10.05.2010, 01:44 | #21 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
Цитата:
В указанном тобой номере есть цифра 2, это вторая версия головы. Вот здесь http://forum.uazbuka.ru/poll.php?do=...lts&pollid=496 можешь посмотреть, у кого летела голова ( правда там не все отметились ), и спросить, подошла ли им 3я версия? Лично на моем подошла без проблем. 2- с чего ты это взял? С этой прокладкой ставилась. 3- не понял вопроса, она там не должна присутствовать? и уж если речь о каталоге, называй страницу. 4- лично для меня достаточна замена впускного коллектора на евро3. Про ГРМ ничего не могу сказать, может время не пришло. ЗЫ Стоп. Кажется дошло. Ты имел в виду, что на голову евро2 не поставить прокладку от евро3? Последний раз редактировалось Nix3; 10.05.2010 в 01:49. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.05.2010, 10:10 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
В прайс листе "ОАО ЗМЗ" вот что: 1)Головка цилиндров с клапанами Конструкторский номер 514.1003007-11 2)Головка цилиндров с клапанами (5143-50,40 с 05.2008 Конструкторский номер 514.1003007-41 Вот я про что. И у меня в каталоге оригинальных деталей евро3 так 514.1003007-41 и 514.1003007-41 вторая соответственно с крышками. .... Про прокладку это и имею в виду. На форуме был разговор что прокладка не подходила. Она кстати тоже в списке оригинальных деталей евро3 Последний раз редактировалось Иван Шмит; 10.05.2010 в 10:15. |
|
10.05.2010, 12:20 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
Чтоб не было разногласий - вот скан каталога который я упоминал http://depositfiles.com/files/nfjsqx1i4 (выкладывал на форуме в подписи) сканил покомпактнее, но разглядеть можно. Потом отсканю почетче. Здесь http://www.zmz.ru/production/part/47/51 те же самые номера указаны. Откуда у тебя 41 взялось в толк не возьму. Про прокладку сообщений не видел, возможно так. Но новая прокладка с новой головой спокойно встает на блок евро2. Она же кстати в каталоге позиционируется как одна и та же для всех типов евро. Посмотри применяемость. |
|
10.05.2010, 14:37 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
А вот ссылки на карточки товара: http://www.2resurs.ru/Prayslist_OAO_ZMZ/228 http://www.2resurs.ru/Prayslist_OAO_ZMZ/229 Прокладка на стр.49 - 5145.1003020, а на стр.66 - 5145.1003020-10, не "позиционируется она как одна и та же для всех типов евро". А про "...новая прокладка с новой головой спокойно встаёт на блок евро2" это я так понимаю головка евро2 с прокладкой евро2 и на блок евро2. Последний раз редактировалось Иван Шмит; 10.05.2010 в 14:49. |
|
10.05.2010, 22:14 | #25 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
Просто когда я говорил о одной и той же, основывался на стр.49 и каталога на сайте ЗмЗ, и глядя на номера двигателей, под который они подходят. Хм.. когда я получал голову и прокладку, в документах черным по белому было голова евро3 (2009 г.в.), прокладка евро3. А блок у меня евро2. Надо спросить у заводчан. В частности у Димы. Думаю он расставит все точки на I. Последний раз редактировалось Nix3; 10.05.2010 в 22:29. |
|
11.05.2010, 06:20 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
|
11.05.2010, 09:50 | #27 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Рязанская обл.
Сообщений: 18
|
Цитата:
|
|
11.05.2010, 10:07 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
|
|
11.05.2010, 10:54 | #29 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 601
|
Цитата:
|
|
11.05.2010, 21:36 | #30 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 244
|
Цитата:
1. с ЖМТ с патрубками диаметром 16 мм голая (с крышками распредвалов без клапанов) - 514.1003009-11 полнокомплектная (с крышками распредвалов, задней крышкой головки цилиндров и с клапанами) - 514.1003007-11; 2. с ЖМТ с патрубками диаметром 20 мм голая (с крышками распредвалов без клапанов) - 514.1003009-41 голая (с крышками распредвалов, задней крышкой головки цилиндров и с клапанами) - 514.1003007-41. Прокладка головки цилиндров только одна единственная - 5145.1003020-10 (с двумя отверстиями под установку болтов крепления головки цилиндров к крышке цепи). До освоения в производстве крепежных болтов, головки цилиндров и крышки цепи имели бобышки но отверстия в них под болты не выполнялись. Блоки цилиндров: евро 2 - маляный щуп крепящийся гайкой к штуцеру приклеенному к блоку цилиндров (либо собственно сама трубка щупа приклееная к блоку цилиндров аналогично двигателям семейства ЗМЗ-406), колодцы под короткие болты головки цилиндров 514.1003050-30 (-10 сняты с производства), уши под крепление вакуумного насоса могут быть а могут отсутствовать. Если в них выполнены гладкие отверстия и расточен посадочный поясок соосно валику привода масляного насоса то на такой блок предусмотреноа установка ваккумного насоса. В противном случае установка невозможна. евро 3 - собственно сама трубка щупа приклееная к блоку цилиндров аналогично двигателям семейства ЗМЗ-406, глубокие колодцы под длинные болты головки цилиндров 514.1003050-20, уши под крепление вакуумного насоса с гладкими отверстиями и расточенным посадочным пояском соосно валику привода масляного насоса для установки ваккумного насоса. С марта 2010 года датчик давления масла устанавливается на угловом штуцере, резьба в блоке коническая 1/4 (взамен М14) аналогично двигателям семейства ЗМЗ-406. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трещина в блоке. | Уазик1 | Двигатель (Engine) | 9 | 20.12.2010 17:28 |
Трещина в ГБЦ, кто как борется? | СТО Ваксойл-Сервис | Двигатель (Engine) | 28 | 15.12.2009 21:46 |
Трещина в блоке. | SimonowMhan2009 | Двигатель (Engine) | 1 | 14.07.2009 21:34 |
трещина гбц | Dennis | Двигатель (Engine) | 7 | 24.11.2006 17:53 |
трещина в ГБЦ. | Dennis | Двигатель (Engine) | 5 | 03.02.2006 14:07 |