Маслом ШРУСы не испортить.

[АлександрК]

Странные какие вещи вы описываете! ШРУСы вообще никогда не были объектом внимания на всех УАЗах, каков бы ни был пробег. Менялись упомянутые втулки, было на очень сильно БУ машинах и на не очень старой, но сильно набравшей воды и песка. Сам ШРУС менялся дважды - после загрузки около 2.5 тонн и попытки переехать через бетонную канаву на полном приводе, когда оторвало кулак, он повис на полуоси и... И на машине очень древней, где весь мост был так убит, что шары вывалились из ШРУСа (старого образца) и заклинили кулак.
Машины все ездили по бездорожью ОЧЕНЬ много (горы, леса, поля, реки), на полном приводе по асфальту зимой и ШРУСы не требовали ни разу замены от естественного износа, за сотни тысяч км.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

В этой конструкции беспокоит "сухое трение" при котором не исключены задиры. Плюсом идут проблемы с удалением продуктов износа. Есть неплохие антифрикционные материалы, хорошо бы из них изготовить, но стоимость самого материала негуманная.

Маслоподводящая канавка встречного направления, там никогда не будет сухого трения. И обороты вращения на колесе (считай втулке) совсем не те, чтобы говорить про возможность сварки вращением. Вопрос в другом на самом деле - это соосность, ведь каждый изготовитель закладывает свой размер на шрусе, поэтому зазор в этом соединении достигает до 0,4 мм

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Маслоподводящая канавка встречного направления, там никогда не будет сухого трения. И обороты вращения на колесе (считай втулке) совсем не те, чтобы говорить про возможность сварки вращением. Вопрос в другом на самом деле - это соосность, ведь каждый изготовитель закладывает свой размер на шрусе, поэтому зазор в этом соединении достигает до 0,4 мм

Пока что слишком мало статистики по этому узлу. Посмотрим каков будет средний пробег деталей и себестоимость ремонта. Может быть проще будет ничего не изобретать. Мой личный Патриот вряд ли можно использовать в качестве наглядного пособия по этому вопросу, потому что машина служит полигоном для испытания ШКОТов и поворотные кулаки на нём "уничтожаются" преднамеренно.

На данном этапе ограничимся рекомендацией обильно смазывать цапфу с втулкой при каждом удобном случае.

[Ден НСК]

Сообщение от АлександрК

Странные какие вещи вы описываете! ШРУСы вообще никогда не были объектом внимания на всех УАЗах, каков бы ни был пробег. Менялись упомянутые втулки, было на очень сильно БУ машинах и на не очень старой, но сильно набравшей воды и песка. Сам ШРУС менялся дважды - после загрузки около 2.5 тонн и попытки переехать через бетонную канаву на полном приводе, когда оторвало кулак, он повис на полуоси и... И на машине очень древней, где весь мост был так убит, что шары вывалились из ШРУСа (старого образца) и заклинили кулак.
Машины все ездили по бездорожью ОЧЕНЬ много (горы, леса, поля, реки), на полном приводе по асфальту зимой и ШРУСы не требовали ни разу замены от естественного износа, за сотни тысяч км.

Здесь речь идет о ШРУСАХ нового образца, которые устанавливают в новомодные мосты открытого типа!

[Aston09]

Сообщение от Ден НСК

Здесь речь идет о ШРУСАХ нового образца, которые устанавливают в новомодные мосты открытого типа!

Им пофиг, главное рассказать, что в шары свои заливают.

[Dennis]

Сообщение от Aston09

Им пофиг, главное рассказать, что в шары свои заливают.

да вообще не понял что про новые кулаки речь идет

[johnlc]

Сообщение от Dennis

да вообще не понял что про новые кулаки речь идет

кулаки новые , а цапфа конструктивно такая же как и на старых ПК.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от johnlc

кулаки новые , а цапфа конструктивно такая же как и на старых ПК.

Гнездо под упорную шайбу ШРУса на новой цапфе слегка изменено.

[Дмитрий 78]

А если в цапфе, в промежутке между подшипниками, сверху просверлить отверстие Ф 3-5 мм?
Критично ослабит ли это цапфу?
Есть ли шанс что сквозь него будет попадать смазка из ступицы?

[Ден НСК]

Сообщение от Дмитрий 78

А если в цапфе, в промежутке между подшипниками, сверху просверлить отверстие Ф 3-5 мм?
Критично ослабит ли это цапфу?
Есть ли шанс что сквозь него будет попадать смазка из ступицы?

Хорошо ли это?
Наверное, по тем же отверстиям и грязь в ступицу попадет!