uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2019, 16:32   #11
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,379
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Катаясь на автомобиле с "чёрным ящиком" в котором прячется Пентиум-1 надо иметь хоть какую-то информацию о том что задумал этот интеллектуальный модуль.

Если не судьба регулярно кататься в автосервисы к "пианистам" с диагностическими сканер-тестерами и тратить по 800-1000 руб. за один приём, то купите Мультроникс.
У меня такие помощники со съёмной передней панелью на ВАЗ и Волге.
https://www.multitronics.ru/catalog/...yutery/ri_500/

Это устройство человеческим голосом будет сообщать о критических ошибках и по цифровой информации с информационных датчиков помогать самостоятельно разбираться в неисправностях возникающих в КМПСУД.
А также в нём куча других функций.
Мне-то эти песни петь не надо.
А просто открутить 4 бинта и снять и промыть дроссель - которому лет может 15 - это не судьба? Оно как минимум хуже не будет.
Тем более, что именно этот косяк так и лечился. На форуме тому куча примеров.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.11.2019, 16:34   #12
Shnaider04
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шелудько Посмотреть сообщение
Нужен номер на блоке, этот не информативен
Вот оттёр еле еле.
Shnaider04 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 16:48   #13
Shnaider04
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 46
По умолчанию

Я так понимаю, мне нужно купить сканер-тестер. Подключить к мозгам. И посмотреть выдаваемые ошибки.Выложить их на форуме. Только после этого, картина неисправности начнёт проясняться?
Shnaider04 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 16:50   #14
Shnaider04
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Мне-то эти песни петь не надо.
А просто открутить 4 бинта и снять и промыть дроссель - которому лет может 15 - это не судьба? Оно как минимум хуже не будет.
Тем более, что именно этот косяк так и лечился. На форуме тому куча примеров.
Спасибо, дроссель промою. Хуже не будет. Наверно.
Shnaider04 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 16:56   #15
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,379
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shnaider04 Посмотреть сообщение
Я так понимаю, мне нужно купить сканер-тестер. Подключить к мозгам. И посмотреть выдаваемые ошибки.Выложить их на форуме. Только после этого, картина неисправности начнёт проясняться?
Хуже не будет. Только еще ни один супердиагност со своим добром не покажет, что иногда там просто руки приложить надо. Пример.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 18:31   #16
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 848
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shnaider04 Посмотреть сообщение
Я так понимаю, мне нужно купить сканер-тестер. Подключить к мозгам. И посмотреть выдаваемые ошибки.Выложить их на форуме. Только после этого, картина неисправности начнёт проясняться?
Не делайте лишних ходов в этой шахматной партии чтобы не потратить на поиск неисправности нервы, время и средства.

Если не проверите правильность углового положения распределительных валов и компрессию в цилиндрах перед тем как диагностировать исправность датчиков и исполнительных устройств системы управления двигателем, то эти показания будут ошибочными.
Начинать поиск самой короткой дороги надо так как указано в инструкциях завода-изготовителя двигателя.
...
При любых неисправностях в двигателях серии ЗМЗ-406 следует начинать с проверки систем которые не диагностируются блоком КМПСУД:
- углового положения распределительных валов.
- компрессии в цилиндрах,
- давления в топливной рампе,
- высоковольтных проводов и свечей зажигания.

P.S.
В этом тотализаторе ставлю на то что угловое положение распределительных валов вышло за пределы допусков уже давно и компрессия в цилиндрах не превысит 12,0 при норме 14,0.
Так было не один раз у приятелей которые покупали а/м УАЗ с пробегом.
...
Предполагаю что автомобиль был продан по причине того что
- двигатель заметно потерял мощность,
- появился заметный провал при резком трогании с места,
- при глушении двигатель заметно взбрыкивает,
- при прогреве зловещее дымление из глушителя,
- свечи с чёрными ободками,
- расход топлива не радует,
- затруднённый запуск особенно в морозы.
В сервисах по таким симптомам суровый приговор в капитальный, дорогостоящий ремонт с непредсказуемым результатом.

Если я угадал симптомы, то не бойтесь, потому что всё в этом Мире поправимо амбулаторными работами и мелкими планово-предупредительными ремонтами.
С чего стартовать указал.
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 18:56   #17
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
...
При любых неисправностях в двигателях серии ЗМЗ-406 следует начинать с проверки систем которые не диагностируются блоком КМПСУД:
- углового положения распределительных валов.
- компрессии в цилиндрах,
- давления в топливной рампе,
- высоковольтных проводов и свечей зажигания.

.
Все вышеперечисленные параметры диагностируются( хоть иногда и косвенно) ЭБУ,вот поэтому и просят выложить параметры,а не тупо прочитать ошибки
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 19:53   #18
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 848
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
Все вышеперечисленные параметры диагностируются( хоть иногда и косвенно) ЭБУ,вот поэтому и просят выложить параметры,а не тупо прочитать ошибки
Ошибки накладывающиеся на ошибки можно систематизировать, но это сложный путь к Победе.
Легче пойти с другой стороны.
Почистить незнакомое "железо" и изучить простейшими проверками чтобы лишние несуразности не создавали ошибок в параметрах диагностики.
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 23:59   #19
Shnaider04
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Не делайте лишних ходов в этой шахматной партии чтобы не потратить на поиск неисправности нервы, время и средства.

Если не проверите правильность углового положения распределительных валов и компрессию в цилиндрах перед тем как диагностировать исправность датчиков и исполнительных устройств системы управления двигателем, то эти показания будут ошибочными.
Начинать поиск самой короткой дороги надо так как указано в инструкциях завода-изготовителя двигателя.
...
При любых неисправностях в двигателях серии ЗМЗ-406 следует начинать с проверки систем которые не диагностируются блоком КМПСУД:
- углового положения распределительных валов.
- компрессии в цилиндрах,
- давления в топливной рампе,
- высоковольтных проводов и свечей зажигания.

P.S.
В этом тотализаторе ставлю на то что угловое положение распределительных валов вышло за пределы допусков уже давно и компрессия в цилиндрах не превысит 12,0 при норме 14,0.
Так было не один раз у приятелей которые покупали а/м УАЗ с пробегом.
...
Предполагаю что автомобиль был продан по причине того что
- двигатель заметно потерял мощность,
- появился заметный провал при резком трогании с места,
- при глушении двигатель заметно взбрыкивает,
- при прогреве зловещее дымление из глушителя,
- свечи с чёрными ободками,
- расход топлива не радует,
- затруднённый запуск особенно в морозы.
В сервисах по таким симптомам суровый приговор в капитальный, дорогостоящий ремонт с непредсказуемым результатом.

Если я угадал симптомы, то не бойтесь, потому что всё в этом Мире поправимо амбулаторными работами и мелкими планово-предупредительными ремонтами.
С чего стартовать указал.
Спасибо, большое. Компрессию я проверю (так как знаю процесс). А вот остальное придётся осваивать. Я не знаю потеряла ли машина мощность, т.к на новом УАЗе не ездил. Вот при прогреве она сильно дымит (я связывал это с высокими оборотами) и бензин по моему кушает не слабо. Но мне нес чем сравнивать. До этого ездил на Volkswagen B3. Он точно на много экономней.
Shnaider04 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 00:31   #20
Shnaider04
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 46
По умолчанию

И ещё, вы ни чего не перепутали, написав что норма компрессии 14 атм. Просто смотрел на you tube видео про замер компрессии на хантере, так там мужик после обкатки мерил. У него 12 везде, а в одном 11,5. 14 не многовато?

Последний раз редактировалось Shnaider04; 18.11.2019 в 00:34.
Shnaider04 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:06.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-