УАЗ-Патриот 2012 года

[Dimoll]

Всем привет.
Хочу поделиться одной информацией о том, как работают дилеры.

Я живу в г. Кемерово.
Сегодня разговаривал со знакомым, о котором умолчу.
Он расказал мне о том, как происходит разгрузка патриотов с жд вагонов.
Патрики приходят на станцию разгрузки в двухярусных вагонах сетках, я думаю все их видели.
Патрики на нижнем реду, буханки вверху. Причем, что интересно, приходят в основаном Патрики и Буханки, Козлики редко.

Дак вот, если буханки разгружают краном, То патрики съезжают сами.
А теперь сам пересказ - по мере возможности дословно.
Вагоны всегда приходят на пути, практически посредине. Иномарки обычно приходят к перону и выходят по пандусу на перон ровненький.
После этого бригада чудиков с Дил. центра подходит и после оформления доков, начинает Патриков оживлять. При этом, если масло в движке посмотрят, то хорошо, все остальное не проверяется, а иногда и масло в движке не проверяют.
Заводят, не прогревая своим ходом спускаются с вагона по полозьям и практически тапка в пол летят, по путям, перпендикулярно к путям к дороге, как говорит знакомый рев стоит реальный. Летят так, что кажется как будто ща калеса в разные стороны по отлетают. Все это сопровождается дружным ржачем и различными коментариями, типа тест-драйв или обкатку прошол или зеркало в горшках натерто. При чем со слов знакомого, видят это такая куча народа, что как досихпор об этом уредители и руководство диллера или завода не знает непонятно, но тут же говорит, что типа на погрузке все тоже самое, но добавляет "НАВЕРНОЕ".
Псоле такого перегона, они собираются и что то обсуждают и курят. Потом заводят патрики и не всегда, после таких скачек по путям все патрики заводятся повторно, некоторые они подхимичивают прямо там и они хоть как то работают, а некоторые вообще нехотят заводится, тогда вся эта прикентовка превращается в питстоп и лежит под капотом, половину из под капота повытаскивают, цепляют на трос и все уазы своим ходом, а кто то на веревке едут в дил. центр.

Вот так вот.

Вот и скажите мне неужели все дилеры так работают, и нармально ли это??

Если нет, я вот думаю, может написать об этом дилеру и на завод.
А то что то не по пацански получается. кто то машины гробит, а потом их не хочет чинить по гарантии, а завод и руководство дилера получают рекламации.

[Иван Шмит]

Снимите на видео.

[серж77]

Все нормально, уазке хуже не будет))
Никто когда машины разгружает ни масло не смотрит, и не греет, а зачем?Че им будет то?

[Dimoll]

Сообщение от Иван Шмит

Снимите на видео.

нехочу знакомого подставлять.
хотя он говорит, что там кто только что не снимал!!!

Если я неправ, то поправльте меня, но помоему длялюбого автомобиля вопрос обкатки это серьезный процесс, а первые 500 км вообще оч акуратно нужно все делать, без нагрузок и высоких оборотов. А тут прикиньте, выехал и жаха, что там с цилинтрами делается одному богу известно, неговоря про подвеску, трасмиссию, приводы, да и все остальное.
я думаю машинке, сразу срок жизни лет на 10 сократили.

[Bogger]

Сообщение от Dimoll

Всем привет.
Хочу поделиться одной информацией о том, как работают дилеры.

Отпишите на УАЗ, с указанием города, даты, наименования дилера.. Видео желательно, но необязательно.

На info@uaz.ru , либо на service@uaz.ru, либо непосредственно на сайте уаза, справа вверху есть кнопка - написать производителю.

Ваше нежелание "сдавать" знакомого можно перефразировать как поощрение вредительства и повреждения новых автомобилей, которых ждет свой покупатель. Поставьте на его место себя.

Сообщение от серж77

Никто когда машины разгружает ни масло не смотрит, и не греет, а зачем?Че им будет то?

У нас пол страны таких дегенератов. Продукцию друг для друга делают, а потом поливают дерьмом "наших криворуких".

[Dimoll]

Сообщение от Bogger

Отпишите на УАЗ, с указанием города, даты, наименования дилера.. Видео желательно, но необязательно.

На info@uaz.ru , либо на service@uaz.ru, либо непосредственно на сайте уаза, справа вверху есть кнопка - написать производителю.

Ваше нежелание "сдавать" знакомого можно перефразировать как поощрение вредительства и повреждения новых автомобилей, которых ждет свой покупатель. Поставьте на его место себя.


У нас пол страны таких дегенератов. Продукцию друг для друга делают, а потом поливают дерьмом "наших криворуких".

Короче всетаки написать??? ОК.

По поводу знакомого даже обсуждать не буду!!! думаю все поймут.

[Илюха1980]

Сообщение от Dimoll

Вот и скажите мне неужели все дилеры так работают, и нармально ли это??

Если нет, я вот думаю, может написать об этом дилеру и на завод.
А то что то не по пацански получается. кто то машины гробит, а потом их не хочет чинить по гарантии, а завод и руководство дилера получают рекламации.

Это еще чего, раньше своим ходом от завода до дилера гоняли, вот там машины терпели...даже представить страшно какую обкатку авто проходили. К стати один перегонщик за раз перегонял два УАЗа-469. Их скручивали Тяни-толкаем за задние упоры. А что в инструкции про период обкатки и буксировку прицепа написано? А тут не просто прицеп, а еще один свой вес. Так что недолгий путь от товарной станции до салона это еще ничего.
Конечно это не нормально, но таков наш менталитет, ведь не инопланетяне же перегоняют, такие же люди. Такие же и у конвейера стоят.

В Ярославль по моему автовозом привозят.

[Daimonn]

Сообщение от Dimoll

Всем привет.
Хочу поделиться одной информацией о том, как работают дилеры.

Я живу в г. Кемерово.
Сегодня разговаривал со знакомым, о котором умолчу.
Он расказал мне о том, как происходит разгрузка патриотов с жд вагонов.
Патрики приходят на станцию разгрузки в двухярусных вагонах сетках, я думаю все их видели.
Патрики на нижнем реду, буханки вверху. Причем, что интересно, приходят в основаном Патрики и Буханки, Козлики редко.

Дак вот, если буханки разгружают краном, То патрики съезжают сами.
А теперь сам пересказ - по мере возможности дословно.
Вагоны всегда приходят на пути, практически посредине. Иномарки обычно приходят к перону и выходят по пандусу на перон ровненький.
После этого бригада чудиков с Дил. центра подходит и после оформления доков, начинает Патриков оживлять. При этом, если масло в движке посмотрят, то хорошо, все остальное не проверяется, а иногда и масло в движке не проверяют.
Заводят, не прогревая своим ходом спускаются с вагона по полозьям и практически тапка в пол летят, по путям, перпендикулярно к путям к дороге, как говорит знакомый рев стоит реальный. Летят так, что кажется как будто ща калеса в разные стороны по отлетают. Все это сопровождается дружным ржачем и различными коментариями, типа тест-драйв или обкатку прошол или зеркало в горшках натерто. При чем со слов знакомого, видят это такая куча народа, что как досихпор об этом уредители и руководство диллера или завода не знает непонятно, но тут же говорит, что типа на погрузке все тоже самое, но добавляет "НАВЕРНОЕ".
Псоле такого перегона, они собираются и что то обсуждают и курят. Потом заводят патрики и не всегда, после таких скачек по путям все патрики заводятся повторно, некоторые они подхимичивают прямо там и они хоть как то работают, а некоторые вообще нехотят заводится, тогда вся эта прикентовка превращается в питстоп и лежит под капотом, половину из под капота повытаскивают, цепляют на трос и все уазы своим ходом, а кто то на веревке едут в дил. центр.

Вот так вот.

Вот и скажите мне неужели все дилеры так работают, и нармально ли это??

Если нет, я вот думаю, может написать об этом дилеру и на завод.
А то что то не по пацански получается. кто то машины гробит, а потом их не хочет чинить по гарантии, а завод и руководство дилера получают рекламации.

Уважаемый, не расстраивайся так за УАЗ. Открою тебе секрет, все автомобили, приходящие к дилерам, не зависимо от марки и времени года, перед съездом с автовоза или вагона не прогреваются. Ни кто с ними не цацкается, просто нет не времени свободного, не оплаты за бережливое отношение. Больше и быстрее перегнал, пошел дальше. Так же и в автосервисах. Вот сдал ты машинку свою в ремонт на несколько дней, на улице -25, думаешь когда с утра за ней перегонщик или мастер придет, ее прогреют? Заблуждаешься. Так что, расслабся. А когда выбираешь в салоне новый автомобиль, возьми с собой знающего человека, хотя это лотерея.

[Daimonn]

Сообщение от Dimoll

Псоле такого перегона, они собираются и что то обсуждают и курят. Потом заводят патрики и не всегда, после таких скачек по путям все патрики заводятся повторно, некоторые они подхимичивают прямо там и они хоть как то работают, а некоторые вообще нехотят заводится, тогда вся эта прикентовка превращается в питстоп и лежит под капотом, половину из под капота повытаскивают, цепляют на трос и все уазы своим ходом, а кто то на веревке едут в дил. центр.

Вот так вот.

Вот и скажите мне неужели все дилеры так работают?.

А ты думал, что они курят и разговаривают о погоде и кроссворды разгадывают? Перегонщиками работают обычные нормальные работяги за копейки и на твои тачки им чихать.
Да, так работают все дилеры, только не у всех есть рельса.

[new469]

Сообщение от павел276

Вас послушать так кругом халява, по опыту знакомого на 90 прадике- диски он брал по 2 с чем. то тысячи(хорошие), колодки за тысячу с чем-то., согласен, цены не ахти какие большие, но разница есть.

Я Вам специально привёл каталожные номера. Вот сайт Экзиста -
www.exist.ru
вбейте номера и сами цены увидите. Диски TRW очень хорошие.
А что Ваш знакомый покупал - я не знаю. Он мог из 10 тыс диски купить при желании.