uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.04.2018, 15:12   #1
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию Маслорадиатор - за и против?

Уважаемые коллеги! До последнего времени я считал что маслорадиатор - есть пережиток прошлого и при современных маслах (даже отечественной полусиньке лукойл ) не нужен. Однако, в прошлом году отметил, что при работе с нагрузками (или трасса на оборотах за 3000 или неторопливая езда по тяжелому бездорожью -горы, подьемы, понижайка с нагрузкой) - давление по прибору ощутимо падает.
Видимо - из-за перегрева масла.
Вот и задумался - стоит ли снова подключить вечно текущие шланги и кран к еще не ампутированному маслорадиатору...
Двигатель 4218, газ.
Буду благодарен за Ваши мнения.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 16:15   #2
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Не стоит.
Эффективность его мала, с гемора он доставляет много..
Лучше поставить масляно - жидкостный теплообменник.
Например от 514 дизеля.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 16:33   #3
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Тема не нова, а забыта.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121491
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 17:47   #4
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
Тема не нова, а забыта.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121491
Спасибо, буду изучать.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 20:36   #5
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Спасибо, буду изучать.
не стоит ничего изучать... не нужен он стоковому авто!!. от слова совсем!
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:27   #6
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
не стоит ничего изучать... не нужен он стоковому авто!!. от слова совсем!
Тогда вопрос - каким каком бороться с перегревом масла? И можно ли считать стоковым автомобиль на 33х колесах, лазающий по горным перевалам и весящий 3тонны...
Наварить на поддон ребра для лучшего охлаждения - не вариант, забьется грязью и мало воздуха на небольшой скорости.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:47   #7
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
И можно ли считать стоковым автомобиль на 33х колесах, лазающий по горным перевалам и весящий 3тонны...
.
если мотор видит частые нагрузки с отжигами по оборотам с огромным расходом топлива и температурой ож всегда на пределе закипания..то это не сток.
к примеру расход топлива менее 20 литров - это стоковый режим.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:47   #8
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Тогда вопрос - каким каком бороться с перегревом масла?
как вариант чаще менять.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:21   #9
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
как вариант чаще менять.
Не помогает. Меняю после 5-6 тысяч. После двух часов по трассе - давление падает на 1 атм как минимум.
На трассе можно сделать лучше обдув поддона. А вот на бездорожье - никак.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:24   #10
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Не помогает. Меняю после 5-6 тысяч. После двух часов по трассе - давление падает на 1 атм как минимум.
поверь что помогает!!!
и не важно что упало на 1 или 2 очка при прогреве.. важно чтоб не ниже 1 очка на хх было... и хотябы 3 на максимуме.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-