нивка.

[Pavel79]

Если говорить о короткой ниве, то за счет ее короткой базы она в лесу, на парковке - более веркая, но эта квадратная база так подвержена даже на небольшой скорости к шустрому перестроению вбок, что мне если честно на ней ездить иногда страшно.
Вообще нива - это шоха для председателя колхоза причем похоже специально не предназначена для перевозки доярок, чтобы председатель о работе всегда думал

[шкипер17]

Коллеги! Чаще всего дебаты о машинах (и не только!) -переходят в разряд обсуждения личных пристрастий. Кому что нравится. Большинство сравнений - некорректно. По множеству причин - от цены до веса и габаритов.
Для меня машина - утилитарный инструмент. Мне надо - за минимальные деньги иметь проходимость, позволяющую проходить задуманные маршруты, приемлемую надежность и хорошую ремонтопригодность. Мне моя машина, сделанная своими руками - это позволяет.
Понадобилось сделать аппарат с близкой проходимостью, но с возможностью жить в нем в любое время года - взял буханку. Но на нее уже понадобилось ставить 33ю резину и две лебедки...

[Pavel79]

Да вообще не правильно сравнивать Ниву и УАЗ - это разные машины под разные цели.
Можно сравнивать ИЖ 4х4 и Ниву, т.к. собраны на практически одних агрегатах и задачи они имели перед собой одинаковые - полный привод для колхозника, а УАЗ это военный автомобиль заточенный под совсем другие нужды.
А уж как мы используем их сейчас это уже частности.

[Кузен]

Сообщение от vvedenka

УАЗ - 35-е купера стт. Лифт подручными материалами на коленке. Нива - 31-е мудричи. Лифт по науке - полностью меняная подвеска. Остальное в обеих машинах - сток. На УАЗе моём ехать тяжелее конечно - машина 87-го года со всеми вытекающими (414-й движок хоть и бодр не по годам, но всё равно уныл, ГУРа пока нет, ВУТ только пару недель назад поставил). Ниво свежая, но перетрясли её уже раз 10, сыпется. Ездим на все деньги, машины не жалеем совсем. Ниво после каждой покатушки требует крупного ремонта. УАЗ планово обслуживается 2 раза в год, между этими обслуживаниями внимания к себе не требует. По финансовым затратам - на сумму, вложенную в ниву, десяток уазов по лайтовому подготовить можно было бы. Щас шнивовски й мост поставили, может покрепче будет. Хотя я в сортах говна не разбираюсь...)))
ЗЫ в Апрелевку не поеду. Даже не знаю, где это есть, но по-любому не менее 500 км от меня. А грязюки у меня и своей хватает.

У вас указано что вы с новопеределкино, думал это МО.

[vvedenka]

Сообщение от Кузен

У вас указано что вы с новопеределкино, думал это МО.

Перечитай внимательнее, откуда я.

[BILLIBONES]

УАЗ- ИЛ. Нива- кукурузник!

[Borisovich]

Прошёл все этапы монстростроения Нивы. А у меня был Крок, это ещё хуже. Ясно понял одно. Нива шикарна в стоке на Вли5. Купил товарищ 21-ю в идеале, ух мы на ней отжигали. Едет везде ходом и не ломается.

[шкипер17]

Сообщение от Borisovich

Прошёл все этапы монстростроения Нивы. А у меня был Крок, это ещё хуже. Ясно понял одно. Нива шикарна в стоке на Вли5. Купил товарищ 21-ю в идеале, ух мы на ней отжигали. Едет везде ходом и не ломается.

Согласен! Любой разгон для лучшей проходимости - тянет за собой сложное усиление всего смежного.
Но! 1.Резина Вли-5 - мазохизм и сон разума. Даже летом.
2. Крепление раздатки на тощеньком полу - бред и вредительство. Лечится подрамником на лонжероны с 3 опорами раздатки. Неколебимый утес.
3.Делать из нивы уаза - можно, но не нужно. В монстростроении главное- вовремя остановиться...

[шкипер17]

Сообщение от BILLIBONES

УАЗ- ИЛ. Нива- кукурузник!

Абсолютно! И сравнивать ее с Боингом или строить из нее летающую крепость - не следует! Она прекрасно занимает нишу бюджетного легкого внедорожника.