28.11.2017, 19:32 | #3441 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.11.2017, 19:45 | #3442 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
если поршень разломан на несколько кусков, если оторвано донышко от юбки, выломаны перегородки - есть основания предположить что разрушения вызваны ударными нагрузками. А потом выясняется, что юноши катались, не слишком прислушиваясь к звукам мотора, а заправлялись на сомнительных заправках.
Если при энергичном разгоне с 40-50 км слышны легкие царапающие звуки, пропадающие при повышении оборотов или уменьшении нагрузки - это нормально. А если колоколит во всем диапазоне - жди беды. |
28.11.2017, 19:52 | #3443 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
При богатой же смеси происходит смывание масла со стенок цилиндра, отсюда зажим поршневых колец с разрушением их и поршня. И все это без детонации. Можно ещё вспомнить пару/тройку причин. |
|
28.11.2017, 20:06 | #3444 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
28.11.2017, 20:07 | #3445 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
28.11.2017, 20:14 | #3446 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Не логично. Иначе ДД ставился бы в кабине, а не на моторе.
ЗЫ поставил в комплект с атэ-2 коммутатор с ДД. Езжу и радуюсь. |
28.11.2017, 20:14 | #3447 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Эта логика верна по отношению к кролику которого нет...но он есть. А когда в распределителе оборвана/ослаблена пружинка ЦБ регулятора, отстроиться по звуку как обычно можно, но на высоких оброротах УОЗ выходит более ранним чем положнно , это приводит к детонации, которую на этих оборотах за общим шумом и высокой частотой возникновения не услышишь - НО свое черное дело она делает.
Есть ещё и калильное зажигание - самовоспламенение от нагретых в КС поверхностей при работе под высокими нагрузками. ОНО - самовоспламенение неуправляемое - возникает обычно раньше чем свече положенно поджечь в соответствии с УОЗ. А этот более ранний поджиг тоже провоцирует детонацию которую за шумом под нагрузкой не слышно...но иногда всё же можно бывает ощутить по рывкам да провалу мощности. Последний раз редактировалось Mayor; 28.11.2017 в 20:22. |
28.11.2017, 20:17 | #3448 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Повторюсь, не надо превращать детонацию в страшилку. Поломка двигателя в результате детонации составляет мизер от общего числа. Да, она есть. Есть и спид, есть и эбола, но людей от них умирают единицы. |
|
28.11.2017, 20:25 | #3449 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
А ещё вымирает поколение которое знает что вообще такое детонация, каковы её признаки, какую она несет опасность и как от неё избавиться. Молодежи теперь служат МПСЗ с ДАДами итд итп и когда что то где то прогорит...есть эвакуаторы...а на заправках у нас так вообще из машины не выходят и могут даже не знать в какую дыру вообще льют бензин.
|
28.11.2017, 21:13 | #3450 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
Не понимаю - почему даже при столь значительной разнице в компрессии и поломанном кольце - на работе мотора это почти не отражалось. Второй вопрос - поломаны 2 маслосьемных (цельные) кольца и одно нижнее компрессионное. Я бы полагал что нагрузка на верхнее компрессионное - выше. |
|