24.03.2009, 20:16 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Дифференциал автоматический "ДАК"
Приветствую всех любителей УАЗов!
Кто-нибудь обладает информацией про автоматический дифференциал "ДАК". Мне известно, что он ставится на гражданские мосты и на "спайсер", а также что он является аналогом дифф-ла Torsen T-1. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.04.2009, 11:39 | #2 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 61
|
Автоматический дифференциал "ДАК"
Цитата:
У нас "ДАК" стоит на УАЗе и на Волге в задних мостах. Машины едут по льду очень уверенно, проходимость отменная. Рекомендую. Пробег УАЗа с "ДАК" 80 тыс. км., прооблем не было. |
|
10.04.2009, 11:46 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 930
|
А где его купить можно, интересная штука!
|
10.04.2009, 11:48 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 400
|
Понятно, что два первых топика реклама.
На сайте только бла-бла-бла. Какой коэф. блокировки? Прайс? Рекомендации? |
10.04.2009, 11:53 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,642
|
Мурманчанин +1.
Но конструкция то интересная, вдруг работает) |
10.04.2009, 11:58 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 400
|
|
10.04.2009, 12:03 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 454
|
Если удить по рисункам, то это практически постоянная жесткая блокировка. А как выполняется проворачивание полуосей друг относительно друго (скажем при поворотах) я не въехал. Там же шарики идут последовательно без разрывов. и проворачивание одной полуоси незамедлительно вызовет поворачивание другой.
|
10.04.2009, 12:08 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 930
|
Цитата:
В повороте наружное колесо увеличивает свои обороты относительно внутреннего колеса. Полуосевой элемент начинает вращаться, воздействуя на цепочки шариков своими винтовыми канавками. Цепочка шариков плавно сдвигается в овальном канале, позволяя другому полуосевому элементу, имеющему винтовые канавки противоположного направления вращения, вращаться в противоположную сторону, уменьшая обороты внутреннего колеса в той же пропорции, в которой увеличиваются обороты наружного. Таким образом, выполняется поворот автомобиля. Вроде все логично описано. Но интересно как работает вживую. В теории многие модели хороши, которые на практике не работают как надо. |
|
10.04.2009, 12:13 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.06.2007
Сообщений: 398
|
Цитата:
|
|
10.04.2009, 12:16 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
вроде как это тот же торсен только вместо червяков шарики.....
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дифференциал автоматический "ДАК" эксплуатация. (2) | Segan | Мосты | 362 | 11.03.2015 10:04 |
Дифференциал автоматический "ДАК" (2) | Segan | Мосты | 2479 | 09.08.2013 22:01 |
Дифференциал автоматический "ДАК" эксплуатация. | Aleksei Sergeevih | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1571 | 12.12.2010 23:25 |
"Вояковский" дифференциал. Вопрос. | TORO64 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.07.2010 21:11 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |