uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.12.2019, 14:00   #21
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BeerMen Посмотреть сообщение
Клапан стоит в насосе. Сейчас стоит третий новый насос, ну не могут быть они все неисправны. По всему получается что клапан не успевает сбросить давление, пропускная способность не позволяет.
100% дело не в редукционном клапане. Высокое давление на ХХ ходу,
а при этом клапан всегда закрыт.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.12.2019, 14:38   #22
BeerMen
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для BeerMen
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 91
По умолчанию

Созванивался с сервисом где перебирали мотор, уверяют что пробки в колене выкручивали и каналы промывали. Вобщем завтра гоню машину снова к ним пусть ищут дальше. Считаю что удаление термоклапана на масленый радиатор это не выход. Причину нужно искать дальше. Чем закончится в этот раз обязательно отпишусь.
BeerMen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2019, 14:52   #23
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

масло случайно не 5в50(60) залито?
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2019, 15:40   #24
BeerMen
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для BeerMen
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
масло случайно не 5в50(60) залито?
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40. Заливается с момента покупки авто только это масло.
BeerMen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2019, 22:01   #25
vezdexod007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vezdexod007
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
По умолчанию

Редукционный клапан масляного насоса системы смазки двигателя ЗМЗ-40906.

Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в приемном патрубке масляного насоса. Плунжер клапана стальной, для увеличения твердости и износостойкости наружная поверхность подвергнута нитроцементации. Под пружиной плунжера могут устанавливаться одна или две шайбы. Удалять установленные шайбы запрещается, поскольку это приведет к изменению давления открытия редукционного клапана.

Редукционный клапан масляного насоса системы смазки двигателя ЗМЗ-40906


Вот в инете нашел.
Приемный патрубок с клапаном тоже меняли?
vezdexod007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2019, 22:10   #26
BeerMen
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для BeerMen
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vezdexod007 Посмотреть сообщение
Редукционный клапан масляного насоса системы смазки двигателя ЗМЗ-40906.

Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в приемном патрубке масляного насоса. Плунжер клапана стальной, для увеличения твердости и износостойкости наружная поверхность подвергнута нитроцементации. Под пружиной плунжера могут устанавливаться одна или две шайбы. Удалять установленные шайбы запрещается, поскольку это приведет к изменению давления открытия редукционного клапана.

Редукционный клапан масляного насоса системы смазки двигателя ЗМЗ-40906


Вот в инете нашел.
Приемный патрубок с клапаном тоже меняли?
Так у нас редукционный клапан стоит в насосе. А насос стоит уже третий новый.
BeerMen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2019, 19:56   #27
BeerMen
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для BeerMen
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 91
По умолчанию

Забрал машину с сервиса.Пока вроде все в норме: прогретый двигатель х.х давление 2.3-2.5 при повышение оборотов до 3500 давление поднимается до 4.6-4.8.
Теперь что было: По всей видимости у меня мотор починили а показометру в панели приборов что то не понравилось и он начал откровенно завышать показания. Перед переборкой мотора они совпадали с механическим манометром. Сегодня различались на единицу. Панель менять не стал, электрик подобрал резистор и впаял в разрыв провода от датчика давления, теперь показания различаются всего на одну десятую с механическим манометром.
По поводу почему подскочило давление в двигателе ответа дать не могу - в принципе причину так и не нашли. Перебирал мотор полностью ( всю историю описал на первой странице пост №7) По поводу неисправного датчика давления писать не надо, их поменяли если не ведро то с десяток точно, он рабочий.
Панель поменяю позже. Пока покатаюсь так посмотрю как поведет себя двигатель. Если все будет нормально поставлю новую панель и удалю резистор.
BeerMen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2019, 21:08   #28
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BeerMen Посмотреть сообщение
Забрал машину с сервиса..причину так и не нашли
А что же там в сервисе с машиной делали то?. В очередной раз сменили насос, или по новой раскидали и опять собрали мотор? Ведь что то они все таки сделали...может и сами того не ведая. И как результат давление пришло в норму. О электрике ...эт не особо интересно. Ведь с самого начала разговор шел о том что завышенные показания подтверждались показаниями мех манометра.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2019, 22:01   #29
BeerMen
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для BeerMen
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 91
По умолчанию

Я понял так что давление стабилизировалось после переборки. Пока доехал с сервиса до дома панель снова начала пищать когда обороты подбирались к трем тысячам. После созвона с сервисом они сказали что быть этого не может, в моторе старым осталось только блок, голова, колено и распредвалы, и когда его выгоняли с рем.зоны на стоянку все было в норме. Я им верю, т.к обслуживаюсь там регулярно и косяков за ними не было. Так же они зачем то удалили термоклапан и масляный радиатор работал постоянно. Сегодня когда загнал машину мех.манометр подключили вместо аварийного датчика чтоб оставить рабочей показометр. Там и вылезла разница. Отсюда вывод что так совпало что просто крякнула в тот вечер панель, если бы она запищала сразу у них машину я не забирал бы. Когда разобрались с показаниями панели, уравняли их с манометром. установили термоклапан на место и все осталось в норме. Вот такой детектив. Сейчас, как и писал ранее, покатаюсь и если все будет норм, то просто заменю панель.
BeerMen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2019, 00:12   #30
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BeerMen Посмотреть сообщение
Подскочило давление масла. На х.х прогретый двигатель 4.6 - 4.8, при повышении оборотов манометр зашкаливает.Замеряли механическим манометром.
в смысле зашкаливает , сколько в цифрах ?, да и мехманометр сам по себе не гарантирует точности показаний .
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-