нашел.

Если бы не развал... Ну да ну да... Ты в СССР видел хоть один телек с пультом ??
Сдается мне что если бы СССР не развалили, ты бы до сих пор переключал каналы пассатижами...

Как щас помню, почти на всех теликах чёрно-белых были заглушки для подключения ПДУ и ДС только ни то ни это дополнительное оборудование не видывал

[русич]

Сообщение от зуек

знал, как заводить “Лагонду”. Я прочитал руководство и попрактиковал сложную процедуру. Но я учился в одиночестве. Вникать во что-то лучше без помех. И уж точно без Джеймса Мэя. Дрожащими руками я настроил магнето и завел малочисленную бортовую электрику, подсосал топливо насосом, выставил зажигание, нажал кнопку и, черт побери, завелся.

Моя правая нога стремилась нащупать среднюю педаль, считая, что это – тормоз. А это не он
Главная трудность – завести мотор. С управлением все как обычно. Рулем рулишь, левой ногой выжимаешь сцепление, сигналишь кнопкой в центре рулевого колеса. Есть только одна необычная деталь – рычаг коробки справа… и еще одна – совсем мелочь! – педали газа и тормоза стоят наоборот, то есть газ посередине, а тормоз справа.

Хрена се, хто тебе доверил остин-мартин

[SlavaBVC]

Сообщение от русич

Как щас помню, почти на всех теликах чёрно-белых были заглушки для подключения ПДУ и ДУ только ни то ни это дополнительное оборудование не видывал

Заглушки это как, такие кругленькие под разъем DIN 5... Ну хоть дырочку предусмотрели... Возможно Саня и прав, еще десяток лет перестройки и ускорения и мы бы получили провод со шнуром, который в эту дырочки можно было бы всунуть...

А я вот помнится видывал телефонный удлинитель, вот такой - https://82.img.avito.st/640x480/2808958582.jpg

Это была тема... Когда весь мир пользовался радиотелефонами, у нас вот так, просто длинный провод... А чего дешево и сердито... И солдаты НАТО не поставят глушилку...

Он правда всегда путался и пытался свернутся в клубок, но хрен там, совецким людям не привыкать к трудностям...

[русич]

Сообщение от SlavaBVC

Заглушки это как, такие кругленькие под разъем DIN 5... Ну хоть дырочку предусмотрели... Возможно Саня и прав, еще десяток лет перестройки и ускорения и мы бы получили провод со шнуром, который в эту дырочки можно было бы всунуть...

А я вот помнится видывал телефонный удлинитель, вот такой - https://82.img.avito.st/640x480/2808958582.jpg

Это была тема... Когда весь мир пользовался радиотелефонами, у нас вот так, просто длинный провод... А чего дешево и сердито... И солдаты НАТО не поставят глушилку...

Он правда всегда путался и пытался свернутся в клубок, но хрен там, совецким людям не привыкать к трудностям...

Инет оказывается знает про такие пульты

[chick]

Сообщение от Udarnik-truda

Я не понял, сделать кран на радиоуправлении сложнее, чем луноход? Вроде луноход в 1970 на Луну запустили и им по радио управляли за 300 000 километров, а тут кран на радиоуправлении смогли только в 80-ых сделать...

Я как человек мальца работавший на кране хочу сказать, что в гробу я этот пульт видал особенно зимой, которая тут месяцев 6. Догадываешься почему? А буржуям вашим только волю дай, они и стропаля совместят с этим крановщиком, за одну зарплату.

[Udarnik-truda]

Коррида на халяву

В середине августа в Малаге традиционно проходит Ферия, а во время Ферии на арене для боя быков на Малагете каждый вечер проводится коррида. Посмотреть на корриду стоит денег, но есть способ приобщиться к этому испанскому развлечению совершенно бесплатно - арену хорошо видно с горы Гибральфаро, куда можно залезть пешком, а можно заехать на 35-ом автобусе. Все вы уже, наверное, видели этот открыточный вид Малаги.



Мы встали на смотровой площадке чуть ниже Замка Гибральфаро, расстояние от площадки до арены 250 метров. Начало корриды каждый вечер в 19:30.



Стоит заметить, что цена билетов сильно зависит от положения на солнце, билеты на места в тени стоят в три раза дороже. Для сравнения разовый билет в партер в тень стоит 125 евро, а посидеть в партере против солнца можно всего за 40 евро, но против солнца мало того, что жарко, так еще и мало что видно.



Начало. Выходит тореадор в сопровождении рыцаря печального образа. Тореадор приветствует зрителей.



Выпускают быков. Ой, чего их так много-то? Он их что, из пулемета косить будет? Но через несколько минут всех белых быков загоняют обратно, на арене оставляют только одного черного.



А дальше тореодор с помощниками целый час пытались замучать этого черного быка, кололи его пиками, трясли мулетой, но бык драться не хотел и только вяло болтался по арене, явно не понимая, чего от него хотят. Отсмотрев это представление в течение часа мы ушли, коррида неожиданно оказалась довольно муторным зрелищем.