не делайте больше 4216 двигатель .

[Вурдолак]

Сообщение от Welder

Соглашусь с автором темы. УМЗ-ГОВНО!
Уже год маюсь с 4213! Запредельный расход за 30 литров на 100 км!!! Могу купить себе газон и в кузове возить УАЗ - и то больше пользы будет!

Мотор отсылали на завод для диагностики и ремонта, оттуда он приехал перебранным, НО расход такой же! На диагностику ездил - разводят руками. Ходовка - в норме, не гоняюсь, расход мерял без пробок по ровному участку дороги - на 30 км сожрал 10 литров!!!

Контроллер шитый, проводка - в норме, давление топлива - в норме, фильтра новые - в чем причина - не понятно!

Итог - начал собирать себе 409, а 4213 ВЫКИДЫВАЮ НАХРЕН!

Уже крик души!!!

у мя расход был в разумных пределах, 16/100 с лодкой/прицепом, 14 без, при 100 кмч крейсерской. Потому что у меня собранный руками мотор и в управлении не говенный микас с убогими прошивками и сраным обвесом. НО за 50тр , что за за этот мотор просят, я лучшеб на самом деле 406е семейство поискал, пофиг на состояние, перебрал б и не нарадовалсо.

с новых гозелей в НН поголовно выкидывают 4216, в обмен на 405е с перебора.

[Volk 59 Russ]

у меня двигатель на уазе c самого его рождения 469 стоит родной уазовский КАРБЮРАТОРНЫЙ дак мы на нем целый день ездили осенью по снегу-грязи по колеям и т .д все всместе передача повышенная передок постоянна включен . скорости первая-вторая . и сьедал он толька один бак 40 литров и то не полностью ! на зиму поставил так как радиатор и вакумник нада менять !

ПОЧЕМУ ПИШУ ТУТ ПРО 4216 ДВИГАТЕЛЬ ДАК ТУТ ВРОДЕ ЛЮДИ С ЗАВОДА ТОГО СИДЯТ НА КОТОРОМ ХОТЯТ ВОСКРЕСИТЬ МАМОНТА ( 4216) И ОТКУДА ВЫ БЕРЕТЕ ЛОШАДИНЫЕ СИЛИ НА НЕВО ЕСЛИ ПОРШНЕВАЯ СТАРАЯ КЛАПАНА ДА ВСЕ СТАРОЕ КРОМЕ КАРБА ТОЛЬКА ИЖЕКТОР СТОИТ И ПО ВВАШЕМУ У НЕГО ЛОШАДИНЫХ СИЛ БОЛЬШЕ СТАЛО !

вот очередной геморой делают и откуда л.с берут наверна из электронного газа !!! http://gazgroup.ru/buyers/pgs/gasoli.../euro4/?p=3891

[Volk 59 Russ]

с новых гозелей в НН поголовно выкидывают 4216, в обмен на 405е с перебора.[/QUOTE]

толька ты не где не найдеш б/у 406 . 405 и т.д потому что их изнашивают чуть ли не до миллионого пробега или пака по какой нибудь причине кулак не покажет ( но это нада быть полным профаном чтобы кулак он показал )

мужики вы еще посмотрите в старые документы дак там лошадей у кого то больше у кого то меньше а двигун один и тот же !

[Welder]

Сообщение от Вурдолак

у мя расход был в разумных пределах, 16/100 с лодкой/прицепом, 14 без, при 100 кмч крейсерской. Потому что у меня собранный руками мотор и в управлении не говенный микас с убогими прошивками и сраным обвесом. НО за 50тр , что за за этот мотор просят, я лучшеб на самом деле 406е семейство поискал, пофиг на состояние, перебрал б и не нарадовалсо.

с новых гозелей в НН поголовно выкидывают 4216, в обмен на 405е с перебора.

Видишь ли, с таким же обвесом, с такой же прошивкой стоят движки у нескольких людей и все нормально! Расход - до 20 л по городу, по трассе - 15л.

Что за беда с моим - НЕ ЗНАЮ!!!

Итог - из говна и палок собираю сейчас себе 409 движок. Воткну его в УАЗ и буду радоваться жизни!

[Volk 59 Russ]

уловите прикол !!!

между этим

http://www.zr.ru/content/articles/49...4_11_otlichij/

и этим

http://ria.ru/economy/20110907/431890903.html

[Странник52]

Давайте без нервов. Двигатель 421.. морально устарел. Ресурс двигателя малый, но если за ним следить и сделать собственными ручками то до 80-100 тыс км он вполне не плохо едет. Возни при этом все равно будет но не так напряжно. С завода идет фигня собранная на отъе... Прошивка действительно НИКАКАЯ. 406 семейство на много надежнее да и электроника более стойкая. Лично я за 406.

[Kuprin]

Сообщение от Volk 59 Russ

вроде написал что гружу по норме !

Просто у всех норма эта довольно разная.Многие газелисты обращаются по движкам кпп и мостам.Как не посмотришь,так волосы дыбом встают .Как правило все настолько запущено и ушатано.Поэтому так и зло шутят.Если машина рабочая,то проще рамонтировать агрегатно,так дешевле и быстрее.

[Philipp]

Сообщение от Странник52

Давайте без нервов. Двигатель 421.. морально устарел. Ресурс двигателя малый, но если за ним следить и сделать собственными ручками то до 80-100 тыс км он вполне не плохо едет. Возни при этом все равно будет но не так напряжно. С завода идет фигня собранная на отъе... Прошивка действительно НИКАКАЯ. 406 семейство на много надежнее да и электроника более стойкая. Лично я за 406.

Добавлю, что 421 двигатель - ошибка природы. Он сделан тупым увеличением диаметра поршней. При этом возросли нагрузки на блок, колено, опоры коленвала и т.д. А ведь двигатель создавался в расчете на 92 поршневую. Про ремонтопригодность этого мотора и говорить нечего. По этому совершенно без нервов 421 мотор - полное говно.

Что касается линейки двигателей ЗМЗ. Та же тенденция. Был создан 406 мотор. Под его параметры был расчитан блок, голова, колено и т.д. А потом пошла порнуха. Маловато будет. Даешь 405, 409. Ну и апофеоз - это создание 514 дизеля на базе 406. Это вообще задница.
Так что ИМХО, на сегодняшний день нормальных двигателей вообще не существует, так как - ЗМЗ 406 снят с производства.

[Agafon]

Сообщение от Philipp

Был создан 406 мотор. Под его параметры был расчитан блок, голова, колено и т.д. А потом пошла порнуха. Маловато будет. Даешь 405, 409.

Это неправда!
Все семейство задумывалось и рассчитывалось заранее (вот только про дизель не знаю).

[Philipp]

Сообщение от Agafon

Это неправда!
Все семейство задумывалось и рассчитывалось заранее (вот только про дизель не знаю).

Откуда информация, что все семейство задумывалось заранее? И если это так, то почему прототип, который испытывали в течении 5 лет (1992-1997) был имеенно 406? Логика говорит, что должен быть 409 или 405, потому как эти двигатели более нагружены. И отработав конструкцию всех узлов на 409 406 можно делать уже ничего не считая. В общем я вам не верю. У вас слова, но логики в них нет. А если нет логики, то.............