15.03.2020, 00:45 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Уже два дня читаю про доработку https://www.drive2.ru/l/528082516632929484/ там пишут что все разжовано,ну даже и не знаю.Сложно как то все
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.03.2020, 13:08 | #22 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,144
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось minimaz; 20.03.2020 в 13:32. |
|||
20.03.2020, 19:12 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
По подключению более менее понятно,я не пойму как шторку точат и почему именно столько,вообще непонятно
|
27.03.2020, 13:31 | #24 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.03.2020
Сообщений: 24
|
Всё-же УОЗ у 421 двигателя совсем другие, чем у 417. Сам мучился со своим 4179 у которого стоял трамблёр от 421 двигателя, в итоге если настроить по средним оборотам, то на малых зажигание сильно раннее, а на больших сильно позднее. А вот когда поставил родной трамблёр, то двигатель стал действительно "рвать" с места и стал на всех режимах довольно приёмистый. Как потом оказалось, у родного угол опережения зажигания на много больше и доходит до 48 градусов, а у 421 только до 30 градусов.
|