Ремонт и доработки кузова мой Уазик-многое фотки (Добавлено в НАВИГАТОР)

[УС 1965]

Сообщение от TRAPERA

Я с етом вентилятора купил машина,наверно предишней хозяйн ставил,не знаю из что ето вентилятордержит температура даже в жара летом ~70 градусов.
Пластиковьи не могу найдти,а подскажеш от что подходит пластиковьи?

Не забивай голову. Если это вентилятор держит твой движок в нормальном температурном режиме, значит пускай и дальше работает.
Исключение - если захочешь перевести на электровентилятор или вискомуфту, но это уже другая история.

[Zister]

УС 1965
70 - это разве нормальный температурный режим???

[УС 1965]

Сообщение от TRAPERA

Подогреватель будет установен под капот на место акумулятора,а акумулятор внутри между передньие сидения.

Если уже перемещашь аккумулятор, тогда убирай его вообще назад. Раз уже всё железо меняешь, можешь под аккум. сделать яшик в полу сзади. Если кузов люфтованный, можешь часть арки захватить. И доставать легко будет через заднюю дверь, и не мешается.Только надо загерметизировать от салона, что бы не пахло, а на улицу трубочку выведешь как на БМВ или просто отверстие.

[УС 1965]

Сообщение от Zister

УС 1965
70 - это разве нормальный температурный режим???

Это от термостата зависит, а не от вентилятора. Не беру во внимание холодную зиму, которых в Болгарии не бывает. Там лучше в жару не закипеть.

[Йордан469]

Сообщение от УС 1965

Молодец Йордан !!!(правильно имя понял из подписи?)
Половина наших УАЗоводов не решится на такой глобальный ремонт, даже когда им кажется что всё разваливается. Если доведёшь всё до ума, машина будет ещё лет 30 ездить без проблем. Удачи тебе и мастерам которые тебе помогают.

Да,правилно понял,мое имя Йордан

Сообщение от УС 1965

Если уже перемещашь аккумулятор, тогда убирай его вообще назад. Раз уже всё железо меняешь, можешь под аккум. сделать яшик в полу сзади. Если кузов люфтованный, можешь часть арки захватить. И доставать легко будет через заднюю дверь, и не мешается.Только надо загерметизировать от салона, что бы не пахло, а на улицу трубочку выведешь как на БМВ или просто отверстие.

Акумулятор наверно будет между передньие сидения,назад будет какие там ящики сделаем для инструментьи и такие.Бак для топливо тоже будет внутри как и балона для газа.
Для акумулятор ящик будет герметизированньи и трубочку вентилация будет под кузова

[Саня_4х4]

Сообщение от УС 1965

Это от термостата зависит, а не от вентилятора. Не беру во внимание холодную зиму, которых в Болгарии не бывает. Там лучше в жару не закипеть.

Не скажи, лично эксперементировал, не поленился за день поменять три вентилятора, разница получилась в 10-15 градусов летом при жаре, но за 100 так и не доходила ни на одном. Вентиляторы отличались не только количеством лопастей, но и размерами, а также расстоянием (т.е. один располагался ближе к радиатору, другой к двигателю) Итог, поставил с короткими 6-ю лопастями + дифузор, температура 80, до этого стоял с длинными лопастями без дифузора - была 70.

[Саня_4х4]

Кстати, в тот день было 38 градусов в тени.

[Zister]

Низкая температура, а 70 градусов - это низкая температура, скажется на увеличенном расходе топлива...

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от Sadko

TRAPERA, смотрю у Вас вентилятор охлаждения очень мощный , железный, и как мне кажется не от УАЗа а от другого автомобиля,я прав?
Не хотите заменить его на более легкий, пластиковый обычный или электрический?
Да, и как мне кажется Вам уже можно обрабатывать "скелет автомобиля" антикоррозионными материалами.

Это вентилятор от ГАЗ-52. Конечно лучше его заменить на ГАЗЕЛЕВСКИЙ пластмассовый.

[УС 1965]

Сообщение от TRAPERA

Да,правилно понял,мое имя Йордан
Акумулятор наверно будет между передньие сидения,назад будет какие там ящики сделаем для инструментьи и такие.Бак для топливо тоже будет внутри как и балона для газа.
Для акумулятор ящик будет герметизированньи и трубочку вентилация будет под кузова

Йордан, ты ведь вроде блок Блокспортовский взял. Куда рычаг включения ставить будешь, если между сиденьями место займёшь? Заранее подумай.