Причины поломки главной пары?

[HangManXIIIth]

Всем доброго дня!
История такая - ломает третий комплект главной пары в заднем мосту.
Первый был сломан с червячной блокировкой, были мысли, что у нее большой люфт, и из-за ударов ее сломало. Сменил блокировку на кулачковую БТР-60, спустя ~ 7-8 тыс.км. сломало еще раз, третий раз сломало спустя 1-2 тыс.км.
Первые пары были СССР, последняя усиленная Motive Gear, во всех случаях отрегулировано все как положено, пятно контакта правильное, подшипники диффа и ведущего вала в норме, никаких люфтов и прочего. Уровень масла в картере всегда +300 грамм от номинала. Следов перегрева на паре не было, просто поломаны зубья. Видимых дефектов картера моста нет, то есть с виду все ровное, подшипники запрессовываются хорошо, крутится все без посторонних звуков и нагрева.
Мосты военные, колеса 36, скорость не более 80 км\ч.
Каковы могут быть причины?

[Frol]

Фотографии места разрушения зуба?

[Zakharkin_Konstantin]

Может и не в тему, у меня ломало три раза пару, правда в заднем колхозном мосту из за того что была раскрошена главная пара в переднем мосту. Происходило это всегда когда был подключен передний мост.
Узнал об этом, когда решили докопаться, из за чего ломается.

[BRAKONYER]

Причина в больших колесах. Никакие пары 36 лапти в военниках не вывезут.

[китаец41]

Сообщение от BRAKONYER

Причина в больших колесах. Никакие пары 36 лапти в военниках не вывезут.

Да ладно! 38тслк,на военниках,крутились только в путь.И по асфальту и по грязи.

[HangManXIIIth]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Может и не в тему, у меня ломало три раза пару, правда в заднем колхозном мосту из за того что была раскрошена главная пара в переднем мосту. Происходило это всегда когда был подключен передний мост.
Узнал об этом, когда решили докопаться, из за чего ломается.

Не тот вариант, ломает всегда на обычной дороге без полного привода.

Сообщение от Frol

Фотографии места разрушения зуба?

Сейчас нет, могу позже выложить, но там ничего интересного, просто выкрошенный кусок, без изменения цвета\структуры.

Сообщение от BRAKONYER

Причина в больших колесах. Никакие пары 36 лапти в военниках не вывезут.

Ну здрасьте! То есть все ездят в спорте на 38 и норм, я езжу много лет на 36, в переднем мосту никакого износа и ни разу не сломало, а тут за 2 тыс.км. ломает.

[HangManXIIIth]

Фото так себе, особо ничего не видно
Это пара СССР. Последняя от Motive Gear была реально гораздо прочнее, так как я отдавал ее на тесты на завод. Она оооочень крепкая, но сломало на раз. На грязь в мосту не обращайте внимания, это налилась вода через отключенные крышки по пути домой, перед выездом там было чистое масло.

[Dimmon]

Сообщение от HangManXIIIth

во всех случаях отрегулировано все как положено, пятно контакта правильное, подшипники диффа и ведущего вала в норме, никаких люфтов и прочего.

Нужно смотреть именно на пятно контакта. где именно оно. и второе это блокировка бтр. выкинуть и поставить валрейсинг или хардблок.
и третье,какой мотор?

[Dimmon]

Или свободный дифф

[StasL]

Сообщение от HangManXIIIth

Всем доброго дня!
...
Каковы могут быть причины?

В качестве теоретической гипотезы, например запресовка внешних колец подшипников (либо ведущей шестерни, либо дифферненциала) в корпус моста выполнена "с косяками". Либо крышка подшипника не прижимает внешнее кольцо подшипника ведущей шестерни. Отсюда при нагрузке на редуктор происходит осевое смещение одной из шестерней.
Либо банально мост настолько кривой, что пятно контакта уходит с зуба.