А на дровах печьку кто ставил?

[Кулибин]

Сообщение от Dima_Albert

Единственно что подобные проекты долгосрочны, а на рыбалку хочется прям сегодня.

Вот и я так же рассудил и сделал Бубафоню. Так и пользую.

[Кулибин]

Сообщение от Destroerr

Если уж делать стационарную печку, так не худо бы сделать одну стенку двойную, для обогрева двигателя на стоянке. Или регистр вмонтировать в печку, для той же цели.

Про регистр думал, но это довольно много наворотов. Может когда-нибудь и до этого дойду. А как можно прогреть двигатель через двойную стенку?

Хороший пример того, как можно до головоломной сложности довести простой вопрос по установке буржуйки в будку. Жаль не осталось участников революционных событий 1917г. А то они бы могли дать консультацию. В те времена буржуйки повсеместно использовались!

Те буржуйки уже устарели. На дворе двадцать первый век. Мы хотим продвинутые буржуйки, с климат-контролем и Вай-Фаем.

[Dima_Albert]

Сообщение от Кулибин

Про регистр думал, но это довольно много наворотов. Может когда-нибудь и до этого дойду. А как можно прогреть двигатель через двойную стенку? :.

Это значительно усложняет конструкцию. Я когда мороз за 20 просто вожу фен на соляре, из запорожской печки. И в случае затруднений с запуском тупо засовываю его под двигатель минут на сорок. У меня печка у задних дверей и если ей греть двигатель то тащить шланги через всю машину, а машину кроме как кемпер использую и для перевозки грузов.
Немного углубился в тему ракетных так сказать. Что могу сказать,, у меня котел в доме тоже самодельный, доводил систему долго, раза четыре дорабатывал. Получилось ничуть не хуже чем у автора по первой ссылке, и по моему многим проще. Американские материалы тоже пролистал. Мой вывод что в чистом виде такие системы для автомобиля непригодны, они требуют системы накопления тепла, или в крайнем случае передачи, и ставят целью оптимизировать горение и утилизацию полученного тепла.Мне надо скорее растянуть фазу горения и при этом общий КПД волнует мало, яж не зимовать собираюсь. Систему всеж придётся придумывать самому, благо опыт и желание есть. А для начала воткну болерон и попробую добиться приемлемых характеристик. Я предметно взглянув на него полагаю что даже в него можно смонтировать керамику и убрать тем самым лишнее тепло и растянуть время горения.

[КлайДа]

Сообщение от Dima_Albert

Это значительно усложняет конструкцию. Я когда мороз за 20 просто вожу фен на соляре, из запорожской печки...

Но-но, товарищ! Какой фен? Сказано жиж, "мне ваши планары и шпейхеры и даром не нужны. Тут наверное как и везде на вкус и цвет.....
Одним словом я свой выбор сделал..."

Идитя за углем в брикетах!

Вас бы в северный Казахстан, чтоб морозец и ветер, метров тридцать в секунду, а из дров только перекати-поле и рога сайгаков.
Вот где полная автономия...

[Dima_Albert]

Сообщение от КлайДа

Но-но, товарищ! Какой фен? Сказано жиж, "мне ваши планары и шпейхеры и даром не нужны. Тут наверное как и везде на вкус и цвет.....
Одним словом я свой выбор сделал..."

Идитя за углем в брикетах!

Вас бы в северный Казахстан, чтоб морозец и ветер, метров тридцать в секунду, а из дров только перекати-поле и рога сайгаков.
Вот где полная автономия...

Вот потому что живу в Беларуси свой выбор и сделал а фен гавно он кумулятор за день в ноль высаживает , у себя дрова даже в поле найду. Любое техническое решение это компромисс, желаю что бы ваша автономия вдруг не скончалась, а то придётся жечь колёса и все что горит, не дай бог конечно но тогда и поговорим.

[Ден НСК]

Сообщение от Dima_Albert

Вот потому что живу в Беларуси свой выбор и сделал а фен гавно он кумулятор за день в ноль высаживает , у себя дрова даже в поле найду. Любое техническое решение это компромисс, желаю что бы ваша автономия вдруг не скончалась, а то придётся жечь колёса и все что горит, не дай бог конечно но тогда и поговорим.

Аккум хреновый, раз его крохотный моторчик садит.
И вообще, в 21 веке пора на новые батареи переходить.
Например, литий-титанатные:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=225572&page=31

[Кулибин]

Сообщение от Dima_Albert

Немного углубился в тему ракетных так сказать. Что могу сказать,, у меня котел в доме тоже самодельный, доводил систему долго, раза четыре дорабатывал. Получилось ничуть не хуже чем у автора по первой ссылке, и по моему многим проще. Американские материалы тоже пролистал. Мой вывод что в чистом виде такие системы для автомобиля непригодны, они требуют системы накопления тепла, или в крайнем случае передачи, и ставят целью оптимизировать горение и утилизацию полученного тепла.Мне надо скорее растянуть фазу горения и при этом общий КПД волнует мало, я ж не зимовать собираюсь.

Смотря что считать чистым видом. У ракет столько вариантов... Дело не в КПД. Качественное сжигание, это отсутствие едкого дыма, сажи и конденсата в трубе. Не очень приятно, если машина будет дымить как паровоз, особенно где-то в лесу. Котел Руслана как раз решает задачу растягивания горения на длительный период. Я сделал чисто печь по его мотивам. Но габариты и мощность получились больше, чем нужно для автомобиля. Для гаража будет в самый раз, но у меня его пока нет.
И еще интересна разработка Аларина в плане материалов. С ним можно договориться об изготовлении нужных деталей из керамики.

[Destroerr]

Сообщение от Кулибин

Про регистр думал, но это довольно много наворотов. Может когда-нибудь и до этого дойду. А как можно прогреть двигатель через двойную стенку?

Как, как? А как я целый гараж умудряюсь отапливать? Обычная печка, обварил двойными стенками, сверху, с боков и сзади. Внутри печка топится, стенки греются, антифриз нагревается и греет батареи в гараже.

Естественно, что в машине всю печь обваривать не стоит, иначе будет избыток тепла двигателю. А вот одну стенку, может даже не полностью и штуцера, для подключения труб. Я подключал американками.

Друг был в гостях, в Норильске, там такие печки ставят в ГТТ. Сами топятся зимой и двигатель то же, от печки, что бы не задубел.

[Кулибин]

Понятно. Это не сильно отличается от регистра. Те же навороты. Основная проблема в том, что печка расположена выше двигателя. Значит естественная циркуляция не получится.

[Dima_Albert]

Сообщение от Ден НСК

Аккум хреновый, раз его крохотный моторчик садит.
И вообще, в 21 веке пора на новые батареи переходить.
Например, литий-титанатные:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=225572&page=31

Считать будем?
Фен на базе запорожца потребляет 5 ампер час
Вебаста незнаю от чего, 3 Ампера час,
Даже простой новомодный теплообменник, для газовой плитки меньше одного Ампера не берет.
Теперь про камулятор. При морозе в минус двадцать, даже разрядка АКБ на 30% не позволяет запустить дизельный ДВС, он его просто не может прокрутить.
Для тех кто реально учился в школе не составит труда подсчитать при выше озвученной нагрузке на какой период времени хватит вашего камулятора. А я зимой вообще предпочитаю не играть в рулетку и не нагружать лишний раз стартерную батарею, и ещё вы удивитесь но меньше пяти лет они у меня не служат.
Разговор не о чем.
Я просил озвучить отзывы реальных пользователей печей на твердом топливе а не какие рога от какого сайгака будут гореть лучше, обсуждайте это пожалуйста в соответствующей теме.