08.04.2011, 21:30 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 76
|
Дизель или инжектор
Есть возможность поменять 31519 карбюраторный. Стою перед непростым выбором: какой Хантер брать, дизель или инжектор. Подскажите, буду признателен за все Да и Нет.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.04.2011, 08:35 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Извечный вопрос , способный разбудить спор на десятки страниц.
Моë личное мнение: У меня дизель, на зажигалку не поменял бы. Плюсы: -отсутствие сложной электроники, расход, возможность заправляться халявнее, тяга, можно нарастить мощность без последствий установкой интеркулера. Минусы: -выше цена, отсутствие сервиса запчастей и специалистов. Из последнего вытекают все остальные возможные минусы. Обслуживать дизель надо самому, а запчасти легко приходят по почте. Можно еще сказать что цены на запчасти для дизеля выше, но теперь это вопрос спорный стал, смотря что с чем сравнивать. Расходники за некоторым исключением копейки стоят. Многое детали подходят от других двигателей, в частности 406. Недавно например узнал, картер 409 в два раза дороже 514 (5000 против 2500), при том что отливка идет одинаковая, а разница в штуцере на 5 копеек. На 514, в силу того что спрос на запчасти гораздо меньше, чем для 406-409, меньше и подделок и китайских аналогов. Если готов разобраться и обслуживать самому, то ничего страшного и сложного в 514 нет. К томуже 2011 модельный год не имеет в своем строю хантера с прежним 409, он остался патриоту, а хантеру достался от 469нью. Который нынче заводу обходиться гораздо дешевле, а за счет чего? Да за счет снижения себестоимости. А как ее мжно снизить? Да просто ставить "китайские" комплектующие.... Это моë мнение. Последний раз редактировалось Иван Шмит; 09.04.2011 в 08:38. |
09.04.2011, 08:55 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,102
|
Цитата:
|
|
09.04.2011, 09:11 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
бери дизель тут на форуме с андорией продают.... за адекватные деньги
|
09.04.2011, 09:53 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
|
10.04.2011, 09:05 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 76
|
|
10.04.2011, 09:36 | #7 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
А у меня Фрося дизельная. Собираюсь менять на инжектор
|
10.04.2011, 09:41 | #8 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 76
|
|
11.04.2011, 11:03 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
надежнее покрайней мере...
да и запчасти так же стоят. только качество выше и ресурс больше Последний раз редактировалось UralBiker; 11.04.2011 в 11:11. |
11.04.2011, 11:23 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.05.2004
Адрес: Nizhny Novgorod
Сообщений: 554
|
У меня дизель. 514-й.
Раньше советовал бы брать его. Сейчас, после того, как сменил уже две ГБЦ советовать не буду, но сам зажигалку уже не хочу (вкусил все прелести дизеля и забыл про недостатки зажигалок). Вот такая ерунда получается Что случилось? И как менять собираешься? Тоже есть на примете дизельная Фрося с свежеоткапиталенным, но уже убитым дизелем 2.3 DTR 1992. |