|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.01.2018, 10:42 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Шкворень УАЗ с/о на комбинированном подшипнике мост Тимкен/редукторный
Шкворень на комбинированном подшипнике разработан для использования в поворотном кулаке моста тимкен (гражданском) автомобилей УАЗ, так же подходит к редукторным (военным) мостам. Имеет неограниченный ресурс. Является авторской разработкой автогур73.
По конструкции он повторяет шкворень старого образца на бронзовых втулках, но в отличии от него, трение скольжения заменены на трение качения. Благодаря этому в узле возникает гораздо меньшее сопротивление вращению, то есть повороту, и самое главное, сокращается износ. По конструкции он повторяет шкворень старого образца на бронзовых втулках, но в отличии от него, трение скольжения заменены на трение качения. Благодаря этому в узле возникает гораздо меньшее сопротивление вращению, то есть повороту, и самое главное, сокращается износ. У данной конструкции можно выделить следующие преимущества по отношению к другим моделям шкворней: 1. Малое сопротивление повороту. 2. Огромный запас прочности. 3. Большой ресурс. 4. Легкость установки. 5. Легкость регулировки. 6. Отсутствие износа и как следствие нет необходимости контроля и подтягивания. Единственное требование – наличие смазки и отсутствие влаги. Рассмотрим конструкцию, чтобы понять, чем достигнуты такие результаты; (для полного понимания советуем прочитать нашу статью «все о шкворне уаз») В узле использованы два вида подшипника, каждый из которых воспринимает свой вид нагрузки. Подшипник 9105 – упорный, роликовый. Воспринимает осевую нагрузку. Грузоподъемность более 7 тонн! Это очень много. Подшипники шкворней грузовиков Камаз имеют такую же грузоподъемность! Данный подшипник имеет такую большую грузоподъемность, так как в нем применены тела качания в виде роликов, которые имеют большую грузоподъемность по сравнению с шариками. Они ограниченны в максимальных оборотах, но в данном случае они не нужны, так как шкворень работает в пределах поворота на 90 градусов. Второй подшипник игольчатый, № 202614. Воспринимает радиальную нагрузку. Имеет грузоподъемность 1200 кг, это тоже с большим запасом. Два подшипника удалось разместить в таком малом пространстве благодаря тому, что они используются без стандартных линз (обойм) подшипников, а тело шкворня представляет собой так называемый комбинированный подшипник с внутренним валом. В изготовлении используется высококачественная конструкционная сталь, с обработкой по технологии изготовления подшипников с поверхностной закалкой (цементацией) до 60-62 единиц. Обработка на современных токарных и шлифовальных станках с ЧПУ высокой точности и поверхностной чистотой рабочих поверхностей. Все детали проходят жесткий контроль и не имеют расхождений в размерах. Реализуется комплектом, в который входят 4 шкворня. Устанавливается взамен стандартных шкворней без каких-либо доработок или спец инструментов. Ознакомиться или приобрести товар можно на сайте autogur73.ru Последний раз редактировалось autogur73; 17.01.2018 в 15:42. |