30.05.2016, 21:15 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
В одном фотку вижу .
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.08.2016, 12:11 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Наконец-то покрасились!!!
Радости нет предела, год шли к этому....теперь вот сборка, шумовибротеплоизоляция, ну и все таки планирую на открытие в конце августа уже так сказать на испытания выехать)))) Последний раз редактировалось BAA136; 06.08.2016 в 12:16. |
03.10.2016, 19:59 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Работы по машине продвигаются, частично переделана электрика(установлены подрулевые от Хантера), печки теперь имеют по 4 режима работы вентилятора(мотор задней заменен на "турбинку" от Газели Бизнес, дует ураган!), установлена доппомпа и кран от Газели. В салоне теперь жарко, хотя мотор выше 80 С нагреть не удалось, пока перегоняли авто домой(40км), брат упарился, и это при выключенном вентиляторе печки и открытом окне, сейчас спасает люк. Машина обклеена виброй, частично шумкой и утеплена пеноплексом и пенофлексом. На пол уложена яхтенная фанера(не помню как правильно называется). Швы промазал кисточкой мовилем, внутри пролил Раст-Стопом. Днище снаружи и внутри до середины бортов в 2 слоя Кордоном. На очереди зашить потолок, сделать полки назад и вперед, диван, ни и обшивки перетянуть. По технике: переделана система отопления: из блока в редуктор ГБО(установил Lovato, баллон 50 л на место запаски, да мало, но мне пока хватает, тем более халява), из редуктора в Газелевский электрокран(если закрыт, обратка в радиатор, в место где установлен датчик перегрева), если открыт, в переднюю печь, далее в заднюю печь, оттуда доппомпа гонит в помпу. Установлен генератор 90А, с трехуровневым РР, зарядка с включенными фарами, и обеими вентиляторами печек, ниже 14В не опускается. Переделал корпус воздушного фильтра с чулка на полноценный инжекторный. Заменены свечи, ВВ, установлено зажигание Пульсар и БК 06. Подключил масляный радиатор, промыл мотор и заменил масло(Лукойл Advanced 10W40, давка выросла на хх до 3 кг/см, с ростом оборотов ползет к 4 кг/см, в старом варианте с заглушенным маслорадиатором на 1 "очко" меньше. Установил ВУТ, аналог АДС, великая вещь.
В процесссе перегона вылез косяк с отсутствием самовозврата руля, брат считает из-за установки новых подрулевых, якобы сильно притянули, но меня сомнения гложат, ибо когда лазил шприцевал все под авто, увидел как сильно вкручена в корпус поперечной тяги наконечники, на новой тяге такого точно не было. Ну и замучилр капать система сцепления и в салон(2 раза ломался носик бачка,теперь вот капает с ГЦС) и с РЦС, надо что то кардинально решать, что посоветуете? А так, машина легко бежала 80-90 км/ч, с загрузкой 800 кг, под педалью чувствовался запас, вообщем мы довольны, но работы еще предстоит не мало...Ну и фото |
03.10.2016, 21:53 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2014
Адрес: ульяновская обл
Сообщений: 903
|
а фото воздушного фильтра плз
|
04.10.2016, 10:17 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Да там все просто: родная кастрюля, внутрянка вся вырезана, внутри кольцо упорное, по центру шпилька длинная на всю длину корпуса, в нижней части барашек. Типа такого варианта, https://www.drive2.ru/l/893291/
|
04.10.2016, 12:53 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2014
Адрес: ульяновская обл
Сообщений: 903
|
Цитата:
|
|
04.10.2016, 13:14 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
В первоначальном варианте, на 417 моторе с ДААЗ 2107, такой и был, пришлость делать шнорхель и прилаживать бочку от Газели, чтоб убрать колхоз в виде жигулевского мятого фильтра из под капота, но сейчас мотор 421 с карбом К151Е, и родной кастрюлей, решил, что шнорхель мне не особо актуально.
Последний раз редактировалось BAA136; 04.10.2016 в 13:26. |
04.10.2016, 13:52 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2014
Адрес: ульяновская обл
Сообщений: 903
|
у меня в планах заменить двиг на 4218 карб дааз под тросик фильтр сделать выносной так как его место займет генератор
|
30.03.2017, 14:28 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Ну что же...За зиму было время, начали облагораживать салон, обивки из кожзама с утеплителем на кабину(покупные, только прикруить) и салон:утеплить и перетянуть тканью Oxford.
В очередной раз, примеряя обивку в салон, снег еще не растаял, брат говорит, неси аккумулятор, давай заведем, прогреем. Принес, подкачали вручную бензонасос, только до ключа, бринь, завелся, тарахтит, прогревается...Я говорю, давай хоть с места его туда сюда покатаем...Легко, после прогрева, вперед-назад, снега хоть и много еще вокруг, едет! Одна печаль, тормоза походу только задниеПрям,как в присказке: Решил просто запустить УАЗ, заодно прокачал томоза, отрегулировал карб, настроил зажигание ...И тут брат говорит: "А поехали на нем на весенне открытие охоты?!"..."А что, ответил я...Давай!" Ну все равно хотели ГТЦ поставить однобочковый, да и торомозуху нужно было менять, выезд 17 марта, решили за пару выходных подготовить к поездке. Начали 8 Марта Занялись тормозами, все сделали, хватают все 4 колеса, ровно, раз уж был под машиной, поменяли масло в мостах, КПП и РК, заодно выяснили, что при лифте, и последующем удлинении тяг РК, перепутали подключение передка и включение пониженной, сделали новую схему-памятку Ну и так, по мелочи... И вот сборы, покидали в машину пожитки и скарб(вот где вместимость начинаешь ощущать) Вообщем съездили не плохо, машина показала себя хорошо, легко идет крейсерские 85 км/ч, по дороге не плавает, в салоне тихо, тепло, стекла не потеют, будем окончательно собирать салон, и обустраивать пространство под автономное проживание. |