uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

AliExpress1

Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Путешествия

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.01.2013, 22:25   #31
PAJERO
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 1,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёлкин_ Посмотреть сообщение
Отпуск у меня 66 дней (северные, вредность).
А остальные работают на себя.

От Уренгоя до Норильска через Сузун - Тухард обычная зимняя дорога, по простому зимник, по которому если не послезавтра, то через неделю все-равно пройдут либо дорожники, либо караван тяжелой техники. Поэтому этот участок нашего маршрута совсем не сложный. Проезд через Игарку - Снежногорск рассматриваем как запасной вариант. Да, там красивее и интереснее дорожка, но участок от Снежногорска до Норильска мало посещаемый какой либо техникой и там больше шансов долго проковыряться в снегу. Времени-то и так в обрез.
Кстати, если есть какие-то контакты в Снежногорске, то мы были бы очень признательны. Если непосредственно перед выходом на зимник мы получили бы положительную от кого-то из снежногорских информацию о более-менее сносном проезде через них, то конечно поехали бы там.

На озеро Таймыр специально зимник никто не делает. Туда накатывают дорогу рыбаки. Обычно сначала гусянками, а потом и Уралы/Камазы пробиваются.
Как раз по тундре ехать можно, а вот в районе Снежногорска все гораздо сложнее, там лес и горы.
Спасибо за такие полные ответы!
Вероятно я выразился не так. Жил я в Норильске, если точнее в Талнахе. Потому по Снежногорску помочь не могу, к сожалению.
И про лес и горы. ""Чистая" тундра в районе Дудинки, а Норильск и Талнах в лесотундре еще и горы так же имеются. Потому я и спрашивал. Но, повторюсь, тогда я не был гряземесом и может чего не знаю, и с точки зрения жиперов неправильно чего понимаю.
пысы. у меня тоже когда то был отпуск по 2,5 месяца (вредность и полярки)
PAJERO вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.01.2013, 22:32   #32
PAJERO
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 1,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polarnik Посмотреть сообщение

Машины там ходили в основном до точек и обратно
чаще наливники и вахтовки.
На Игарку и Дудинку была трасса мож дальше счас точно не вспомню..
Ничего не путаешь?
Если в Дудинку со Снежногорска ездили,значит и в Норильск без проблем. Потому как от Дудинки до Норильска "асфальт".
PAJERO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2013, 23:28   #33
polarnik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для polarnik
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: хутор пришибаловка
Сообщений: 6,674
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PAJERO Посмотреть сообщение
Ничего не путаешь?
Если в Дудинку со Снежногорска ездили,значит и в Норильск без проблем. Потому как от Дудинки до Норильска "асфальт".
Не напрямую до Норильска от нас машины не ходили
был обходной маршрут.

Все прочее аэропорт=Валек=столовая борта АН-2 или МИ-8
polarnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 08:08   #34
Ёлкин_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Ёлкин_
 
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 140
По умолчанию

То: polarnik, PAJERO
Если не читали, то вот очень подробный и интересный отчет о прошлогодней поездке в Норильск через Снежногорск моего хорошего знакомого:
http://www.land-cruiser.ru/index.php...7#entry1965986
Почитайте, может родные места на фотографиях узнаете.

Так что через Снежногорск есть все шансы пройти, но 100% уверенности нет. 50-ти километровый участок от Снежногорска до какого-то норильского месторождения не очень-то посещаем техникой, а подъемы там ого-го.

Последний раз редактировалось Ёлкин_; 06.01.2013 в 08:35.
Ёлкин_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 10:49   #35
polarnik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для polarnik
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: хутор пришибаловка
Сообщений: 6,674
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёлкин_ Посмотреть сообщение
То: polarnik, PAJERO
Если не читали, то вот очень подробный и интересный отчет о прошлогодней поездке в Норильск через Снежногорск моего хорошего знакомого:
http://www.land-cruiser.ru/index.php...7#entry1965986
Почитайте, может родные места на фотографиях узнаете.

Так что через Снежногорск есть все шансы пройти, но 100% уверенности нет. 50-ти километровый участок от Снежногорска до какого-то норильского месторождения не очень-то посещаем техникой, а подъемы там ого-го.
Отчет действительно интересный...
Много знакомых мест.
Дорога по которой народ ехал к Снежногорску не доезжая ГЭС
уходит налево в принципе там дальше нет ничего особо интересного
кроме местного аэродрома там есть здание диспечерской само по себе
очень интересное если не раздербанили...
А так дальше поля и ничего особенного.

Жаль народ ничего не отметил про подъем...
Типа упретесь-сами-разберетесь...

Подъем к Снежному так называемая ГЭСовская
Очень неприятный затяжной и часто обледенелый
но есть и небольшой плюс его часто чистят потому как по этой
трассе везут продовольствие .и.т.д. с зимних складов...
В общем после проезда через мост
готовьтесь к легкому или не особо гемору.

Вниз по трассе нет особо ничего
Несколько предприятий и зимние подземные склады ледники
есть и заброшенные спросите местных мож если время позволит
доедете посмотреть.

Интересно посмотреть на ГЭС
после въезда в город дорога отходит вправо по ней можно
подойти и посмотреть со стороны водохранилища.
Если интересно есть памятный журнал могу выложить
фото по ГЭС и городу.

Ну а по достопримечательностям города подскажут местные.
polarnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2013, 19:12   #36
Ёлкин_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Ёлкин_
 
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 140
По умолчанию

То: polarnik
Спасибо огромное!
Памятный журнал интересно, конечно же. Если можешь, то выложи, пожалуйста.

А вот та самая книга исследователя Таймыра Н. Н. Урванцева "Таймыр - край мой северный":
http://www.skitalets.ru/books/taimyr_urvantsev/
Которой я когда-то зачитывался и мечтал там побывать.

Вот один из отрывков, как они 70 лет назад готовились на полуторках идти на Мыс Челюскин:
...
Продовольствия потребуется из расчета на 30 дней. Важная часть обмундирования - обувь водителей: в кабине она грелась от мотора, а на снегу мокла и обледеневала. Валенки тут были непригодны. Мы пошили сапоги из нерпы с подошвой из морского зайца, они не боятся воды и не пропускают сырости. Вывернутая наизнанку, на ветру и на морозе такая обувь за ночь совершенно просыхала. Из снаряжения необходимы две палатки с брезентовыми полами, оленьи толстые шкуры для сна и оленьи меховые спальные мешки, вторая палатка про запас, если первую порвет во время пурги. Учитывая невероятный, но все же возможный случай гибели или безнадежной поломки обеих машин, возьмем двое легких нарт чукотского типа грузоподъемностью по 150 - 200 килограммов на случай возвращения пешком (нарты сделали плотники по моим эскизам). Их мы загрузим бидонами с бензином и повезем на прицепах. Для машин вместо отдельных деталей решили взять целиком мотор, основную часть электрооборудования, аккумулятор, коренные листы рессор и бегуны, несколько кусков ленты с замками, чтобы заменить ими порванные участки. При окончательном сборе наш груз на обе машины составил 3153 килограмма.
Серьезный вопрос - запуск машин после ночевки на сорокаградусном морозе и ветре. Антифризов тогда не было, а применять для охлаждения керосин вместо воды было опасно в пожарном отношении. Остановились на обычной воде. На ночь воду решили сливать в 20-литровые бидоны и убирать в термос - ящик из фанеры с двойными стенками, засыпанными сухими опилками и с чехлами из оленьих шкур внутри. Вода в них оставалась теплой даже на вторые сутки. Утром ее надо было только подогреть, для чего мы сделали кипятильники из жести в виде самоваров с поддонами, куда наливался бензин. Чтобы при заводке не мешал ветер, были сделаны переносные складные ширмы, защищающие машины. Аккумуляторы были утеплены, имели повышенную мощность и более высокую плотность электролита во избежание размораживания. Для заливки бензина в баки сделали воронки с частыми сетками и с замшей, чтобы ни капли воды не попадало в жиклеры карбюраторов.
...

Последний раз редактировалось Ёлкин_; 10.01.2013 в 19:18.
Ёлкин_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 19:40   #37
МОНАХ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для МОНАХ
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Замкадыш. Поварово
Сообщений: 5,914
По умолчанию

Удачи Вам, Александр!! Вы безбашенные!! Буду переживать за Вас! Отписывайтесь.
МОНАХ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 20:31   #38
илья59
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: чайковский
Сообщений: 2,126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Собакин голова Посмотреть сообщение
Блин, вы монстры, да еще и с женщинами, удачи вам в таком серьезном походе!
Дык путешествие то на два месяца! куда без них
илья59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2013, 17:07   #39
Сергий
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергий
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,181
По умолчанию

Ёлкин, спасибо на классные ссылки! И удачи и здоровья в предстоящем путешествии!
Сергий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2013, 20:17   #40
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 14,798
По умолчанию

Подписался на тему. Аффтору и всей команде удачи и собственно жду отчета об экспедиции.
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:28.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-