uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.02.2017, 17:24   #31
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,375
По умолчанию

Жму руку. Сам с таким 35 лет езжу...[/QUOTE]

у м еня был "электроника 1",подарил когда самоделку сделал,потом позарился на "электронику 3мк".понравилось ограничение импульса по максимуму,трехискровой старт,и активатор(кондер там какойто)для увеличения длительности импульса.осцилограф показал что не обманули.напряжение начала работы 6 вольт.кто на разборках найдет(ну те кто ездит с трамблерами)очень рекомендую.лучше чем бесконтактный вариант.для усиления впечатлений нужно зазор на контактах уменьшить до 0.1-0.15 мм
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.02.2017, 09:27   #32
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ушастик Посмотреть сообщение

у м еня был "электроника 1",подарил когда самоделку сделал,
Об этом лучше в отдельной теме... так как эта категория - системы с накоплением в емкости , вызывают аллергическую реакцию у некоторых коллег. Если есть интерес, давай эту тему создадим.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 09:34   #33
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ушастик Посмотреть сообщение
Импульс высокого напряжения увеличивается на время пока через контакты проскакивает маленькая искорка
Эт тоже отдельная тема о переходных процессах ... А искрение между контактами - непорядок.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 20:57   #34
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,175
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
А искрение между контактами - непорядок.
да - для гашения искры нужен конденсатор параллельно контактам.
http://beru.federalmogul.com/ru/igni...ion-condensors
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 13:48   #35
Александррр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2006
Сообщений: 1,200
По умолчанию

подскажите, не заводится двигатель 421 .
Меряю напряжение на катушке зажигания на контакте от нагрузочного сопротивления - там 5 вольт. На втором контакте - 2.5 вольта.
Поменяли катушку зажигания - то же самое.
Если отключить катушку зажигания - то на том же контакте 12 вольт.
В чем может быть дело ?
Это нормальная ситуация ?
Александррр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 13:54   #36
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 54,376
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александррр Посмотреть сообщение
подскажите, не заводится двигатель 421 .
Меряю напряжение на катушке зажигания на контакте от нагрузочного сопротивления - там 5 вольт. На втором контакте - 2.5 вольта.
Поменяли катушку зажигания - то же самое.
Если отключить катушку зажигания - то на том же контакте 12 вольт.
В чем может быть дело ?
Это нормальная ситуация ?
Во-первых дело в том, что вы ищите ответов не в той теме, вот тут есть все схемы и пояснения: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=216535

А во-вторых, нужно попытаться ответить на вопрос проще: на систему зажигания приходит нормальное питание +12в от замка или нет?
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 13:58   #37
Александррр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2006
Сообщений: 1,200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Во-первых дело в том, что вы ищите ответов не в той теме, вот тут есть все схемы и пояснения: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=216535

А во-вторых, нужно попытаться ответить на вопрос проще: на систему зажигания приходит нормальное питание +12в от замка или нет?
На + вариатора приходит 11.5 Вольт, другие два контакта имею +5 и +7 вольт если катушка подключена, если отключить ее - то тоже +12 вольт
Александррр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 14:14   #38
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 54,376
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александррр Посмотреть сообщение
На + вариатора приходит 11.5 Вольт, другие два контакта имею +5 и +7 вольт если катушка подключена, если отключить ее - то тоже +12 вольт
Ну все, раз приходит 12 вольт, значит приходит... И как бы вариатор это добавочное сопротивление, оно и нужно, чтоб на нем напряжение падало, ага? А когда катушку отключаете, то ясен пень, там ничего не упадет, без нагрузки-то, слова "делитель напряжения", да?

Может, если у вас не заводится, вам искру проверить, есть она вообще, нету? А не мерять непойми чего, тем более, что вы даже не понимаете, как все это должно работать? Чо с искрой-то? Прям на выходе катышки? Есть она?
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 14:35   #39
Александррр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2006
Сообщений: 1,200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Ну все, раз приходит 12 вольт, значит приходит... И как бы вариатор это добавочное сопротивление, оно и нужно, чтоб на нем напряжение падало, ага? А когда катушку отключаете, то ясен пень, там ничего не упадет, без нагрузки-то, слова "делитель напряжения", да?

Может, если у вас не заводится, вам искру проверить, есть она вообще, нету? А не мерять непойми чего, тем более, что вы даже не понимаете, как все это должно работать? Чо с искрой-то? Прям на выходе катышки? Есть она?
Неделю завести не могли. Поменяли коммутатор, катушку зажигания - в старой масло булькало и что-то болталось, не помогло. Контакты все почистили - не помогло. Оказалось заела заслонка "подсоса", пошевелили ее руками и сейчас завелся уаз
Александррр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 14:44   #40
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 54,376
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александррр Посмотреть сообщение
Неделю завести не могли. Поменяли коммутатор, катушку зажигания - в старой масло булькало и что-то болталось, не помогло. Контакты все почистили - не помогло. Оказалось заела заслонка "подсоса", пошевелили ее руками и сейчас завелся уаз
Булькало? Так это прекрасно! Значит катушка маслонаполненная, не то что нынешние сухие! А вы эту прекрасную катушку тогось? Ай-ай-ай...

Я вот и говорю, что надо не ерундой заниматься, а наличие искры проверить первым делом, прям глазами. Вот проверили бы вы искру, дел на 30 секунд, и поняли бы, что зажигание не при чем... А вы целую неделю катушки меняли, контакты чистили, тестерами меряли, а оказался подсос...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:11.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-