1,5 вопроса про пАры и полуоси на патрпопикап.

[sergio1982sk]

Прошу подсказать: в связи с неадвигающейся покупкой патропикапа (строго с мех.раздаткой!), а может и просто патриота (мех.раздатка!), у меня 1,5 вопроса:
1. Как патромосты (широкий спайсер) держат тяжелую резину Форвард Сафари 500 размером 33" при наличии 100% блокировок (спереди м.б. принудительная Иж-Техно, сзади м.б. Локрайт или тоже принудительная Иж-Техно. Сегодня на Н.Датсуне с мотором QD32 и АКПП задний локрайт меня устраивает на 100%)?
.
1,5. Какие пары наиболее предпочтительны в патромосты для Колес Форвард Сафари 500 33"? Доступно:
- 4,11 ( старый спайсер, в расчет не беру );
- 4,625 ( современный спайсер, по-моему с 2016 года - наверное маловато будет );
- 4.88 ( https://autogur73.ru/glavnye-pary/gl...r-xu80488.html );
- 5,125 REDBTR ( https://www.redbtr.ru/catalog/p/shes...er_41_8_5_125/ );
-5,29 ( http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=9273 ).
.
П.С.1: Ответы прошу практические, кто пробовал сам. Догадки строить я и сам умею.
П.С.2: Про возможное понижение в мех.раздатку я знаю и оно тоже будет, электронную не рассматриваю, т.к. проводки отвалятся и нет моста или пониженной и вообще электроника в болоте - не лучший вариант, а контролировать рукой по рычагу включение моста или пониженной - самое правильное.
П.С.3: Сегодняшний Ниссан Датсун на таких колесах (зимой с шипами!) не требует бОльшего занижения пар (4,625) или раздатки, т.к. тяга нетурбового QD32 на низах тракторная, а с АКПП - заглохнуть невозможно.
С уважением!

[razer]

для 33 хватит 4.6 только рк понизить

[Saab]

Патромосты нормально держат резину если ездить без фанатизма. Максимум полуось сломает Но ее заменить не долго.

Пары лучше стандартные 4.6 их хватает. Тюнинговые пары часто имеют нарекания по качеству, например зубья сломает - а это починить в поле уже сложнее.

Деньги выгоднее в понижение раздатки вложить, от этого эффекту больше.

[Чатланин]

Чем больше передаточное число главной пары, тем она физически менее прочная...( в один и тот же геометрический размер запихнули большее количество зубьев...) поэтому не стоит вестись на эти всякие редбтр( говно китайское...)мотивгир( вроде нормальные)..но они все равно слабее 4,62 и тем более 4,11..

Для 33" колёс вполне хватит 4,62 пар ЗМЗ - заводские пары
Кит в раздатки 3,3 от Иж-техно или мотивгир
Усиленные полуоси Иж-техно
Редбтр вообще ничего не советую- говно.... Сколько привозили их железяк, столько потом их меняли на другие...
И будет хорошо и долго жить, если ездить с головой и без бутылки )
Локрайт Райт поставьте в передний мост, а придушило в задний... В переднем можно жабы отключить- и она вам не будет мешать на дороге с нормальным покрытием...
Все из личного опыта( много лет данимаюсь ремонтом, подготовкой УАЗов сери патриот )

[sergio1982sk]

Сообщение от Чатланин

Чем больше передаточное число главной пары, тем она физически менее прочная... ( в один и тот же геометрический размер запихнули большее количество зубьев...) поэтому не стоит вестись на эти всякие редбтр( говно китайское...) мотивгир ( вроде нормальные)..но они все равно слабее 4,62 и тем более 4,11..

Вопрос спорный. Для меня, по крайней мере. Вот моего крокодила пары 37/8, а пара 5,29 имеет, насколько я понимаю отношение 37/7. Не вижу особой разницы именно из-за количества зубьев ведомой шестерни. Вопрос качества - конечно, есть такой вопрос.

Сообщение от Чатланин

Для 33" колёс вполне хватит 4,62 пар ЗМЗ - заводские пары
Кит в раздатки 3,3 от Иж-техно или мотивгир
Усиленные полуоси Иж-техно
Редбтр вообще ничего не советую- говно.... Сколько привозили их железяк, столько потом их меняли на другие...
И будет хорошо и долго жить, если ездить с головой и без бутылки )
Локрайт Райт поставьте в передний мост, а придушило в задний... В переднем можно жабы отключить- и она вам не будет мешать на дороге с нормальным покрытием...
Все из личного опыта( много лет данимаюсь ремонтом, подготовкой УАЗов сери патриот )

Вы торгуете железяками? У меня опыт только праворукому Датсуну (японский НП300 с другим задним мостом, АКПП, с мотором QD32).

[johnlc]

Сообщение от sergio1982sk

Вопрос спорный. Для меня, по крайней мере. Вот моего крокодила пары 37/8, а пара 5,29 имеет, насколько я понимаю отношение 37/7.

то что при одинаковом размере шестерен (а в обсуждаемом случае это так ) с увеличением передаточного числа уменьшается размер зуба и его прочность - факт.

[sergio1982sk]

Сообщение от johnlc

то что при одинаковом размере шестерен (а в обсуждаемом случае это так ) с увеличением передаточного числа уменьшается размер зуба и его прочность - факт.

Джонни, почему Вы так говорите, что зуб мельче? Количество зубьев пары 4,625 37/8, а пары 5,29 - 37/7. Количество зубьев практически не отличается, а при равных внешних размерах, значит и размер зуба тот же.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от sergio1982sk

Джонни, почему Вы так говорите, что зуб мельче? Количество зубьев пары 4,625 37/8, а пары 5,29 - 37/7. Количество зубьев практически не отличается, а при равных внешних размерах, значит и размер зуба тот же.

потому что Джонни прав, меняется окружной модуль круговой конички и зуб становится меньше.

[razer]

ставь пару 4.6 и в рк 3.3... даже если ты поставишь 5.29 то все равно придется рк тюнить.. и тут наступает один такой интересный момент пропадает(совсем медленная) задняя передача

с парой в 4.6 будет нормально передвигаться по асфальту не надо будет выкручивать мотор чтобы ехать те же самые 100-120км.ч допустим.

[sergio1982sk]

Сообщение от razer

ставь пару 4.6 и в рк 3.3... даже если ты поставишь 5.29 то все равно придется рк тюнить.. и тут наступает один такой интересный момент пропадает(совсем медленная) задняя передача
с парой в 4.6 будет нормально передвигаться по асфальту не надо будет выкручивать мотор чтобы ехать те же самые 100-120км.ч допустим.

1. Момент в том, как машина будет ехать на повышенное по трассе (у нас горы - дороги вниз / вверх с поворотами), по твердой грунтовке и т.п. - На пониженной по ним не особо поездишь, т.к. пониженная включается только с передком, а передок не приспособлен для езды по твердой дороге.
2. Мне важна достаточность тяги на повышенной на колесах Форвард Сафари 33". С парой 4,625 сомневаюсь в достаточности тяги по дорогам при том, что мотор ЗМЗ409 бензиновый двухвальный 16 клапанный и тянет по определению в верхнем диапазоне, а не внизу как например мой 8 клапанный дизель.
3. Сильно занижать раздатку - сомнительно, ибо ею пользуешься не каждый километр, а, допустим отмахал 100-200-500 км по условно твердой "дороге", ну и например, километров 5-30 по мягкой "дороге".