uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.02.2020, 09:11   #881
Александр016
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 16
Question ДАД

Подскажите как правильно подключть дад 30-47-50 или 6-7-47?Блок 7.1-63
Александр016 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.02.2020, 09:59   #882
Холодок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 132
По умолчанию

МИКАС 7.1 241.3763000-01

30 - общий GNA
47 - ДАД (питание +5В)
50 - ДАД (сигнал)
Холодок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2020, 12:54   #883
Александр016
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 16
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от Холодок Посмотреть сообщение
МИКАС 7.1 241.3763000-01

30 - общий GNA
47 - ДАД (питание +5В)
50 - ДАД (сигнал)
Спасибо!
Александр016 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 06:31   #884
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 133
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
кажется я понял в чем дело ... ты поставил слишком хороший датчик

суть в том что откат УОЗ по нагрузке у тебя происходит слишком быстро, придется всю прогу править - каждую карту под новые значения разрежения в коллекторе, заново откатывать
Привет! А если в прошивке поправить наклон и смещение датчика?
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 08:14   #885
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 5,931
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
Привет! А если в прошивке поправить наклон и смещение датчика?
Можно попробовать. Но я в этом больше не помошник.
Все наработки сгорели вместе с ноутбуком.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 09:45   #886
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
Привет! А если в прошивке поправить наклон и смещение датчика?
Привет !

я точно не помню если ли там вкладка по коррекции этого датчика, я бы взял дремучий заводской датчик отечественного производства, так наверное было бы проще ... 745.3829 кажется. Чувствительность твоего датчика, который ты взял возможно очень резкая. Если начнешь его "подгонять" в проге вкладкой коррекции, то это придется несколько раз снимать-ставить-перепрошивать ЭБУ пока нащупаешь золотую середину, хотя конечно дело хорошее, хороший и чувствительный датчик адаптировать, дрочерство, но вдруг окажется что игра стоит свеч.

мы же изначально затевая всё это к этому и шли, идея и была такой - править и подгонять уоз к тому что имеется под капотом без применения отверток и гаечных ключей, а с применением современного инструментария в виде компьютера, ноутбука, чистыми руками и без солидола. Один раз ставим хорошие комплектующие, настраиваем и радуемся жизни.

Последний раз редактировалось Саша74; 06.02.2020 в 10:00.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2020, 06:05   #887
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 133
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
Привет !

я точно не помню если ли там вкладка по коррекции этого датчика, я бы взял дремучий заводской датчик отечественного производства, так наверное было бы проще ... 745.3829 кажется. Чувствительность твоего датчика, который ты взял возможно очень резкая. Если начнешь его "подгонять" в проге вкладкой коррекции, то это придется несколько раз снимать-ставить-перепрошивать ЭБУ пока нащупаешь золотую середину, хотя конечно дело хорошее, хороший и чувствительный датчик адаптировать, дрочерство, но вдруг окажется что игра стоит свеч.

мы же изначально затевая всё это к этому и шли, идея и была такой - править и подгонять уоз к тому что имеется под капотом без применения отверток и гаечных ключей, а с применением современного инструментария в виде компьютера, ноутбука, чистыми руками и без солидола. Один раз ставим хорошие комплектующие, настраиваем и радуемся жизни.
походу это датчик китайской фирмы. Оригинальный автоэлектроника стоит около 2к, в прошивке изменить можно только наклон и смещение датчика. Пока поищу б/у оригинальный дад.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 10:46   #888
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 5,931
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
походу это датчик китайской фирмы. Оригинальный автоэлектроника стоит около 2к, в прошивке изменить можно только наклон и смещение датчика. Пока поищу б/у оригинальный дад.
Так наклон и смещение - это вообще всё что есть у этого датчика. Большего от самого датчика и не добиться.
Все остальные параметры, для расчёта циклового наполнения, ЭБУ берёт уже с других датчиков. Конкретно нужны: текущие обороты, температура воздуха, некий поправочный коофициент по форме коллектора (впускного) и для обратной связи показания датчика каслорода.

Из за указанного кооициента я и являюсь противником ДАД и вхожу в секту любителей ДМРВ.
Когда писалась эта прошивка, взять поправочный коофициент для карбюраторного коллектора УМЗ-421/417 было негде.
Есть для карбюраторного ЗМЗ-406, или инжекторного УМЗ-421. Я вписал от 406ого. Так же как и поправки УОЗ по температуре воздуха взяты с 421 инжекторного.

Работая с ДМРВ можно избежать всех этих поправок. Но... но... Общество потребовало ДАД.
Да, ДМРВ дороже, но он и точнее.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 11:49   #889
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Да, ДМРВ дороже, но он и точнее.
Илья, не хотелось заморочек с воздушным трактом по инсталляции ДМРВ. Мы хотели карб оставить в первозданном виде вместе с кастрюлей.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2020, 20:05   #890
Александр102
Member
Новенький
 
Аватар для Александр102
 
Регистрация: 21.11.2018
Адрес: Республика Башкортостан
Сообщений: 41
По умолчанию

Здравствуйте! Уважаемые форумчане, не стал сильно заморачиваться, читать весь форум, за что сильно не ругайте. Проблема такая: живу в глубинке, где даже нормальную диагностику не сделать, а прошивку тем более. Суть в чем, купил уаз 39094 инжекторный, намучился с ним, переделал в карбюраторный. Когда переделывал нашел причину, посадочное место на колен валу разбила и по этому зажигание было сбито. Конечно карбюраторный все устраивает, но осталась электроника,и вот решил избавится от трамлера,но оставив карбюратор, установив бы на место блок (микасс 7.2 0000629), как залить прошивку и как это сделать в домашних условиях, возможно ли это, сильно прошу не пинать, заранее благодарен.
Александр102 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:04.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-