02.12.2013, 21:23 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: М,О,
Сообщений: 107
|
Было так, на башке краник кирдыкнулся. Поменяли и все ОК.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.12.2013, 11:01 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 319
|
Если входящий и выходящий горячие, то пропускает перегородка, так было у меня, думал она отвалилась, при распайке оказалось, что нет, подложил резинку под перегородку и запаял (не знаю, была ли там резинка с завода). Печка с появления у меня буханки грела не ахти, но грела, потом в одну зиму просто перестала, причем если перекрывал вторую, то первая начинала греть немного, т.к. поток жижи увеличивается в первую.
Теперь если включить 1-е положение печки (температура дв. 80 град), то руку обжигает с нижних выходов, печки подключил последовательно Последний раз редактировалось matros; 03.12.2013 в 20:27. |
03.12.2013, 15:13 | #23 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 6
|
Спасибо всем.
Пропала уже необходимость в починке печки, вернее не пропала, а... В общем трубка, идущая на перепускной бачок, отвалилась от горловины радиатора-сгнила. Какое-то время ездили без нее, вот, видимо, система и воздушилась. Вдобавок подшипник выжимной стерся напрочь. Но печку сделать нужно. ВОПРОС. КАК ПРИДЕЛАТЬ ТРУБКУ К ГОРЛОВИНЕ РАДИАТОРА? |
03.12.2013, 15:27 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
|
ПАЯТЬ !
|
11.12.2013, 03:53 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
А причин завоздушивания может быть несколько. Это и прорыв выхлопных газов или, если стоит газовое оборудование, проникание газа в тосол в редукторе, а также подсос в соединениях патрубков и шлангов. |
|
03.11.2019, 18:36 | #26 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: НСО
Сообщений: 96
|
Всем здравствовать! Подключил переднюю печку на буханке последовательно, после задней и выход в помпу, естественно. Греть стала лучше, но хочется ещё добавить тепла. Куда правильно ставить дополнительную помпу? Между печками поставить или сразу на выходе из ГБЦ?
|
03.11.2019, 19:38 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Помпу лучше брать ЭЛАРА с торцевым сальником. БОШ конструктивно надёжнее - турбина разорвана с валом, - но втрое слабее. ЭЛАРА по-моему предпочтительнее, по торцевому уплотнению ничего не могу сказать, села прокладка корпуса и закапал тосол, подтяжка не помогла, поставил БОШ, ЭЛАРА отправилась после ремонта в резерв. Разница в производительности ощутимая и не пользу БОШа. Уголок на ГБЦ заменил на какой-то и рассверлил. На какой менял не помню - давно было. Заводские шланги на 16, лучше сразу заменить на 18 - это соответствует диаметру тройников во-первых, а шланги садятся со временем во-вторых. |
|
04.11.2019, 12:29 | #28 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: НСО
Сообщений: 96
|
|
05.11.2019, 01:07 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Москва Царицыно
Сообщений: 721
|
Самый простой вариант, прижать циркуляцию теплоносителя через пассажирскую печку(врезать краник) на трубку подачи или обратки. Тогда через водительскую будет проходить больше теплоносителя. В крайнем случае краник можно закрыть совсем, тогда и пробку продавить должно.
|
05.11.2019, 05:47 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Этого недостаточно. На малых и средних оборотах помпа не прокачивает, нужна подкачивающая помпа, с ней вообще другое дело : 40С и уже тепло в кабине.
|