31514,в палате пополнение

[Pavelpp]

С разверткой, как выяснилось, туго, ждем новый кожух поворотного, пока ездим так. Недавно испытали по бездорожью, на полулысых штатных-прет как танк, дорога-колея 66 заболоченая, местами подгаченая. Теперь встает проблема шин. Пока изучения разделов форума на эту тему толку не принесло, подскажите кто-нибудь сбалансированные шины, чтоб на асфальте более-менее уверено ехали, без адского гула(небольшой гул терпимо), и по грязи уверенно копали. За более-менее бюджетную цену. Ежедневный пробег:50% асфальт, 40% супесь-суглинок с переодически подболоченными участками, 10% загаченное болото.
п.с Спасибо всем отвечавшим!!! Свет луча в тумане вобщем
п.п.с Димич, отдельное спасибо за книгу, ужо юзаю, помогает.

[kosh477]

самый бюджетный вариант - я-192.
дальше - FS 510, те же я-192, только в профиль. У нас их даже за 10ку продают на местном форуме.
Ну а потом гудричи м/т и его клоны...
Еще один бюджетный вариант - сидеть резать Я-435А или Я-245. Как-то так: http://linkme.ufanet.ru/images/47285...75ad4b306c.jpg
Симексы у меня орут уже на 50-60км/ч, подозреваю, что FS 500 будут не тише.

[Сергий]

Сообщение от kosh477

самый бюджетный вариант - я-192.
дальше - FS 510, те же я-192, только в профиль. У нас их даже за 10ку продают на местном форуме.

А К-151?

[kosh477]

не ездил на них, ничего сказать не могу

[Вадимыч]

Сообщение от 14 регион

Нужно действительно купить хорошую иллюстрированную книгу (да простят меня модераторы, это не реклама) лучше книгу издательства "За рулем". Можно и другую конечно. И по этой книге по тихой, по вечерам перебирать все и вся В первую очередь обратите внимание на рулевое управление и тормоза. Безопасность выше всего! Ну по поводу карба это как уже тут говорили: "Выбор религии". Кому то 126, кому то 151, а кому то и тазовский Но 07 карб без вмешательств, явно душит движок. Желаю удачи в начинаниях!

Очень правильно написал. Я купил три книги, все три книги - нужные.
1. Как 14 регион написал издательства За рулем с цветными фотками
2. Книжка издательства Третьий рим УАЗ 3151,....2206 техобслуживание эксплуатация ремонт. Это Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту всех старых уазиков. Есть много чего того что в книжке За Рулем нету.
3. Каталог деталей. Очень удобно приходить в магазин за запчастью точно зная каталожный номер.

Дальше да - процесс приведения машины к заводским параметрам, когда идешь пр всем узлам и агрегатам, производишь дефектовку, что то оставляешь как есть, что заменяшь, что-то ремонтируешь, если есть возможность все, в чем есть малейшие сомнения,- заменяешь все по кругу.

Машина состоит из деталей узлов и агрегатов, срок службы (считай ресурс) которых в несколько раз меньше гипотетического срока службы машины. Учитывая то что у нас продавать машины с нескрученым пробегом считается неприлично, при приведении машины к заводским параметрам считаем пробег - космическим, запчасти которые туда пихали бывшие владельцы считаем палеными, а подшипники - китайскими.

После приведения машины к заводским параметрам и устранения дефектов связанных с браком новых запчастей и агрегатов будешь без головняков ездить каждый день, а почти все ремонты будут плановыми.

Главное все спокойно и самому делать и изо всех сил стараться не влезать в колхозный тухнинг, от лукавого все это.

[Pavelpp]

Привезли кожух, мама..., я не металург, но помню, что лить надо без раковин...Ну ладноть, буду ставить, ещё неделю ждать замену нет возможности.Вобщем при попытке разобрать, выяснилось, все!болты прикипели напрочь, гайки нагревом свинтил, а с болтами беда.вд, уксус и тормозуха не помогли. С сожалением решил подкинуть геморой автосервисменам. Но посмотреть не забуду, как там и что. Попутно выяснилось, что в нашем городке запчасти на уаз в основном на колхозные мосты. Насчет корпуса поворотного, то, что он с раковинами-это криминал?или нынче это модно, среди поставщиков запчастей?Мож какой завод нормально их льет?

[Вадимыч]

Сообщение от Pavelpp

Теперь встает проблема шин. Пока изучения разделов форума на эту тему толку не принесло, подскажите кто-нибудь сбалансированные шины, чтоб на асфальте более-менее уверено ехали, без адского гула(небольшой гул терпимо), и по грязи уверенно копали. За более-менее бюджетную цену. Ежедневный пробег:50% асфальт, 40% супесь-суглинок с переодически подболоченными участками, 10% загаченное болото.

Мы три года назад, вместо штатной Я-245-I поставили И-502, хорошая мягенькая радиальная легкогрузовая всесезонная резина, производства Нижнекамскшина. Резина балансируется. Надо одеть ее, километров 200 проехать, потом балансировать. Резина легче Я-245-I, при том же диаметре, поэтому расход бензина заметно ниже. В грязи резина моментально замыливается, но почему-то едет, зимой на этой резине куда лучше чем на Я-245-I

Из универсальных дешевых 15 резин на уазика, самая нормальная. В Новосибирске кстати буханки аварийной электросети сразу переобувают в И-502

Нас И-502 устраивает, пока для наших замесов не видим смысла брать дорогую импортную

[kononuaz]

Сообщение от Pavelpp

болты прикипели напрочь, гайки нагревом свинтил, а с болтами беда.вд, уксус и тормозуха не помогли. С сожалением решил подкинуть геморой автосервисменам. ?

Попробуй раст-стопом для внутренних полостей, очень хорошо проникает ...