Трещина в ГБЦ ЗМЗ 514

[jurijj 62]

Сообщение от panin

башка на дизелях трещит изза локального перегрева, ушел тосол из башки получите перегрев.
лечится заменой или завариванием

Кто то заваривал трещину ГБЦ?

[vasya_1]

Сообщение от jurijj 62

Кто то заваривал трещину ГБЦ?

Когда меня эта беда настигла, спросил на сайте предприятия по ремонту забугорных двигателей, что проще, заварить голову на 514-м, или сдать ее во вторцветмет, а на вырученные деньги купить новую. Они однозначно не рекомендовали сварочными работами заниматься. Овчинка выделки не стоит. За ремонт возьмут денег не меньше чем новая голова стоит. А в кустарных условиях заварить то можно, но как равномерный нагрев-охлаждение организовать. Поведет ее бедолагу, ну и получится тришкин кафтан.

[jurijj 62]

Сообщение от vasya_1

Когда меня эта беда настигла, спросил на сайте предприятия по ремонту забугорных двигателей, что проще, заварить голову на 514-м, или сдать ее во вторцветмет, а на вырученные деньги купить новую. Они однозначно не рекомендовали сварочными работами заниматься. Овчинка выделки не стоит. За ремонт возьмут денег не меньше чем новая голова стоит. А в кустарных условиях заварить то можно, но как равномерный нагрев-охлаждение организовать. Поведет ее бедолагу, ну и получится тришкин кафтан.

Понятно. Я тоже думаю,если даже заварю,то далеко ехать от дома будет рискованно,да и лишний раз смазывать к.вал тосолом не есть хорошо.

[Иван Шмит]

Сообщение от Иван Шмит

Обратился в Департамент Управления Качеством, с вопросом по серийным номерам ГБЦ из зоны риска. Жду ответа.

Если кого интересует вот такой пришёл ответ:

Благодарю Вас за выбор нашей продукции!

Сообщаю Вам, что ОАО «ЗМЗ» признает возможные ошибки при изготовлении головок блоков цилиндров дизельных двигателей ЗМЗ-5143.10, устанавливаемых на автомобили УАЗ в 2006 году. В связи с этим, для исключения формирования негативных отзывов о продукции ЗМЗ у потребителей, принято решение рассматривать обращения владельцев автомобилей УАЗ-315148 с двигателями ЗМЗ-5143.10 по неисправности «попадание охлаждающей жидкости в систему смазки из-за возникновения трещины ГБЦ» даже после истечения гарантийного срока и наработки. По результатам исследования ГБЦ, принимается решение о восстановлении двигателя в счет гарантийных обязательств ОАО «ЗМЗ».

В случае выявления неисправности «попадание охлаждающей жидкости в систему смазки из-за возникновения трещины ГБЦ» на принадлежащем Вам автомобиле с двигателем ЗМЗ-5143.10, готовы организовать рассмотрение обращения и принять решение о восстановлении двигателя по результатам исследования головки блока цилиндров в условиях ОАО «ЗМЗ».



С уважением,

Марковский К.Н.

инженер ОГО ОАО "ЗМЗ"

тел. (83161) 3-73-38, 6-62-67



К сожелению о серийных номерах не слова, попробую уточнить.

[panin]

Сообщение от jurijj 62

Кто то заваривал трещину ГБЦ?

варят в фирме "механика" берут дорого, зайдите на одноименный сайт поюзайте поиском, вполне освоили ремонт головок для инодизелей

[panin]

дизелисты, следите за тосолом в расширительном бачке и все у вас будет гуд

[Батяня]

Сообщение от Иван Шмит

Если кого интересует вот такой пришёл ответ:

Благодарю Вас за выбор нашей продукции!

Сообщаю Вам, что ОАО «ЗМЗ» признает возможные ошибки при изготовлении головок блоков цилиндров дизельных двигателей ЗМЗ-5143.10, устанавливаемых на автомобили УАЗ в 2006 году. В связи с этим, для исключения формирования негативных отзывов о продукции ЗМЗ у потребителей, принято решение рассматривать обращения владельцев автомобилей УАЗ-315148 с двигателями ЗМЗ-5143.10 по неисправности «попадание охлаждающей жидкости в систему смазки из-за возникновения трещины ГБЦ» даже после истечения гарантийного срока и наработки. По результатам исследования ГБЦ, принимается решение о восстановлении двигателя в счет гарантийных обязательств ОАО «ЗМЗ».

В случае выявления неисправности «попадание охлаждающей жидкости в систему смазки из-за возникновения трещины ГБЦ» на принадлежащем Вам автомобиле с двигателем ЗМЗ-5143.10, готовы организовать рассмотрение обращения и принять решение о восстановлении двигателя по результатам исследования головки блока цилиндров в условиях ОАО «ЗМЗ».



С уважением,

Марковский К.Н.

инженер ОГО ОАО "ЗМЗ"

тел. (83161) 3-73-38, 6-62-67



К сожелению о серийных номерах не слова, попробую уточнить.

Так ,что же получается это тайна за семью печатями.Брак признаем , серийные номера ставим, а в каком месте этой серии брак попадется , бог его знает. Так получается.

[андрей758]

забот хлопот было много но теперь по порядку:
связался с заводом перезвонил Марковский просил фото трещины, № головки, копию ПТС , заявление
при вскрытии клапанной крышки обнаружилась трещина между 3 и 4 цилиндрами
позднее постараюсь фото выложить
будем надеяться на помощь ЗМЗ...

[jurijj 62]

Сообщение от андрей758

забот хлопот было много но теперь по порядку:
связался с заводом перезвонил Марковский просил фото трещины, № головки, копию ПТС , заявление
при вскрытии клапанной крышки обнаружилась трещина между 3 и 4 цилиндрами
позднее постараюсь фото выложить
будем надеяться на помощь ЗМЗ...

Я также обращался на завод,тоже копию ПТС отправил,но бесплатный сыр,только в мышеловке.Вобщем дешевле и быстрее (на мой взгляд !)ГБЦ купить,чем заменить по гарантии.

[Nix3]

Так бы не сказал. Еще по мелочам (здесь же и промывка,и тосол, и масло) тыщ 12 набегает.
Решать конечно самим.