07.12.2005, 17:33 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Как на Патриоте включается полный привод?
к примеру Нива: привод постоянный. зимой и летом одним цветом. ехай себе и все.
а на Патриоте? задний? а передние колеса надо подключать? как это делается? а если включить и оставить и так всегда ездить, то что будет? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.12.2005, 17:41 | #2 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Как на Патриоте включается полный привод?
Цитата:
на перед подключаемый рычаг в салоне 2H-4H-N-4L двигается по схеме буквы П прежде чем подключать перед в раздатке нужно повернуть на ступицах передних колес флажки в положение x4 раз включив муфты в ступицах можно ездить так и дальше, при необходимости подключая и отключая передок из салона всегда ездить с подключенным передком !нельзя! на твердых покрытиях, поскольку в поворотах передние и задние колеса проходят разный путь, а раздатка передает поровну и на зад и на перед, поэтому без проскальзывания колес на покрытии много чего может накрыться весьма быстро |
|
07.12.2005, 22:45 | #3 | ||
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Как на Патриоте включается полный привод?
Цитата:
2Н это обычное. 4Н это полное нормальное (или как правильно?). N не знаю, объясните 4L это полный пониженный. да? так вот эти флажки на ступицах передних колес - их надо то включать то выключать постоянно? или нет? включил их, а потом просто выбрал режим 2Н и катайся себе? кстати можно фото этого флажка увидеть - где он находится и как выглядит? а почему в НИВЕ тогда постоянный полный привод и ничего не накрывается? |
||
08.12.2005, 02:15 | #4 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Как на Патриоте включается полный привод?
Цитата:
4H это полный 4L это полный пониженный N это нейтраль в раздатке флажки вовсе не надо постоянно дергать!!! это чушь придуманная недоумками! съехал с асфальта - включил x4 перед выездом на асфальт выключил вот и весь максмум а минимум: можно и по асфальту с включенным флажками постоянно! но в целях небольшой экономии бензина а тажке ресурса переднего привода (при включенных флажках все валы крутятся от раздатки до колес) я отключаю когда уж дорога предстоит постоянно по асфальту ЛЕТОМ либо скорость предстоит высокая на трассе ничем ным флажки включеные в x4 не грозят фото не знаю, полно вроде такая прямоугольная штука на ступице выдающейся из диска берешься и поворачиваешь а у нивы есть МЕЖОСЕВОЙ дфференциал - перераспределение допустим у нивы передние колеса на льду оба забуксуют - так задние колеса встанут а у уаза ничего подобного! задние колеса будут переть! потому на бездорожье такая схема без межосевого дфференциала да ее вкупе с огромной арткуляцией мостов уаза - гораздо предпочтительнее! я сам это прочувствовал - пробовал на патриоте по сильно укатанному снегу, где на заднем приводе вообще носило от кювета до кювета на "быстрице" (к-155 - кто знает тот заценит) газ в пол - ХОТЬ БЫ НА ГРАДУС СДВИНУЛСЯ С КУРСА ИЛИ БУКСАНУЛ! |
|
08.12.2005, 08:06 | #5 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
WasKo Подскажи а на корейской РК будет межосевой Диф?, если нет, то выдвинь идею, пускай подумают об этой опции, предполагаю, что будет пользоваться повышенным спросом, так что, затраты окупятся
Цитата:
|
|
08.12.2005, 08:15 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А когда будет корейская РК? И будет ли вообще?
|
08.12.2005, 11:33 | #7 | ||
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Как на Патриоте включается полный привод?
Цитата:
так, а что такое нейтраль в раздатке.. если это дело включить то машинка вообще не поедет? это будет как нейтраль в КПП? и я правильно понимаю, если флажки включены и включено 2Н то там все равно что то крутится? а на ниве и правда есть блокировка межосевого дифференциала. я до сих пор плохо понимал что это и зачем, но теперь до меня дошло |
||
08.12.2005, 11:46 | #8 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 83
|
Блин, народ, ну объясните мне смысл постоянного полного без блокировки? Если у меня на одном ведущем будет момент передаваться на одно колесо из 2-х, то на полном на одно из 4-х - какая в этом прелесть? При такой схеме непонятно, какой мост ведущий - задний или передний, так вот в случае с Нивой - это проблема, ездить по гололеду без блокировки на ней просто опасно. Кроме повышенного расхода межосевой диф ничего не дает.
|
08.12.2005, 11:55 | #9 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
08.12.2005, 12:03 | #10 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 83
|
Ага, пробовал, именно на Ниве. И пару раз меня разворачивало, не очень приятно, знаете ли. Вот с автоблокировкой, согласен, имеет смысл быть.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полный привод 3 | Bad Boy | Прочее | 7 | 23.12.2010 19:13 |
Полный привод 2 | Bad Boy | Общие технические вопросы | 5 | 24.03.2010 10:53 |
Полный привод | KAjFASH | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 4 | 16.12.2008 12:59 |
Полный привод: УАЗ 4Х4 | черный уаз | Прочее | 1 | 08.12.2006 00:13 |
Полный привод или нет? | ZANRUS | Безопасность | 68 | 02.11.2006 09:39 |