26.09.2019, 21:44 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: Карелия
Сообщений: 476
|
Подскажите, кто ставил уплотнители на такие двери, от чего можно поставить? Буду тоже на свой прицеп делать жёсткий верх с воротами....
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.09.2019, 23:56 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Уплотнители сейчас в магазинах строительных самоклеящихся каких угодно размеров, не все тут вообще так однозначно, из собственного опыта, есть УАЗ 3303 который использую в качестве кемпера, очень удобно но есть и минусы,основной это ощутимый расход топлива, напряжность длинных перегонов из за отсутствия комфорта.
По этим причинам около пяти лет эксплуатировал польский одноосный прицеп, с устанавливаемой на стоянке жесткими передом- задом и по крышкой из ПВХ тента, то есть прицеп 2,4 на 1,2 м цеплял за легковую машину, складывался шмурдяк, сверху лодка,мотор. На стоянке разгружался и собирал домик, размеры токатока сложить шмотки и переночевать в двоем . теперь пришел к жёсткой концепции, недочеты прежней был в отсутствии возможности езды по трассе в разложенном до состояния дома положении, не то что это было впринципе невозможно, одним словом делаю сейчас стены с крышей которые будут грузиться сверху в прицеп,материал стеклопластик. До сих пор не придумал как быть с дверью, серьёзно рассматриваю вариант типа ПВХ, и просто сетку на магнитах летом( сетка прекрасно работает на 3303) Теперь о плюсах минусах, тут тоже не все однозначно, самое главное это иметь минимальный вес, а это с большими размерами идёт в разрез, малые размеры ущемляешь себя в комфорте, большие ограничиваешь проходимость скорость передвижения и ездовой комфорт. В последнее время начал подумывать о том не сделать ли себе юрту, скажем типа шестигранной пирамиды. У моего друга подобной схемы палатка, он спит в ней на раскладушке зимой и летом комфорта даже поболе чем в моём нынешнем прицепе, с 3303 конечно мало что по комфорту на стоянке может сравниться, зимой штатно стоит печь на дровах, и это притом что мебели по сути никакой кроме кровати не делал, грузовик нужен не меньше чем кемпер, прицеп кстати тоже, поэтому все мои конструкции можно использовать в различных конфигурациях. Ноне строящийся прицеп должен добавить в весе меньше 100 кг и с такой прибавкой веса по трассе его почти не ощущаешь и можно ехать на дальняк ,300 кг ужо ощутимо меняет поведение автомобиля и считаю что нужно уже использовать ось оборудованную тормозом наката. И вообще зимой лучше без прицепа думаю с этим никто не поспорит. И ещё по поводу двери, классическая дверь подразумевает какой-то каркас, использовать легковесные материалы дорого и сложно, не то что я не умею с ними работать а именно дорого их купить, стены и потолок собираюсь выклеить модель из фанеры или ПВХ листа, затем сделать стеклопластиковую корку и модель удалить, если понадобятся усилители то буду делать из фанеры и обклеивать пластиком. Обязательно отпишусь по окончании проекта о полученных результатах, мой выбор это максимально лёгкая конструкция с минимальным комфортом. |
27.09.2019, 10:24 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
И вот ещё что хочу добавить, категорически не согласен со Шкипером в оценке работоспособности резиножгутовой подвески, являюсь её эксплуатантом и есть с чем сравнивать, если в двух словах то пару лет назад приобрёл себе дизельный компрессор, он стоял на прицепе, , я ж его установил стационарно, высвободившие тележку прицепа для своих нужд. Вес компрессора почти800 кг, у буржуев я конечно не знаю а вот предыдущий владелец эксплуатировал его постоянно на стройках в течении семи лет, все что осталось после этого живое на прицепе это резиножгутовая подвеска, все остальное в хлам. Так что утверждение о какой-то мифической ненадёжности лишено под собой каких бы то ни было оснований. Телегу отремонтировал и строю клон своего второго прицепа специально для случаев перевозки тяжестей.
|
27.09.2019, 10:39 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
27.09.2019, 12:57 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: Карелия
Сообщений: 476
|
Я имею ввиду резиновый уплотнитель, чтобы щель снаружи перекрывал...
|
27.09.2019, 13:30 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
27.09.2019, 19:03 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
|
Цитата:
Я разные прицепы гонял и наиболее удобной мне показалась рессорная подвеска. |
|
27.09.2019, 20:32 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Да один польский, это который рессорный без тормозов, второй немецкий вернее ось с дышлом фирма ал ко. Резиножгутовый.
Думается мне что тут как и везде у нас проблемы кроются в режимах эксплуатации и наших эксплуатантах, любая буржуинская техника не прощает перегрузок, вот ось эта моя стояла всю жизнь под компрессором, масса около семисот с хвостом кг, грузоподъёмность оси 900 кг, все развалились в хлам, тормоза кончились, накатное устройство имело люфт мм три, а самой оси хоть бы что. Ради интереса сидел на сайтах от фирмы ал ко так они заявляют ресурс на свои изделия 250 000 км. Есть ещё одно свойство, резиножгутовая подвеска ниже рессорной мм на сто, поэтому водомоторники в основном их и применяют. Да поменять жгуты не имея спец оборудования ( нужен спец пресс) почти невозможно, хотя ролики как рычаги запихивают с помощью домкрата я видел, но это мазахисты. Рессоры починить в лесу конечно многим реальнее. |
27.09.2019, 21:11 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Норм резиножгут ходит. Таскаем на лафете боевую технику каждую неделю, не ро асфальту.
А тут и нагрузки то не наберется, если не строить шкаф и сервант внутри как шкипер. |
28.09.2019, 00:51 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
вадик а кто видел как вы чето таскаете? и нахера ты то там нужен со своим мопедом? для тебя же проблемма игодьчатый клапан заставить работать... на форум мчишся за советом, потом тут же срешь....
|
Метки |
teardrop, внедорожный-кемпер, прицеп-кемпер |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|