14.05.2016, 02:35 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Третья планета от Солнца
Сообщений: 191
|
Цитата:
Какие смазки использовать конечно дело хозяйское, но есть и РЭ. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2016, 02:52 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Третья планета от Солнца
Сообщений: 191
|
Цитата:
Возможно что преимущества и есть, но и нагрузок таких нет. Последний раз редактировалось Aleksandrz; 14.05.2016 в 02:59. |
|
14.05.2016, 08:07 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Цитата:
Нагрузка сваривания Рс 141 Нагрузка критическая Рк 63 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 220-250 ЛИТОЛ-24 Лукойл Нагрузка сваривания Рс 141 Нагрузка критическая Рк 63 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 220-260 |
|
14.05.2016, 13:50 | #14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Третья планета от Солнца
Сообщений: 191
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Aleksandrz; 14.05.2016 в 13:55. |
|
14.05.2016, 14:30 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
ОК
Литол 24 Нагрузка сваривания Рс 153 Нагрузка критическая Рк 66 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 248 MC 1520 (RUBIN) EP2 Нагрузка сваривания Рс 250 Нагрузка критическая Рк 112 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 265-295 Преимущества перед Литол24 есть |
14.05.2016, 17:54 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
остается выяснить есть ли в автомобиле находящемся в исправном состоянии нагрузки требующие этих цифр.особенно это интересно по отношению к году начала выпуска литола.тогда узлы автомобилей изготавливались не так и не из того.и литол справлялся.и справлялся даже в армии где водители не многим отличались от нынешних суперов
|
15.05.2016, 16:59 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
И слова про успешную замену Литолом Солидола это именно слова маркетологов. У Солидола есть недостатки по сравнению с Литолом, но водостойкость его выше. Даже недорогие смазки на литиевом комплексе лучше по водостойкости, чем Литол. А для закрытых подшипников сейчас есть смазки на основе полемочевины, которые существенно лучше Литола по многим параметрам. Литол это достаточна древняя смазка, которая была специально разработана для смазки подшипников Жигулей, когда их стали выпускать в СССР. Тогда это была лучшая смазка, сейчас стала средненькой. Последний раз редактировалось new469; 15.05.2016 в 17:02. |
|
15.05.2016, 18:17 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
Цитата:
|
|
15.05.2016, 19:19 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
ЦИАТИМ-221
Нагрузка сваривания Рс 300-400 Нагрузка критическая Рк 60-80 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 280-360 Цитата:
|
|
15.05.2016, 19:32 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
А ещё есть две вообще шизанутых смазки, но с проблемными ценами.
Специальная смазка Вниинп-225F Нагрузка сваривания Рс 813 Нагрузка критическая Рк отсутствует Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 420 3620 руб. за 1кг. Специальная смазка ПФ 280 Нагрузка сваривания Рс 680 Нагрузка критическая Рк 470 Пенетрация, 0,1 мм⁻ⁱ 270 9800 руб. за 1кг. Цитата:
|
|