22.01.2009, 02:48 | #41 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
|
Почти закончил установку с ГУРа 80ки, осталось по мелочи - шланги,трубки. Возник вопрос:два одинаковых резьбовых отверстия, одно через датчик вверх, другое тоже вверх, но с боку и под углом: куда прикручивать шланг высокого давления, а куда обратку?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.01.2009, 07:19 | #42 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
стукни drovosekу в личку..у него такой гур стоит........а сами отверстия там внутри одинаковые?..если нет то..то что меньше это для давления (как ни странно)..что больше то обратка.
|
22.01.2009, 23:01 | #43 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,777
|
Цитата:
|
|
23.01.2009, 02:39 | #44 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
|
Спасибо, теперь будет попроще , а датчик там для чего?, можно его законектить?
|
23.01.2009, 08:45 | #45 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 15
|
ГУР
Посмотри Я установил так http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=13324
|
23.01.2009, 08:48 | #46 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 15
|
ГУР
У меня такой же. По моим сведениям это не датчик, а электроклапан (регулятор). Регулятор при большой скорости машины направляет поток масла мимо рулевого механизма, т.е. как бы отключает его от насоса. Это сделано, что бы понизить эффективность усилителя руля на большой скорости, тем самым сделать рулевое управление более точным.
Последний раз редактировалось kow64; 23.01.2009 в 09:47. |
26.01.2009, 19:23 | #47 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
|
То есть если клапан не подключен, то давление в редукторе понижаться не будет,а останется таким, кокое дает насос?
Какой отечественный нагнетательный шланг можно поставить?На насос и на редуктор должен прикручиваться конец со штуцером под болт 16х1.5( болт с отверстием проходит сквозь штуцер). Родной УАЗовский имеет штуцера под болт 14х1.5, у соболевского резьбовые штуцера с наружной резьбой16х1.5, у бычковского штуцер со внутренней резьбой 20х1.5. Получается если ставить Уазовский,надо рассверливать штуцер, если с соболя или бычка, то надо точить переходники. |
26.01.2009, 19:42 | #48 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,777
|
Цитата:
Вот кстати его фото на ГУРе: Последний раз редактировалось drovosek; 26.01.2009 в 19:47. |
|
26.01.2009, 21:09 | #49 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
|
приобрел "настоящий "Итальянский" " для уаз 3159, будем сверлить
|
13.02.2009, 13:27 | #50 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Благовещенск, Амурская область
Сообщений: 808
|
Поделитесь пожалуйста советом!!!
Собираюсь ставить ГУР, с ТЛК-Прадо, на свой 417двигатель, и озадачился... а с чего (марки двигателей), брать 2х ручейковые шкивы? И еще озадачился, поскольку совместно с установкой ГУРа буду ставить и генератор импортный, на них шкивы под поликлиновые ремни, что надежней и к чему стремится, искать (подбирать) менять шкив коленвала и помпы под поликлин 2х ручейковые, или же ставить обычные клиновые шкивы по кругу и не заморачиватся??? |
Метки |
prado, гур сафаря/патруля, прадо, рулевой редуктор |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
А рычит-то иностранный агент Dymos. И сваливает всю вину на раздатку. | Грязюк | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 231 | 21.04.2008 09:02 |