РАЗДАТКА 4,2

[Dred]

ЗЫ. 3.7. больше не производится. Будет только 3.4 и 4.2, что удобнее в производстве.
Моя 3.7 фактически продана to Zavodnoy. Будет 4.2 с КОМ.

[Дмитрий(UAZ)]

Как же всё таки изготовить эти вещи? Сам принцип я понял опыт таких работ есть Нюансы интересуют По раздатке 2,6 Вольдемар хорошо показал А на 3,7 или 4,2 Это на основе корпуса рк Патрика ? Очень нехочется эксклюзивный корпус делать Может где то есть отчётик с фотками ?

[serg.com]

Сообщение от Risk

Писец 4.2 чё в треал переходим ?

Где почитать отзывы, посмотреть видео об этой РК?

[Ratt_]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

При чём тут модуль? В любом случае передаточное число зависит от разницы диаметров

Нельзя же до бесконечности уменьшать одну шестерню и увеличивать другую....
Большую ограничивают размеры корпуса, малую размеры вала и возможность нарезки зуба...


Кто нибудь - разберите раздатку 4,2!!!

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от Ratt_

Нельзя же до бесконечности уменьшать одну шестерню и увеличивать другую....
Большую ограничивают размеры корпуса, малую размеры вала и возможность нарезки зуба...


Кто нибудь - разберите раздатку 4,2!!!

Само собой это понятно Просто прицеливаюсь на переделку рк хочу сделать раз и надолго Вот и спрашиваю обсуждаю пока время есть чтоб не идти потом методом проб и ошибок

[Bor]

Сообщение от Ratt_

Нельзя же до бесконечности уменьшать одну шестерню и увеличивать другую....
Большую ограничивают размеры корпуса, малую размеры вала и возможность нарезки зуба...


Кто нибудь - разберите раздатку 4,2!!!

Обратитель к автору РК, то есь Вольди, там меняються все шестерни))) и 4,2 не предел)))) точить любой корпус нужно, только в старом придётся делать заплатку, а в новом нет

[Dred]

4.2 не для триала, я ваще не спортсмен... просто будет КОМ для привода всяких интересных штуковин, в том числе сельхозназначения, а при этом очень интересна разница оборотов промвала и вторичного вала, то бишь чтобы большие обороты КОМ были при меньших оборотах колёс....

[Mad Nut]

Сообщение от Dred

ЗЫ. 3.7. больше не производится. Будет только 3.4 и 4.2, что удобнее в производстве.
Моя 3.7 фактически продана to Zavodnoy. Будет 4.2 с КОМ.

4.2 будет только с КОМ, или бывает и просто 4.2
Ну и конечно ждём ответ и сравнение с 3.7

[Ёлкин_]

Влезу в ваш огород со своей практикой

1. Для сомневающихся в целесообразности:
Имею в пользовании раздатку с понижением 1:4,7(Тойота Хайлюкс). Так вот уже после определенного опыта езды с такой раздаткой я ещё и перешёл на более низкие пары(были 4,33, поставил 4.88 ). Т.е. шел тем же путём, что и Dred, так сказать: "Всё ниже и ниже, и ниже...". Воплей восторга не описать, да и что их описывать, они описаны парнями выше. Присоединяюсь к ним однозначно, даже с большим восторгом, т.к. у меня сейчас 5 пониженная примерно равна 1-ой повышенной Зато как машина трогается например на покрытом слоем снега ледяном подъеме! Даже машинам с АКПП такое не всегда удается. Такое надо испытать самому.

2. По поводу "возросших нагрузок":
Всем кто так считает -1.
Попробую разжевать на примере лебедки. Сначала мы обычно тянемся лебедой напрямую без блока. Если машина сильно сидит, то мощности лебедки начинает нехватать. И мы применяем блок. Что делает блок? Правильно, в два раза разгружает лебедку. Теперь самое главное - усилие на конце троса(на крюке) при этом остается неизменным! Так вот если крюк считать колесом, блок - раздаткой, а лебёдку - двигателем, то получается что понижая предаточное число в РК, мы не изменяем усилие от колеса до раздатки и сильно разгружаем усилие от раздатки до двигателя. Причем, чем ниже понижайка, тем легче и КПП, и сцеплению, и мотору.
Пример конечно отдаленный, но в общих чертах как-то так. Я раньше тоже относился к большинству "сомневающихся", но мне когда-то давно знакомый формулами доказал мне именно то, о чем я привел пример на лебедке.

[Dred]

таперича РК 4.2 с КОМ, вчера поставил, осталось карданы прикрутить и придумать ручник...