Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(3)

[Темнила]

Сообщение от анвик

помогите советом уважаемые знатоки. проблема в следующем. заменил сцепление : корзина - люковская. диск - уаз. выжымной - волгоский с расточенной муфтой. рсц- газелевский. гсц - с копейки. все это установилось на уазик 3153 дв умз 4218. при пробных выездах все отлично.педалька мягкая - супер.но...странный момент. при очередном нажатии педаль как-то вяло вернулась назад но сцепление осталось выключенным.т.е корзина осталась отжатая. при повторном нажатии педаль стала колом.но после многократных попыток все воостановилось. в течении дня так было 3 раза. такое чувство что каким то образом запирается рабочий цилиндр. почему такое происходит? как лечить? какой имплантант не хочет дружить в этой группе? заранее все спасибо.

Лезь под машин и проси, чтоб педалькой дрочили - сам увидишь в чём дело.
да... поддон картера счепления сними и туды тож гляди на лапки и выжимной.

Сообщение от vairun

Дайте совет новичку в чем причина? На месте все передачи переключаются хорошо, но на ходу 3 и 4 иногда воткнуть не возможно. Так же и при переключении с повышеной на пониженную передачу на ходу воткнуть бывает нельзя... Старичек уаз 31512 коробка 4-ступка.

Скорее всего вскрыть КПП и с пристрастием осмотреть синхронизатор - скорее всего вмер

[uvpat]

Мужики, подскажите. Приобрели тут для охоты УАЗ 39094 Фермер (1997 г.в.). Старый хозяин оказался человеком честным и рассказал о проблемах. В частности, надо поменять переднюю правую полуось. Ее-то я приобрел, но что-то мне подсказывает, что очень могут пригодиться еще запчасти и рекомендации по замене. Если вопрос совсем делитантский, то подскажите где найти информацию. Заранее спасибо.

[коробочник]

Сообщение от vairun

Дайте совет новичку в чем причина? На месте все передачи переключаются хорошо, но на ходу 3 и 4 иногда воткнуть не возможно. Так же и при переключении с повышеной на пониженную передачу на ходу воткнуть бывает нельзя... Старичек уаз 31512 коробка 4-ступка.

Возможно не до конца выключается сцепление. Необходимо проверить и отрегулировать, иначе КПП начнет умирать...

[russian-hunter-]

Сообщение от uvpat

Мужики, подскажите. Приобрели тут для охоты УАЗ 39094 Фермер (1997 г.в.). Старый хозяин оказался человеком честным и рассказал о проблемах. В частности, надо поменять переднюю правую полуось. Ее-то я приобрел, но что-то мне подсказывает, что очень могут пригодиться еще запчасти и рекомендации по замене. Если вопрос совсем делитантский, то подскажите где найти информацию. Заранее спасибо.

Поздравляю с покупкой. (Фермер мне нравится.)
Проблемы не вижу совсем. Разбирай правую сторону. Инструмент - набор головок и рожковых ключей. Крепкая отвертка, зубило и молоток на 1 кг. Лучше купить какую нибудь книгу по ремонту УАЗов.

Из запчастей лучше сразу поменять: Уплатнения ШОПК (большой сборный сальник из войлочного и резинового колец), сальник ступицы, подшипники ступицы. Остальное - при осмотре.

[Темнила]

Сообщение от russian-hunter-

Поздравляю с покупкой. (Фермер мне нравится.)
Проблемы не вижу совсем. Разбирай правую сторону. Инструмент - набор головок и рожковых ключей. Крепкая отвертка, зубило и молоток на 1 кг. Лучше купить какую нибудь книгу по ремонту УАЗов.

Из запчастей лучше сразу поменять: Уплатнения ШОПК (большой сборный сальник из войлочного и резинового колец), сальник ступицы, подшипники ступицы. Остальное - при осмотре.

Забыл добавить в список все прокладки и Шайба упорная шарнира поворотного кулака переднего моста в количестве 2 штук
--------
А отвёртка то зачем?

[uvpat]

Спасибо большое. Вроде разобрались. Будем передний мост мучить в следующие выходные

[russian-hunter-]

Сообщение от Темнила

А отвёртка то зачем?

Всегда нужна бывает. Причем не одна.
Снять барабан (3 винта). Отделить "прилипшие" пластины, шайбы, фланцы и т.д.

[uspeshnik]

Сообщение от russian-hunter-

Разбираете правый бортовой редуктор? для начала обстучять болты по шляпкам. Бить по торцу тяжелым молотком. Но не переусердствуйте, что-бы шестигранники не плющило. С обратной стороны WD-шкой. И пробовать головкой с длинным воротком без рывка отвернуть.

У меня раз ломались сразу 2 болта. Один у головки, другой по резьбе уже в самом картере.
Тот, что сломало по головке (когда снял корпус с грибком) надел гайку и приварил эл.дуговой сваркой. Остатки болта вывернулись рожковым ключиком. Второй обломок высверливал.

Может кому пригодится. Располовинил я бортовой. При этом из восьми болтов пять открутились, а три сломались у основания шляпки. Счистил всю ржу, накрутил на остатки болтов новые гайки, до упора. Т.к. сварка отсутствует... развальцевал вылезшие за гайку части болтов молотком При отворачивании гайки, естественно её заклинило, она потянула за собой болт. Таким способом открутил три сломанных болта. Перед тем, как откручивать каждый болт, грел его промышленным феном пару минут. Такой вот босяцкий способ.

[rogoven]

скажите, почему в выжимном подшипнике уаз 3151 есть отверстие под шприцевание, а у змз 402 нет?

[Игорь СТАРТ45]

Из-за конструкции, он постоянного зацепления, в дополнительной смазке не нуждается.