19.10.2011, 12:26 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 22
|
UAZ Hunter дизель 2011 (почти без пластика)
Неделю назад стал реально счастливым обладателем Дизелечка. Выпуска 2011 февраля. Т.е. с Дай-коробкой вроде еще спайсера, по словам манагеров. Все мне в машинке нравится, но появились некоторые косяки. Вот я и хотел у старожилов спросить, что самому делать и на, что менять, а с чем Дилеру мозг выносить. И так:
1. Жуткий выхлоп (чернь и копоть при нажатии газа) 2. При переключении передач, очень редко выходит без хррррум (при переходе со второй на 3 и с 3-4 3. При троганье и переключении передач слышу отчетливый мет. тюк в районе заднего моста 4. На холостых (на прогретую) глушак обо что то резво бьется 5. личинка 5-й двери оч фигово открывается, приходится долго мастр....ать. закрывается идельно 6. скрип в салоне при выжиме или отпускания сцепления Плиззз хелп ми )))) |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.10.2011, 12:30 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
Цитата:
|
|
19.10.2011, 12:52 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 22
|
|
19.10.2011, 12:52 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
1. Заглуши СРОГ и коптить не будет вообще. По всем вопросам касаемо движка лучше не к диллеру, диллер - зло, а в дизельный подраздел в разделе двигатель или на http://uazik.org |
|
19.10.2011, 12:55 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 22
|
Цитата:
А по остальным вопросам? |
|
19.10.2011, 13:03 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Хррр и тюк возможно не полностью выжимается сцепление. Стоит проверить ход педали для начала, может опущена слишком сильно.
Замки дверей регулируются и смазываются. Скрип педали, возможно пружинка скрипит на зацепе которая педаль держит, посмотри внимательней. Глушак бьется, надо посмотреть обо что он бьется, протянуть поправить крепления. |
19.10.2011, 13:16 | #7 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 22
|
Цитата:
|
|
19.10.2011, 22:48 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
Смазать и подрегулировать на предпродажке должны были.
|
20.10.2011, 00:59 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 793
|
Скрипит пружинка,купить и побрызгать "Силиконовой смазкой",тупо на пружинку и на все втулочки педалей!
Сцепление попробовать прокачать,видимо халтурно на заводе прокачено,или проверить,если после 2-3 качков включается четко,значит точно прокачивать,если все равно с хрустом,либо холостые высокие,либо корзинка или диск ипёт мозг! Металлический тюк,это крестовины,или же барабан ручника!Проверить визуально,покачать рукой на нейтралке,по осям покачать,если имеются значительные люфты,значит менять! Глушак,мммммм....,просто покачать и посмотреть что и где задевает,подтянуть,поправить монтажкой,подогнуть,подстучать,вариантов тьма,все как говорится по месту! Личинка плохая,для начала смазать ее,если все равно глючит,вскрыть замок и посмотреть,может там какие заусенцы,кривоватости,если возможно,исправить,исправляем рукожопство заводских комплектующих,если нет,долой ее! Про мотор ничего не скажу,не было у меня нашего ЗэМэЗэ! Смазать и подрегулировать на предпродажке должны были. Ахаах,они в "Гермесе" "Сузуку Витару" за лям двести которую я гонял на ТО толком не смазали,единственное что толком помазали,так это петли дверей,а Вы говорите "Уазик",они должны были промазать и прорегулировать! Последний раз редактировалось TruckerStas; 20.10.2011 в 01:03. |
20.10.2011, 01:36 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
Мелочевку лучше делать самому. Гарантийщики или скажут, что особенность машины или на шару слепят. Потом в больший ремонт может выйти.
В общем пора осваивать профессию автослесаря. Ну и дизелиста на разу. Кое-что притрется со временем. Шума меньше будет. |